Craquera craquera pas ?...

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Craquera craquera pas ?...

Message par Camembert1er le Jeu 19 Oct - 20:13

ça va dépendre des finances l'année prochaine mais si j'ai les moyens elle devient le choix numéro 1 si l'essai confirme toutes ses qualités... love



http://www.motorevue.com/rubriques/sportives/essai-ducati-supersport-renaissance/1765310
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Bibireencabrio le Jeu 19 Oct - 20:32

Il’m’a semble lire que Les ducati étaient des merdes pas fiable

Comme le
Moteur n47

T’as une veste stormtech ?
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Camembert1er le Jeu 19 Oct - 20:41

M'en fiche je suis prêt à tenter l'aventure... langue

Après si elle fait trop chier je la bazarde avant la fin de garantie, mais son moteur a deja fait ses preuves depuis un moment, le soucis est le reste.

En vidéo c'est mieux...



Je choisirai la normale en pack GT et peut être les Akra...
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par kaiser le Jeu 19 Oct - 21:01

Camembert1er a écrit:ça va dépendre des finances l'année prochaine mais si j'ai les moyens elle devient le choix numéro 1 si l'essai confirme toutes ses qualités... love



http://www.motorevue.com/rubriques/sportives/essai-ducati-supersport-renaissance/1765310
et pas de VTT ou vélo de course
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Jésus 2 le retour le Jeu 19 Oct - 21:06

Si j'avais les finances c'est une katoche 1290 superduke que je prend
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Camembert1er le Jeu 19 Oct - 21:10

Moto de grand la Superduke...
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Camembert1er le Jeu 19 Oct - 21:11

kaiser a écrit:
Camembert1er a écrit:ça va dépendre des finances l'année prochaine mais si j'ai les moyens elle devient le choix numéro 1 si l'essai confirme toutes ses qualités... love



http://www.motorevue.com/rubriques/sportives/essai-ducati-supersport-renaissance/1765310
et pas de VTT ou vélo de course

Ca attendra peut être les soldes de septembre prochain, j'ai le course de mon père sî j'en fais pas beaucoup...
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par broeksac le Jeu 19 Oct - 21:40

top !
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par motard94 le Jeu 19 Oct - 22:58

Camembert1er a écrit:ça va dépendre des finances l'année prochaine mais si j'ai les moyens elle devient le choix numéro 1 si l'essai confirme toutes ses qualités... love



http://www.motorevue.com/rubriques/sportives/essai-ducati-supersport-renaissance/1765310

Belle machine!
Mais il y a moins de 3 mois, tu nous vantais la versys 650 (qui est une vraie limace) et le plaisir d'enrouler tranquillement et de conserver ses points.
Et là tu vises une bécane pour bombarder à +50 et faire la course avec les petits branleurs en TDI...
Pour ma part, je reste fidèle à mon idée initiale avec un peu plus de W que prévu. J'achète un tracer 900.

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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Camembert1er le Jeu 19 Oct - 23:05

Bof bombarder ça va encore, la plage d'utilisation entre 3000 et 6500 trs limite les ardeurs.
Elle est moins puissante que la Z900.

C'est d'ailleurs mon interrogation cette faiblesse va t elle trop me frustrer ?

En fait c'est le look qui me fait craquer j'aimerai tant avoir une Panigale si j'etais raisonnable et là, mon fantasme serait en partie réalisée sans la peur de me tuer à chaque sortie ou perdre le permis.
Aussi le prix contenu pour une Ducati permet d'avoir du neuf.

Sinon étonnant le choix du Tracer, il a pourtant pas mal de défauts... ninja
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Jésus 2 le retour le Jeu 19 Oct - 23:28

motard94 a écrit:
Camembert1er a écrit:ça va dépendre des finances l'année prochaine mais si j'ai les moyens elle devient le choix numéro 1 si l'essai confirme toutes ses qualités... love



http://www.motorevue.com/rubriques/sportives/essai-ducati-supersport-renaissance/1765310

Belle machine!
Mais il y a moins de 3 mois, tu nous vantais la versys 650 (qui est une vraie limace) et le plaisir d'enrouler tranquillement et de conserver ses points.
Et là tu vises une bécane pour bombarder à +50 et faire la course avec les petits branleurs en TDI...
Pour ma part, je reste fidèle à mon idée initiale avec un peu plus de W que prévu. J'achète un tracer 900.
Tu vas te mordre les doigts avec le tracer
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Jésus 2 le retour le Ven 20 Oct - 0:11

Camembert1er a écrit:Moto de grand la Superduke...
mais non et pas de carenages sa incite a rouler moins fort innocent ninja
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Bibireencabrio le Ven 20 Oct - 6:38

Le tracer900semble vraiment bien.
C’est un engin polyvalent.
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Camembert1er le Ven 20 Oct - 6:51

Bibireencabrio a écrit:Le tracer900semble vraiment bien.
C’est un engin polyvalent.

Tu es fâché avec SM ?... ninja
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Bibireencabrio le Ven 20 Oct - 7:37

Camembert1er a écrit:
Bibireencabrio a écrit:Le tracer900semble vraiment bien.
C’est un engin polyvalent.

Tu es fâché avec SM ?... ninja

De ?

T’as chaud non toi ?
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par motard94 le Ven 20 Oct - 7:48

Jésus 2 le retour a écrit:
Tu vas te mordre les doigts avec le tracer
J'aurais dû en parler sur FA ou sur un forum dédié. on m'aurait félicité pour l'excellence de mon choix et demandé quel pot et options j'ai mis dessus...

Comme l'a écrit Bibi, j'ai fait le choix de la polyvalence. C'est la machine  qui correspond le mieux  à mon cahier des charges.
Mes critères étaient les suivants :
- moteur Euro 4 pour la vignette Crit'air niveau 1 (ma fibre écolo circonspect )
- puissance et poids raisonnables (expérience limitée, physique standard avec IMC bas, assurance)
- Tête de fourche pour la protection mais pas obligatoire. Le vent dans la tronche a des vertus calmantes
- Duo occasionnel avec sds de plus de 50kg
- emport de bagages Je ne partirai jamais en vacances avec mais même pour une virée d'une journée, il me faut un topcase ou des valises rigides. J'utilise la bécane pour aller visiter des musées, sites historique avec des routes sympas sur le trajet. Le sac étanche arrimé sur la selle n'est pas une solution.

Le seul roadster qui colle à ce cahier des charges est la F800R. Mais elle fait payer cher ses qualités et son moteur est en retrait.
La suzuki 750 GSX-S est réputée la moins mauvaise pour le duo. Je l'ai essayée et j'ai bien aimé. Je la trouve magnifique en bleu. Avec un topcase Givi et une sacoche de réservoir, j'y ai songé...
J'ai épluché tous les catalogues constructeurs et il n'y a rien qui corresponde exactement.
On passe sans transition de la moto de débutant ou utilitaire à des monstres de 130cv et plus et 250kg.

Dans la production actuelle, celle qui répond le moins mal à mon cahier des charges est la tracer 900.
J'aurais préféré que Yam colle le CP3 dans un fazer 800 au lieu de concevoir un suv. La position trail n'incite pas trop à l'attaque et permet de rouler longtemps.

Je sais que tu en pinces pour Triumph. La street triple a très bonne presse mais ne correspond pas à mon utilisation. Et la tiger est une grenouille qui se prend pour une 1200GS. Et niveau ambiance dans la boutique, c'était plus snob que chez bmw.

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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par motard94 le Ven 20 Oct - 7:50

motard94 a écrit:
Jésus 2 le retour a écrit:
Tu vas te mordre les doigts avec le tracer
J'aurais dû en parler sur FA ou sur un forum dédié. on m'aurait félicité pour l'excellence de mon choix et demandé quel pot et options j'ai mis dessus...

Comme l'a écrit Bibi, j'ai fait le choix de la polyvalence. C'est la machine  qui correspond le mieux  à mon cahier des charges.
Mes critères étaient les suivants :
- moteur Euro 4 pour la vignette Crit'air niveau 1 (ma fibre écolo circonspect )
- puissance et poids raisonnables (expérience limitée, physique standard avec IMC bas, assurance)
- Tête de fourche pour la protection mais pas obligatoire. Le vent dans la tronche a des vertus calmantes
- Duo occasionnel avec  sds de plus de 50kg
- emport de bagages Je ne partirai jamais en vacances avec mais même pour une virée d'une journée, il me faut un topcase ou des valises rigides. J'utilise la bécane pour aller visiter des musées, des sites historique avec des routes sympas sur le trajet. Le sac étanche arrimé sur la selle n'est pas une solution.

Le seul roadster qui colle à ce cahier des charges est la F800R. Mais elle fait payer cher ses qualités et son moteur est en retrait.
La suzuki 750 GSX-S est réputée la moins mauvaise pour le duo. Je l'ai essayée et j'ai bien aimé. Je la trouve magnifique en bleu. Avec un topcase Givi et une sacoche de réservoir, j'y ai songé...
J'ai épluché tous les catalogues constructeurs et il n'y a rien qui corresponde exactement.
On passe sans transition de la moto de débutant ou utilitaire à des monstres de 130cv et plus et 250kg.

Dans la production actuelle, celle qui répond le moins mal à mon cahier des charges est la tracer 900.
J'aurais préféré que Yam colle le CP3 dans un fazer 800 au lieu de concevoir un suv. La position trail n'incite pas trop à l'attaque et permet de rouler longtemps.

Je sais que tu en pinces pour Triumph. La street triple a très bonne presse mais ne correspond pas à mon utilisation. Et la tiger est une grenouille qui se prend pour une 1200GS. Et niveau ambiance dans la boutique, c'était plus snob que chez bmw.

Oups!
Je me suis auto cité en voulant corriger une faute d'orthographe. Mon clavier fatigué a du mal avec les "^"

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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Isiteador le Ven 20 Oct - 9:15

un choix raisonnable en somme... c'est chiant la raison quand même !

en même temps, pourquoi forcément des valises rigides ? Un paire de cavalières souples que tu enlèves à volonté, ça fait le job largement.
Et si t'as peur de les laisser sur la moto quand tu visites le musée de la dentelle de lin bio du Périgord briard, tu les laisses au resto où tu n'auras pas manqué de réserver (sale bourge !) ou au pire, à la caisse ou au vestiaire du musée...

Avec ton utilisation, je ne vois pas non plus trop l'intérêt de la tête de fourche... à part sur autoroute, ça sert à rien d'autre qu'à prendre les moustiques.
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par motard94 le Ven 20 Oct - 9:31

Isiteador a écrit:un choix raisonnable en somme... c'est chiant la raison quand même !
Dit-il du haut de son VTT décathlon...

Isiteador a écrit:
en même temps, pourquoi forcément des valises rigides ? Un paire de cavalières souples que tu enlèves à volonté, ça fait le job largement.
Et si t'as peur de les laisser sur la moto quand tu visites le musée de la dentelle de lin bio du Périgord briard, tu les laisses au resto où tu n'auras pas manqué de réserver (sale bourge !) ou au pire, à la caisse ou au vestiaire du musée...

Avec ton utilisation, je ne vois pas non plus trop l'intérêt de la tête de fourche... à part sur autoroute, ça sert à rien d'autre qu'à prendre les moustiques.
J'évite autant que faire se peut l'autoroute. Mais c'est parfois pratique pour rejoindre des coins sympas sans trop perdre de temps. J'ai fait une virée dans le Morvan avec des potes. Je suis allé jusqu'à Avallon par l'autoroute, ce qui m'a fait gagner 1h20. Je n'exclus pas d'aller voir à l'occasion mes parents même si ma mère angoisserait de me savoir sur une moto. J'ai bien précisé que la tête de fourche était optionnelle.
Mais entre les roadsters de branbleurs, les scramblers de hipsters et les GT qui sont de vrais camions, tu me suggères quoi?
Une street triple RS ou un monster 1200? Ma bécane n'est pas un substitut phallique ou capillaire.

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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Youpla_boum le Ven 20 Oct - 10:00

motard94 a écrit:
Jésus 2 le retour a écrit:
Tu vas te mordre les doigts avec le tracer
J'aurais dû en parler sur FA ou sur un forum dédié. on m'aurait félicité pour l'excellence de mon choix et demandé quel pot et options j'ai mis dessus...

Comme l'a écrit Bibi, j'ai fait le choix de la polyvalence. C'est la machine  qui correspond le mieux  à mon cahier des charges.
Mes critères étaient les suivants :
- moteur Euro 4 pour la vignette Crit'air niveau 1 (ma fibre écolo circonspect )
- puissance et poids raisonnables (expérience limitée, physique standard avec IMC bas, assurance)
- Tête de fourche pour la protection mais pas obligatoire. Le vent dans la tronche a des vertus calmantes
- Duo occasionnel avec  sds de plus de 50kg
- emport de bagages Je ne partirai jamais en vacances avec mais même pour une virée d'une journée, il me faut un topcase ou des valises rigides. J'utilise la bécane pour aller visiter des musées, sites historique avec des routes sympas sur le trajet. Le sac étanche arrimé sur la selle n'est pas une solution.

Le seul roadster qui colle à ce cahier des charges est la F800R. Mais elle fait payer cher ses qualités et son moteur est en retrait.
La suzuki 750 GSX-S est réputée la moins mauvaise pour le duo. Je l'ai essayée et j'ai bien aimé. Je la trouve magnifique en bleu. Avec un topcase Givi et une sacoche de réservoir, j'y ai songé...
J'ai épluché tous les catalogues constructeurs et il n'y a rien qui corresponde exactement.
On passe sans transition de la moto de débutant ou utilitaire à des monstres de 130cv et plus et 250kg.

Dans la production actuelle, celle qui répond le moins mal à mon cahier des charges est la tracer 900.
J'aurais préféré que Yam colle le CP3 dans un fazer 800 au lieu de concevoir un suv. La position trail n'incite pas trop à l'attaque et permet de rouler longtemps.

Je sais que tu en pinces pour Triumph. La street triple a très bonne presse mais ne correspond pas à mon utilisation. Et la tiger est une grenouille qui se prend pour une 1200GS. Et niveau ambiance dans la boutique, c'était plus snob que chez bmw.

Le test a donc été concluant...
Qu'en ont dit tes collègues ? langue

Je n'ai pas épluché comme toi tous les essais du moment, mais je suis surpris qu'un roadster type gsx soit un bon choix pour le duo.
Hum... si je montre ça à ma femme, je doute qu'elle ait envie un jour de mettre ses fesses sur le strapontin.
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par motard94 le Ven 20 Oct - 10:41

Youpla_boum a écrit:
Le test a donc été concluant...
Qu'en ont dit tes collègues ? langue

Je n'ai pas épluché comme toi tous les essais du moment, mais je suis surpris qu'un roadster type gsx soit un bon choix pour le duo.
Hum... si je montre ça à ma femme, je doute qu'elle ait envie un jour de mettre ses fesses sur le strapontin.

Oui.
Mes collègues l'ont trouvée sympa. Mon pote en fazer la trouve un peu molle de suspensions mais apprécie le moteur.
Il est mignon zizit. Je crois qu'il y a pire comme bécane raisonnable après 15 mois de permis.

La GSX-S est moins mauvaise pour le duo que les Z900, Street triple, mt09 et autres. La nouvelle shiver 900 est plus accueillante mais elle a des défauts rédhibitoires.

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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Camembert1er le Ven 20 Oct - 12:56

C'est le problème des bécanes il faut toujours composer avec leurs défauts.

Mais c'est aussi ce qui fait leur charme, le Z900 est presque trop parfait, avec le carénage du 1000 SX la perfection serait atteinte ou quasi...
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Isiteador le Ven 20 Oct - 13:16

motard94 a écrit:
Isiteador a écrit:un choix raisonnable en somme... c'est chiant la raison quand même !
Dit-il du haut de son VTT décathlon...

Isiteador a écrit:
en même temps, pourquoi forcément des valises rigides ? Un paire de cavalières souples que tu enlèves à volonté, ça fait le job largement.
Et si t'as peur de les laisser sur la moto quand tu visites le musée de la dentelle de lin bio du Périgord briard, tu les laisses au resto où tu n'auras pas manqué de réserver (sale bourge !) ou au pire, à la caisse ou au vestiaire du musée...

Avec ton utilisation, je ne vois pas non plus trop l'intérêt de la tête de fourche... à part sur autoroute, ça sert à rien d'autre qu'à prendre les moustiques.
J'évite autant que faire se peut l'autoroute. Mais c'est parfois pratique pour rejoindre des coins sympas sans trop perdre de temps. J'ai fait une virée dans le Morvan avec des potes. Je suis allé jusqu'à Avallon par l'autoroute, ce qui m'a fait gagner 1h20. Je n'exclus pas d'aller voir à l'occasion mes parents même si ma mère angoisserait de me savoir sur une moto. J'ai bien précisé que la tête de fourche était optionnelle.
Mais entre les roadsters de branbleurs, les scramblers de hipsters et les GT qui sont de vrais camions, tu me suggères quoi?
Une street triple RS ou un monster 1200? Ma bécane n'est pas un substitut phallique ou capillaire.  

tout à fait... mais je viens de faire le choix très raisonnable d'un Scott d'occasion circonspect

Côté suggestion, j'avoue ne plus trop suivre ce qui se fait... j'ai craqué sur le look hipster de la XSR 900 (une tracer un peu funky, c'est tout), mais je crois que mon gros kif maintenant (vu que la moto serait purement du loisir pépère), ce serait vraiment R90S de grand-papa !
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par broeksac le Ven 20 Oct - 13:18

27.5 donc, isit ?
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Re: Craquera craquera pas ?...

Message par Isiteador le Ven 20 Oct - 13:20

broeksac a écrit:27.5 donc, isit ?

vi, je le récupère ce soir et je raconterai tout ça dans la file en question
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