La familiale

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Re: La familiale

Message par STEEVEN le Dim 13 Aoû - 11:29

De plus , j'aimerais bien en voir une sur la route ;tellement elle a l'air magnifique

mais moi je l'aurais prise en rouge ( une ITALIENNE de sport , ça le demande le rouge )

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Re: La familiale

Message par Arty33 le Dim 13 Aoû - 11:30

fabriced28 a écrit:Tu sais en Suisse une voiture de dix ans et première main est loin d'être une rougne. La majorité sont très très bien entretenues.

Le cahier des charges était :
- des portes arrière
- 6 cylindres
- boîte manuelle
- le plus compact possible

Tu regarderas le choix est des plus restreints.

Maintenant qu'on connait le choix final il serait vain de chercher une alternative tellement la Guila s'impose !!

Perso au départ je tournais sur les Masérati ... les suv je savais que non ... du coup vu mon peu de culture dans ces brelles je me demandais "mais ça existe une C amg en 6 cylindres ?" en me disant....en espérant ... qu'un 321 naute n'éclaire ma lanterne en ayant la même idée... lol

Ou alors un truc carrément différent genre Tesla....
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Message par Jésus 2 le retour le Dim 13 Aoû - 12:01

Arty33 a écrit:
fabriced28 a écrit:Tu sais en Suisse une voiture de dix ans et première main est loin d'être une rougne. La majorité sont très très bien entretenues.

Le cahier des charges était :
- des portes arrière
- 6 cylindres
- boîte manuelle
- le plus compact possible

Tu regarderas le choix est des plus restreints.

Maintenant qu'on connait le choix final il serait vain de chercher une alternative tellement la Guila s'impose !!

Perso au départ je tournais sur les Masérati ...  les suv je savais que non ... du coup vu mon peu de culture dans ces brelles je me demandais "mais ça existe une C amg en 6 cylindres ?" en me disant....en espérant ... qu'un 321 naute n'éclaire ma lanterne en ayant la même idée... lol

Ou alors un truc carrément différent genre Tesla....
C amg elle a été vendu en c32 et maintenant en c43 les 2 sont v6 la 1ère à compresseur la 2ème en biturbo
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Message par Arty33 le Jeu 17 Aoû - 15:09

ca pouvait être ça l'alternative ... parceque pour concurrencer le charme d'un V8 Ferrari certes amputé faut quand même mettre le paquet.
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Message par Camembert1er le Jeu 17 Aoû - 15:54

Il y a aussi la dernière M3 L6 turbo...
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Message par Jésus 2 le retour le Jeu 17 Aoû - 20:30

Arty33 a écrit:ca pouvait être ça l'alternative ... parceque pour concurrencer le charme d'un V8 Ferrari certes amputé faut quand même mettre le paquet.
Si tu veux du son et des watts faut pas chercher c63amg un bon gros son de v8
Ou alors dans le méconnu comme la xfr-s
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Message par Arty33 le Sam 19 Aoû - 17:35

'tin je matte les occases de speedster .... et au bout d'1 semaine je me souviens que celui de fab est un turbo et que je regarde des atmos ... surpris2
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Message par JohnMcClane le Sam 19 Aoû - 17:37

Les speed turbo ça cote vraiment haut et ça part vite. Le 2.2 atmo est quand même sympa vu la légèreté de la caisse...par contre faut pas taper ni se faire taper, châssis alu...
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Message par Arty33 le Sam 19 Aoû - 17:53

bah oui mais turbo quoi ... moi n'aime bien les coups de pieds au cul ...

taper lol ... c'est pas le genre de voiture taillée pour taper de toute façon ....
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Message par Camembert1er le Sam 19 Aoû - 18:02

J'ai suivi la dernière Aston Martin Vantage ce matin, autre chose qu'une ricaine, teutonne ou une italienne il n'y a pas à dire, ça impose plus le respect...
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Message par JohnMcClane le Sam 19 Aoû - 21:01

Aston déjà niveau ligne c'est sublime. Quand en plus t'as le son live, meme une "petite" v8 vantage c'est bandant.
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Message par Camembert1er le Lun 21 Aoû - 12:45

Voilà je lève le voile sur la véritable italienne de Fabrice, on comprend mieux l'hesitation avec la 130i...



je sors
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Message par Jésus 2 le retour le Lun 21 Aoû - 13:08

Camembert1er a écrit:Voilà je lève le voile sur la véritable italienne de Fabrice, on comprend mieux l'hesitation avec la 130i...



je sors
Vu que tu es à côté tu me ramènes une baguette et une tradition
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