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Message par Arty33 le Mer 11 Oct - 18:59

Ne va pas en endurance ...arrête le Dakar après le prochain ... se fait piler en rallye cross ...

Le pauvre Loeb se fait bananer par attila atiatia avec un Toy au rallye du maroc ... du coup après ne pas avoir gagné en circuit avec citron.... il ne gagne pas non plus en rallye raid ...

Du coup en fin d'année prochaine avec l'équipe Peugeot sport au grand complet juste pour le rallye cross ... si ça ne gagne pas .. il pourra toujours dire: "c'est moi qu'ai pas gagné".

Il va falloir qu'il pense à gagner un truc un de ces jours non ?? sinon quitte à perdre .. au moins aller dans un championnat renommé et pas un truc de seconde division ... au moins ..
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Message par malatesta34 le Mer 11 Oct - 19:25


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Message par JohnMcClane le Jeu 12 Oct - 5:14

Arty33 a écrit:

Il va falloir qu'il pense à gagner un truc un de ces jours non ??

C'est déjà fait non ? Son palmarès parle pour lui. 9 titres de champion du monde des rallyes, détenteur du record à pikes peak sur 208 t16 j'ai encore revu la vidéo cette semaine, c'est hallucinant de rapidité t'as l'impression que c'est en accéléré.
Pour moi il n'a plus rien à prouver, c'est peut être un problème à gérer pour lui, trouver la motivation quand t'as raflé plusieurs titres mondiaux c'est un vrai défi.
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Message par Amat le Jeu 12 Oct - 8:17

JohnMcClane a écrit:
Arty33 a écrit:

Il va falloir qu'il pense à gagner un truc un de ces jours non ??

C'est déjà fait non ? Son palmarès parle pour lui. 9 titres de champion du monde des rallyes, détenteur du record à pikes peak sur 208 t16 j'ai encore revu la vidéo cette semaine, c'est hallucinant de rapidité t'as l'impression que c'est en accéléré.
Pour moi il n'a plus rien à prouver, c'est peut être un problème à gérer pour lui, trouver la motivation quand t'as raflé plusieurs titres mondiaux c'est un vrai défi.

peugeot a une equipe privée en rallycross alors que VW a tué la discipline en arrivant avec son team WRC et le budget XXXXL.
ces faux jetons allemands ont arreté le rallye au moment ou les nouvelles WRC 2017 allaient les taper (c'était facile pendant 4 ans avec une WRC toute neuve alors que les autres étaient datées et sans evos grace à la maFIA).
des grosses fiottes.
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Message par Isiteador le Jeu 12 Oct - 8:59

Loeb a 43 ans... je ne vois pas d'où tu lui tiens cet impératif de gagner à nouveau...

Les "vieux" pilotes restent rarement dans les championnats de pointe "après" leur carrière au top niveau... le problème, plus que Loeb, c'est Peugeot qui l'a vu leur absence totale de vision et de stratégie pour le sport auto.
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Message par Amat le Jeu 12 Oct - 9:00

Isiteador a écrit:Loeb a 43 ans... je ne vois pas d'où tu lui tiens cet impératif de gagner à nouveau...

Les "vieux" pilotes restent rarement dans les championnats de pointe "après" leur carrière au top niveau... le problème, plus que Loeb, c'est Peugeot qui l'a vu leur absence totale de vision et de stratégie pour le sport auto.

Loeb en 2015 etait encore le plus rapide au Monte Carlo meme avec le numero 15 donc une route genre chantier BTP pour papa isit.... ninja
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Message par Isiteador le Jeu 12 Oct - 9:02

hep hep hep, mon père imposait toujours de pouvoir faire le tour du chantier en chaussures de ville circonspect

Il est encore super rapide, c'est clair, mais il n'a peut-être plus l'envie/la motivation de l'être sur tout un championnat majeur.
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Message par Amat le Jeu 12 Oct - 9:05

Isiteador a écrit:hep hep hep, mon père imposait toujours de pouvoir faire le tour du chantier en chaussures de ville circonspect

Il est encore super rapide, c'est clair, mais il n'a peut-être plus l'envie/la motivation de l'être sur tout un championnat majeur.

il peut gagner le monte carlo pour peu de faire 3 rallyes avant et des essais +++
championnat, il a plus envie. (trop de jours loin de chez lui, pilote de f1 à coté c'est Marbella... 50 jours de tests annuels en WRC en plus des recos longues sur 14 rallyes...)
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Message par Godasso le Jeu 12 Oct - 10:29

Isiteador a écrit: le problème, plus que Loeb, c'est Peugeot qui l'a vu leur absence totale de vision et de stratégie pour le sport auto.

Voilà. Tout est dit.
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Message par Amat le Jeu 12 Oct - 12:02

Godasso a écrit:
Isiteador a écrit: le problème, plus que Loeb, c'est Peugeot qui l'a vu leur absence totale de vision et de stratégie pour le sport auto.

Voilà. Tout est dit.

ninja

partir du mans avec la LMP1 à battre etait une connerie monstre.
la verité VRAI, c'est qu'ils n'ont plus les competences internes pour monter un gros programme.
tous les cadors epoque 908 sont partis chez Audi, toyota, porsche.
idem en rallye, ou les ex peugeot sport ont construit la skoda fabia R5 (reference), la polo WRC (reference 2016)
chez Citroen, le programme semi officiel pauvre depuis l'arret de Loeb a provoqué aussi une fuite des cerveaux et ça c'est vu cette année.

les costs killers HEC/ENA oublient que quand tu arretes brutalement un programme, tu le paye sur 20 ans....
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Message par Bibireencabrio le Jeu 12 Oct - 12:05

C'est le deuxième effet chinois
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Message par Arty33 le Jeu 12 Oct - 12:22

Amat a écrit:
Godasso a écrit:
Isiteador a écrit: le problème, plus que Loeb, c'est Peugeot qui l'a vu leur absence totale de vision et de stratégie pour le sport auto.

Voilà. Tout est dit.

ninja

partir du mans avec la LMP1 à battre etait une connerie monstre.
la verité VRAI, c'est qu'ils n'ont plus les competences internes pour monter un gros programme.
tous les cadors epoque 908 sont partis chez Audi, toyota, porsche.
idem en rallye, ou les ex peugeot sport ont construit la skoda fabia R5 (reference), la polo WRC (reference 2016)
chez Citroen, le programme semi officiel pauvre depuis l'arret de Loeb a provoqué aussi une fuite des cerveaux et ça c'est vu cette année.

les costs killers HEC/ENA oublient que quand tu arretes brutalement un programme, tu le paye sur 20 ans....

Ou est le problème ?? qu'ils recrutent !!

Renault fait quoi en F1 à ton avis .... ils repartent et le chantier n°1 ... c'est de reconstruire l'usine et l'équipe. (ça c'est vu sur le moteur d'ailleurs ....)
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Message par Arty33 le Jeu 12 Oct - 12:23

Godasso a écrit:
Isiteador a écrit: le problème, plus que Loeb, c'est Peugeot qui l'a vu leur absence totale de vision et de stratégie pour le sport auto.

Voilà. Tout est dit.

Pas certain ... on peut aussi dire qu'ils suivent les envies (caprices ?) de la star loeb ... (comme citron avec le beau résultat que l'on connaît ...)
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Message par Arty33 le Jeu 12 Oct - 12:24

JohnMcClane a écrit:
Arty33 a écrit:

Il va falloir qu'il pense à gagner un truc un de ces jours non ??

C'est déjà fait non ? Son palmarès parle pour lui. 9 titres de champion du monde des rallyes, détenteur du record à pikes peak sur 208 t16 j'ai encore revu la vidéo cette semaine, c'est hallucinant de rapidité t'as l'impression que c'est en accéléré.
Pour moi il n'a plus rien à prouver, c'est peut être un problème à gérer pour lui, trouver la motivation quand t'as raflé plusieurs titres mondiaux c'est un vrai défi.

Non mais .. après sa carrière en rallye bien sûr.

Pikes ? ok .. ça c'est vrai c'était beau (mais ça ne fait que 3 jours de travail ....)
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Message par Isiteador le Jeu 12 Oct - 12:29

Arty33 a écrit:
Godasso a écrit:
Isiteador a écrit: le problème, plus que Loeb, c'est Peugeot qui l'a vu leur absence totale de vision et de stratégie pour le sport auto.

Voilà. Tout est dit.

Pas certain ... on peut aussi dire qu'ils suivent les envies (caprices ?) de la star loeb ... (comme citron avec le beau résultat que l'on connaît ...)

mouais, alors ça, j'ai quand même un gros doute vu les miyions engagés ! Loeb n'est plus (si tant qu'il l'ait vraiment été) la machine à cash publicitaire de PSA...
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Message par Amat le Jeu 12 Oct - 12:31

Isiteador a écrit:
Arty33 a écrit:
Godasso a écrit:
Isiteador a écrit: le problème, plus que Loeb, c'est Peugeot qui l'a vu leur absence totale de vision et de stratégie pour le sport auto.

Voilà. Tout est dit.

Pas certain ... on peut aussi dire qu'ils suivent les envies (caprices ?) de la star loeb ... (comme citron avec le beau résultat que l'on connaît ...)

mouais, alors ça, j'ai quand même un gros doute vu les miyions engagés ! Loeb n'est plus (si tant qu'il l'ait vraiment été) la machine à cash publicitaire de PSA...

il est plus connu qu'Ogier.... ninja
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Message par Isiteador le Jeu 12 Oct - 12:37

que qui ? ninja
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Message par Amat le Jeu 12 Oct - 12:39

Isiteador a écrit:que qui ? ninja

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Message par Arty33 le Jeu 12 Oct - 12:51

N'empêche le ogier ... champion du monde sur une fiesta privée .. ça a de la gueule !!
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Message par Samus le Jeu 12 Oct - 12:56

Loeb devrais faire le Monté Carl' avec sa 306 Maxi, ça ce serait drôle!
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Message par Amat le Jeu 12 Oct - 13:13

Arty33 a écrit:N'empêche le ogier ... champion du monde sur une fiesta privée .. ça a de la gueule !!

ouais enfin privé, relativisons...
c'est quand meme une fiesta 6 WRC , qui roulait 6 mois avant la presentation de de la fiesta 6 de serie.
hors une WRC part d'une coque de série.
donc ça veut dire que M sport avait des caisses de fiesta 6 , 6 mois avant la commercialisation.
Ford est clairement derrière M sport, meme pour le moteur.
après Red Bull finance le salaire d'Ogier et beaucoup plus.
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Message par Arty33 le Jeu 12 Oct - 13:40

ca reste une écurie privée ... et plus petite que les autres.

Ford qui refuse de s'officialiser tout en finançant la voiture championne du monde ?? Oh là y'a de l'énarque de compétition là dedans !!
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Message par Amat le Jeu 12 Oct - 13:57

Arty33 a écrit:ca reste une écurie privée ... et plus petite que les autres.

Ford qui refuse de s'officialiser tout en finançant la voiture championne du monde ?? Oh là y'a de l'énarque de compétition là dedans !!

lol2 geek

Msport est la structure de Ford en WRC. (meme quand ils étaient "officiels")
ils vendent aussi les fiesta R5 (dejà 300 ventes à 250.000e)
ils s'occupent des programme Ford R2 et R1 , detection des jeunes espoirs.

cette année, c'est la meilleur WRC, la plus constante sur toutes les surfaces.
Tanak joue le titre de vice champion du monde.
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Message par Arty33 le Jeu 12 Oct - 14:03

Je n'ai pas dit le contraire ...
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Message par Bibireencabrio le Ven 13 Oct - 5:32

N'empêche ça va pas pour le marché chinois
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