70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

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70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Amat le Lun 25 Juil - 9:45

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-porsche-718-cayman-s-au-volant-du-nouveau-cayman-a-4-cylindres-7975387.html

disgust
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par broeksac le Lun 25 Juil - 9:59

4 cylindres, mais de vrai frein :)

si mon salaire grimpait aussi vite que le prix des voitures....
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Amat le Lun 25 Juil - 10:02

broeksac a écrit:4 cylindres, mais de vrai frein :)

si mon salaire grimpait aussi vite que le prix des voitures....

ça fait cher le Broek pour une coccinelle !!! geek
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par FIA le Lun 25 Juil - 10:12

broeksac a écrit:4 cylindres, mais de vrai frein :)

Mais la version précédente ( 981 ) avait de vrais freins ET 6 cylindres.
Des 4 Turbo tout le monde en fait, je vois pas l'intérêt de payer 2 fois le prix d'une Golf R.
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par broeksac le Lun 25 Juil - 10:15

FIA a écrit:
broeksac a écrit:4 cylindres, mais de vrai frein :)

Mais la version précédente ( 981 ) avait de vrais freins ET 6 cylindres.
Des 4 Turbo tout le monde en fait, je vois pas l'intérêt de payer 2 fois le prix d'une Golf R.

Je te donne raison, et c'était déjà trop cher avant.... ;)

Amat, c'est la 911 la coccinelle, la boxster est une auto de compet a moteur central ;)

(celui a qui j'ai racheté la mx5 a une boxster spyder, je ne dirais pas non :) )
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Amat le Lun 25 Juil - 10:28

FIA a écrit:
broeksac a écrit:4 cylindres, mais de vrai frein :)

Mais la version précédente ( 981 ) avait de vrais freins ET 6 cylindres.
Des 4 Turbo tout le monde en fait, je vois pas l'intérêt de payer 2 fois le prix d'une Golf R.


meme la FIA 6 cyl doit monter en cote grace à cette 718...

hier j'ai vu des cailles en Audi S3 cab DSG....
les mecs tartinaient dans les rues de Lyon, y'avait l'explosion de la DSG à chaque changement de vitesse... ninja
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par broeksac le Lun 25 Juil - 10:46

Tient j'ai lu que le "faux" talon pointe automatique de la M2 ennuie les essayeurs du moniteur :)
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Message par Cocooning le Lun 25 Juil - 10:57

Amat a écrit:http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-porsche-718-cayman-s-au-volant-du-nouveau-cayman-a-4-cylindres-7975387.html

disgust

Par contre, étonné du prix de la 911R !

Je m'attendais à 140K€ et on est sur un prix de base de plus de 190K€ !!! surpris2
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par broeksac le Lun 25 Juil - 11:39

série limité, un truc du style il me semble....
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Message par JohnMcClane le Sam 30 Juil - 10:38

Cocooning a écrit:
Amat a écrit:http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-porsche-718-cayman-s-au-volant-du-nouveau-cayman-a-4-cylindres-7975387.html

disgust

Par contre, étonné du prix de la 911R !

Je m'attendais à 140K€ et on est sur un prix de base de plus de 190K€ !!! surpris2

Toutes vendues, série limitée comme le dit broeksac à 991 exemplaires mais c'est la marque qui a choisi les clients qui ont eu le droit de l'acheter...

Et déjà en vente à...600k€ !!! ninja

https://www.leboncoin.fr/voitures/999264457.htm?ca=3_s
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Message par broeksac le Sam 30 Juil - 11:11

Bon je me rabats sur la dernière 997 en 4.0 litres alors :)

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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Isiteador le Lun 1 Aoû - 9:44

tout n'est pas perdu : https://theautomobilist.fr/actualite/porsche-718-retour-flatsix-atmo-boxster-cayman-88163

:merci @ntho pour le lien au passage:
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Message par Amat le Lun 1 Aoû - 9:47

Isiteador a écrit:tout n'est pas perdu : https://theautomobilist.fr/actualite/porsche-718-retour-flatsix-atmo-boxster-cayman-88163

:merci @ntho pour le lien au passage:


@ntho surpris2

le mec qui veut reformer Telephone ? circonspect
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Hombre974 le Mar 2 Aoû - 9:54

Isiteador a écrit:tout n'est pas perdu : https://theautomobilist.fr/actualite/porsche-718-retour-flatsix-atmo-boxster-cayman-88163

:merci @ntho pour le lien au passage:

+1 Flat6 pour les versions perfs et 4 pattes pour la plèbe.
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Amat le Mar 2 Aoû - 10:57

Hombre974 a écrit:
Isiteador a écrit:tout n'est pas perdu : https://theautomobilist.fr/actualite/porsche-718-retour-flatsix-atmo-boxster-cayman-88163

:merci @ntho pour le lien au passage:

+1 Flat6 pour les versions perfs et 4 pattes pour la plèbe.

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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Hombre974 le Mar 2 Aoû - 13:17

Après franchement je vous trouve assez dur sur le cas Porsche car je rappelle quand même que les 924, 944 et 968 n'avaient pas droit au Flat6 et malgré tout on en trouve certaines versions plus qu’intéressantes.
La levée de bouclier du puriste est semble t-il plus importante sur le 4 pattes essences, que sur les versions ornées du "diesel" sur le flanc(j'en ai croisé une chiée à Paris).
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Message par Amat le Mar 2 Aoû - 13:23

Hombre974 a écrit:Après franchement je vous trouve assez dur sur le cas Porsche car je rappelle quand même que les 924, 944 et 968 n'avaient pas droit au Flat6 et malgré tout on en trouve certaines versions plus qu’intéressantes.
La levée de bouclier du puriste est semble t-il plus importante sur le 4 pattes essences, que sur les versions ornées du "diesel" sur le flanc(j'en ai croisé une chiée à Paris).


le flat 6 est un moteur magique niveau sonore love love
pour moi il reste la référence auditive du ralenti à 9000 tr en RS....
meme si il a perdu sa force en bas depuis la flotte...
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Hombre974 le Mar 2 Aoû - 13:30

Amat a écrit:
Hombre974 a écrit:Après franchement je vous trouve assez dur sur le cas Porsche car je rappelle quand même que les 924, 944 et 968 n'avaient pas droit au Flat6 et malgré tout on en trouve certaines versions plus qu’intéressantes.
La levée de bouclier du puriste est semble t-il plus importante sur le 4 pattes essences, que sur les versions ornées du "diesel" sur le flanc(j'en ai croisé une chiée à Paris).


le flat 6 est un moteur magique niveau sonore love love
pour moi il reste la référence auditive du ralenti à 9000 tr en RS....
meme si il a perdu sa force en bas depuis la flotte...

Mon carrossier en a une, en 993 remontée en RS et m'a proposé une 911 Carrera de 1987 avec Boite G50. Bon j'ai pas dit oui...j'ai pas dit non, les deux bestioles ont leur pédigrée depuis l'usine. Le gus il m'a montré des factures qui datent du Franc affraid
J'ai surtout croisé de la 991 non Turbo en RP. La seule Turbal que j'ai entendu m'a depassé sous un tunnel direction Genève avec plaque british. Bon ben même à 90 ça donne un peu de voix.
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Message par Isiteador le Mar 2 Aoû - 13:32

Hombre974 a écrit:Après franchement je vous trouve assez dur sur le cas Porsche car je rappelle quand même que les 924, 944 et 968 n'avaient pas droit au Flat6 et malgré tout on en trouve certaines versions plus qu’intéressantes.
La levée de bouclier du puriste est semble t-il plus importante sur le 4 pattes essences, que sur les versions ornées du "diesel" sur le flanc(j'en ai croisé une chiée à Paris).

aaaaah le Cayenne diesel snif disgust

en fait, ce qui est dommage, c'est d'avoir lancé ces modèles en 6 cylindres et de passer 4...

Si le boxster avait toujours eu 4 cylindres, à la limite, ce serait moins grave... mais là, ça fait crime de lèse-majesté quand même.
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Hombre974 le Mar 2 Aoû - 13:36

Isiteador a écrit:
Hombre974 a écrit:Après franchement je vous trouve assez dur sur le cas Porsche car je rappelle quand même que les 924, 944 et 968 n'avaient pas droit au Flat6 et malgré tout on en trouve certaines versions plus qu’intéressantes.
La levée de bouclier du puriste est semble t-il plus importante sur le 4 pattes essences, que sur les versions ornées du "diesel" sur le flanc(j'en ai croisé une chiée à Paris).

aaaaah le Cayenne diesel snif disgust

en fait, ce qui est dommage, c'est d'avoir lancé ces modèles en 6 cylindres et de passer 4...

Si le boxster avait toujours eu 4 cylindres, à la limite, ce serait moins grave... mais là, ça fait crime de lèse-majesté quand même.

Certes mais on tombe plus facilement sur cette pauvre 718, alors que sur ses sœurs mazout.
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Isiteador le Mar 2 Aoû - 13:41

Hombre974 a écrit:
Isiteador a écrit:
Hombre974 a écrit:Après franchement je vous trouve assez dur sur le cas Porsche car je rappelle quand même que les 924, 944 et 968 n'avaient pas droit au Flat6 et malgré tout on en trouve certaines versions plus qu’intéressantes.
La levée de bouclier du puriste est semble t-il plus importante sur le 4 pattes essences, que sur les versions ornées du "diesel" sur le flanc(j'en ai croisé une chiée à Paris).

aaaaah le Cayenne diesel snif disgust

en fait, ce qui est dommage, c'est d'avoir lancé ces modèles en 6 cylindres et de passer 4...

Si le boxster avait toujours eu 4 cylindres, à la limite, ce serait moins grave... mais là, ça fait crime de lèse-majesté quand même.

Certes mais on tombe plus facilement sur cette pauvre 718, alors que sur ses sœurs mazout.

on préfère nier leur existence, ça fait moins mal... qu'il est loin le temps de M. Wiedeking

Le plaisir automobile démarre à 4 000 tours, là où s'arrête le régime moteur d'un diesel.

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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Hombre974 le Mar 2 Aoû - 13:43

Isiteador a écrit:
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Hombre974 a écrit:Après franchement je vous trouve assez dur sur le cas Porsche car je rappelle quand même que les 924, 944 et 968 n'avaient pas droit au Flat6 et malgré tout on en trouve certaines versions plus qu’intéressantes.
La levée de bouclier du puriste est semble t-il plus importante sur le 4 pattes essences, que sur les versions ornées du "diesel" sur le flanc(j'en ai croisé une chiée à Paris).

aaaaah le Cayenne diesel snif disgust

en fait, ce qui est dommage, c'est d'avoir lancé ces modèles en 6 cylindres et de passer 4...

Si le boxster avait toujours eu 4 cylindres, à la limite, ce serait moins grave... mais là, ça fait crime de lèse-majesté quand même.

Certes mais on tombe plus facilement sur cette pauvre 718, alors que sur ses sœurs mazout.

on préfère nier leur existence, ça fait moins mal... qu'il est loin le temps de M. Wiedeking

Le plaisir automobile démarre à 4 000 tours, là où s'arrête le régime moteur d'un diesel.

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Mais le "Diesel"est posé de manière ostentatoire sur les flancs. Par contre sur Paris, c'est fou le nombre de Talisman qui roule (le losange sur une file Porsche c'est fait)
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Message par Isiteador le Mar 2 Aoû - 14:16

Hombre974 a écrit:
Isiteador a écrit:
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Isiteador a écrit:
Hombre974 a écrit:Après franchement je vous trouve assez dur sur le cas Porsche car je rappelle quand même que les 924, 944 et 968 n'avaient pas droit au Flat6 et malgré tout on en trouve certaines versions plus qu’intéressantes.
La levée de bouclier du puriste est semble t-il plus importante sur le 4 pattes essences, que sur les versions ornées du "diesel" sur le flanc(j'en ai croisé une chiée à Paris).

aaaaah le Cayenne diesel snif disgust

en fait, ce qui est dommage, c'est d'avoir lancé ces modèles en 6 cylindres et de passer 4...

Si le boxster avait toujours eu 4 cylindres, à la limite, ce serait moins grave... mais là, ça fait crime de lèse-majesté quand même.

Certes mais on tombe plus facilement sur cette pauvre 718, alors que sur ses sœurs mazout.

on préfère nier leur existence, ça fait moins mal... qu'il est loin le temps de M. Wiedeking

Le plaisir automobile démarre à 4 000 tours, là où s'arrête le régime moteur d'un diesel.

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Mais le "Diesel"est posé de manière ostentatoire sur les flancs. Par contre sur Paris, c'est fou le nombre de Talisman qui roule (le losange sur une file Porsche c'est fait)

mais sans majuscule à diesel, ils ont dû se dire que même pour Porsche, ça faisait trop teuton avec la majuscule ! surpris2
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Re: 70.000 e pour une Porsche à 4 cylindres.... (FIA powaaaa)

Message par Amat le Mar 2 Aoû - 15:54

Isiteador a écrit:
Hombre974 a écrit:Après franchement je vous trouve assez dur sur le cas Porsche car je rappelle quand même que les 924, 944 et 968 n'avaient pas droit au Flat6 et malgré tout on en trouve certaines versions plus qu’intéressantes.
La levée de bouclier du puriste est semble t-il plus importante sur le 4 pattes essences, que sur les versions ornées du "diesel" sur le flanc(j'en ai croisé une chiée à Paris).

aaaaah le Cayenne diesel snif disgust

en fait, ce qui est dommage, c'est d'avoir lancé ces modèles en 6 cylindres et de passer 4...

Si le boxster avait toujours eu 4 cylindres, à la limite, ce serait moins grave... mais là, ça fait crime de lèse-majesté quand même.

le souci est que dans la vraie vie, le Flat 4 turbo suce autant que le flat 6....
encore une fois les normes Homologation Co2 pipo sont passées par là
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Message par broeksac le Ven 27 Jan - 13:53



Rendez nous de la mélodie :)
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