Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Isiteador le Mer 3 Jan - 11:06

je suis pas rat, j'épargne ninja
Je te rappelle que je roule dans la petite soeur de celle là en version pépère sizing (amat op cit) et surtout, en jaune !

En fait, je suis tombé sur l'annonce par hasard grâce à la joie des cookies et des pubs et j'ai trouvé ça vraiment donné, ça m'a frappé...

Bref, j'imagine qu'elle a les amortos à changer alors le proprio veut pas laisser un rein !

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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par motard94 le Mer 3 Jan - 11:22

Isiteador a écrit:je suis pas rat, j'épargne ninja
Je te rappelle que je roule dans la petite soeur de celle là en version pépère sizing (amat op cit) et surtout, en jaune !

En fait, je suis tombé sur l'annonce par hasard grâce à la joie des cookies et des pubs et j'ai trouvé ça vraiment donné, ça m'a frappé...

Bref, j'imagine qu'elle a les amortos à changer alors le proprio veut pas laisser un rein !

Les amortos à 90000 sur ce tank?
Je ne vois pas l'intérêt d'une baleine avec des cv. Une petite nerveuse à la rigueur mais le camion de sport est un concept étrange pour moi.
En plus, celui-ci est affligé d'une boitoto.

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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Isiteador le Mer 3 Jan - 11:24

j'en sais rien, c'est possible pour les amortos... ou alors des frais à venir, j'ai pas regardé.

Sinon, je ne vois pas pourquoi on n'aurait pas "droit" de se plaisir côté moteur sous prétexte que la voiture est grosse et a un profil "utilitaire".
La même chose dans une S80, ça te convainc plus ?

edit, en plus, c'est pas non plus complètement illégitime :



ninja
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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Cedski le Mer 3 Jan - 11:59

Isiteador a écrit:bon, pour en revenir aux dindasses...

https://www.coches.net/volvo-v70-t6-awd-rdesign-5p-gasolina-2009-en-salamanca-33992765-covo.aspx

des arguments pour que je continue d'épargner pour ma baraque au lieu d'investir dans un plus gros porte-vélo ? ninja

J'imaginais pas ça si peu cher !

Ah ouais sympa quand même... Mais bon c'est lourd...
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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Isiteador le Mer 3 Jan - 12:03

et totalement inadapté à ce que je fais de ma caisse... à part pour le bruit en la démarrant dans le garage, complètement inutile pour moi... donc indispensable circonspect

en plus, je pense pas qu'elle descende jusqu'à mon garage, vu que le V50 frotte déjà bien !
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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Cedski le Mer 3 Jan - 12:08

Ca dépend pour foutre 3 vélos ou 3/4 paires de skis et partir en WE/vacances, c'est pas mal quand même.
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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Isiteador le Mer 3 Jan - 12:47

il faut pas partir loin alors... vu les chiffres de conso, le réservoir de 70l semble bien petit...
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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par motard94 le Mer 3 Jan - 13:18

Isiteador a écrit:j'en sais rien, c'est possible pour les amortos... ou alors des frais à venir, j'ai pas regardé.

Sinon, je ne vois pas pourquoi on n'aurait pas "droit" de se plaisir côté moteur sous prétexte que la voiture est grosse et a un profil "utilitaire".
La même chose dans une S80, ça te convainc plus ?

edit, en plus, c'est pas non plus complètement illégitime :



ninja

Je ne dis pas qu'on n'a pas le droit, seulement que ça ne m'intéresse pas. Une grosse baleine à boitoto, ça peut pousser mais dans un confort ouaté, c'est pauvre en sensations par rapport à la vitesse. La berline, pour moi, c'est pour promener la famille en sécurité, pas pour bombarder. Sachant que quand tu as les W, tu t'en sers toujours à un moment ou à un autre.
J'avais commencé à regarder pour une petite à partager avec les mômes. Mais pas facile d'en trouver une qui soit à la fois fun et pas trop pousse au crime pour les rejetons. Enfin, surtout pour Kevin car Jessica n'est pas une violente.

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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Isiteador le Mer 3 Jan - 13:24

il faudrait pouvoir mettre un interrupteur comme le quad électrique de Dylan, le fils de bibi...

après, la familiale à gros moteur, ça permet aussi d'éviter d'avoir 2 caisses (déjà que je fais que 9.000 bornes par an, si j'en ai deux, elles vont prendre la poussière !)
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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Camembert1er le Mer 3 Jan - 19:01

motard94 a écrit:
Isiteador a écrit:j'en sais rien, c'est possible pour les amortos... ou alors des frais à venir, j'ai pas regardé.

Sinon, je ne vois pas pourquoi on n'aurait pas "droit" de se plaisir côté moteur sous prétexte que la voiture est grosse et a un profil "utilitaire".
La même chose dans une S80, ça te convainc plus ?

edit, en plus, c'est pas non plus complètement illégitime :



ninja

Je ne dis pas qu'on n'a pas le droit, seulement que ça ne m'intéresse pas. Une grosse baleine à boitoto, ça peut pousser mais dans un confort ouaté, c'est pauvre en sensations par rapport à la vitesse. La berline, pour moi, c'est pour promener la famille en sécurité, pas pour bombarder. Sachant que quand tu as les W, tu t'en sers toujours à un moment ou à un autre.
J'avais commencé à regarder pour une petite à partager avec les mômes. Mais pas facile d'en trouver une qui soit à la fois fun et pas trop pousse au crime pour les rejetons. Enfin, surtout pour Kevin car Jessica n'est pas une violente.

Les 108 and co ça peut être fun ou une Twingo 3 tce 90 propulsion powaaa...
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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Jésus 2 le retour le Mer 3 Jan - 19:33

motard94 a écrit:
Isiteador a écrit:je suis pas rat, j'épargne ninja
Je te rappelle que je roule dans la petite soeur de celle là en version pépère sizing (amat op cit) et surtout, en jaune !

En fait, je suis tombé sur l'annonce par hasard grâce à la joie des cookies et des pubs et j'ai trouvé ça vraiment donné, ça m'a frappé...

Bref, j'imagine qu'elle a les amortos à changer alors le proprio veut pas laisser un rein !

Les amortos à 90000 sur ce tank?
Je ne vois pas l'intérêt d'une baleine avec des cv. Une petite nerveuse à la rigueur mais le camion de sport est un concept étrange pour moi.
En plus, celui-ci est affligé d'une boitoto.

la dindasse de sport est fait pour ce qui ne peuvent pas avoir une berline pepere et un voiture fun, la dindasse a chevaux permet de se faire plaisir dans une certaine limite, et parfois meme pousser au cul des petites nerveuse qui n'ont plus rien dans le sac apres 200 ninja

j'aime ma dinde avec un peu de cv manque si elle manque de cv en reprise sortie de rond point trop bas dans les tours je me fais fumer par un scenic dci bon par contre je suis sortie en 3 du RP et quand je le double je suis toujours en 3 innocent
vient a la maison je te ferais prendre des routes de campagne a des vitesses digne d'une nerveuse
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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par motard94 le Mer 3 Jan - 22:06

Jésus 2 le retour a écrit:
motard94 a écrit:
Isiteador a écrit:je suis pas rat, j'épargne ninja
Je te rappelle que je roule dans la petite soeur de celle là en version pépère sizing (amat op cit) et surtout, en jaune !

En fait, je suis tombé sur l'annonce par hasard grâce à la joie des cookies et des pubs et j'ai trouvé ça vraiment donné, ça m'a frappé...

Bref, j'imagine qu'elle a les amortos à changer alors le proprio veut pas laisser un rein !

Les amortos à 90000 sur ce tank?
Je ne vois pas l'intérêt d'une baleine avec des cv. Une petite nerveuse à la rigueur mais le camion de sport est un concept étrange pour moi.
En plus, celui-ci est affligé d'une boitoto.

la dindasse de sport est fait pour ce qui ne peuvent pas avoir une berline pepere et un voiture fun, la dindasse a chevaux permet de se faire plaisir dans une certaine limite, et parfois meme pousser au cul des petites nerveuse qui n'ont plus rien dans le sac apres 200 ninja

j'aime ma dinde avec un peu de cv manque si elle manque de cv en reprise sortie de rond point trop bas dans les tours je me fais fumer par un scenic dci bon par contre je suis sortie en 3 du RP et quand je le double je suis toujours en 3 innocent
vient a la maison je te ferais prendre des routes de campagne a des vitesses digne d'une nerveuse
Tu me défies en tracer ou en scénic?
La Normandie n'a pas le monopole des petites routes sympas.
Un itinéraire maps pour faire rêver?

Cam, je ne pensais pas à si petit. C'est fun et pédagogique mais je préfère un gabarit supérieur type 208 que j'estime plus polyvalent et plus sûr en cas de collision.

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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Schumacher le Jeu 4 Jan - 9:47

Isiteador a écrit:

Une anti-voiture passion, mais une familiale honnête qui fait le job.

Voilà... De mémoire, la mienne était assez agréable à conduire en conditions familialles (bon, je ne l'ai plus depuis 2011...)

N'oublions pas qu'il est sorti en 2009 et que le comportement des SUV de l'époque était loin d'etre aussi affuté que maintenant... C'était de plus une alternative sympa aux X3 et autre GLK et c'est même sur ce (enfin "ce"... feu 321) forum qu'il m'avait était proposé en choix de remplacement du caliber. Choix que je n'ai pas regretté y compris en roulant en montagne. Certe c'est un gros dindon, mais le comportement n'était si désagréable que ça. Pompage maitrisé, pas de roulis exagéré (pour un SUV bien sur) et je ne te rejoins pas sur le freinage. Endurant, précis. La consistance de la pédale ne me génait pas (alors que je suis un véritable casse couille avec ça sur ma voiture de course par exemple).
Après, pour le fun, j'avais la focus...

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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Zebulon le Ven 5 Jan - 22:08

Schumacher a écrit: Certe c'est un gros dindon, mais le comportement n'était si désagréable que ça. Pompage maitrisé, pas de roulis exagéré (pour un SUV bien sur) et je ne te rejoins pas sur le freinage. Endurant, précis. La consistance de la pédale ne me génait pas (alors que je suis un véritable casse couille avec ça sur ma voiture de course par exemple).
Après, pour le fun, j'avais la focus...

Gros dindon mais tenue de route maitrisée...on est d'accord je l'écrivais plus haut.

Mais le freinage...non!
Et sur une véhicule de 15 000 km je ne pense qu'il y ait de problèmes.

J'pense que c'est une histoire de sensibilité personnelle donc à mon gout ça manquait cruellement de mordant....comme peuve l'avoir mes Peugeot.
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Re: Trois jours en VOLVO XC 60 D4 premiere generation phase deux

Message par Camembert1er le Ven 5 Jan - 22:14

C’est pas du mordant mais de la surassistance à l’attaque de la pedale, une fois qu’on s’est habitué à un freinage plus naturel on déteste...
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Message par Jésus 2 le retour le Sam 6 Jan - 0:21

motard94 a écrit:
Jésus 2 le retour a écrit:
motard94 a écrit:
Isiteador a écrit:je suis pas rat, j'épargne ninja
Je te rappelle que je roule dans la petite soeur de celle là en version pépère sizing (amat op cit) et surtout, en jaune !

En fait, je suis tombé sur l'annonce par hasard grâce à la joie des cookies et des pubs et j'ai trouvé ça vraiment donné, ça m'a frappé...

Bref, j'imagine qu'elle a les amortos à changer alors le proprio veut pas laisser un rein !

Les amortos à 90000 sur ce tank?
Je ne vois pas l'intérêt d'une baleine avec des cv. Une petite nerveuse à la rigueur mais le camion de sport est un concept étrange pour moi.
En plus, celui-ci est affligé d'une boitoto.

la dindasse de sport est fait pour ce qui ne peuvent pas avoir une berline pepere et un voiture fun, la dindasse a chevaux permet de se faire plaisir dans une certaine limite, et parfois meme pousser au cul des petites nerveuse qui n'ont plus rien dans le sac apres 200 ninja

j'aime ma dinde avec un peu de cv manque si elle manque de cv en reprise sortie de rond point trop bas dans les tours je me fais fumer par un scenic dci bon par contre je suis sortie en 3 du RP et quand je le double je suis toujours en 3 innocent
vient a la maison je te ferais prendre des routes de campagne a des vitesses digne d'une nerveuse
Tu me défies en tracer ou en scénic?
La Normandie n'a pas le monopole des petites routes sympas.
Un itinéraire  maps pour faire rêver?

Cam, je ne pensais pas à si petit. C'est fun et pédagogique mais je préfère un gabarit supérieur type 208 que j'estime plus polyvalent et plus sûr en cas de collision.
Je te fais un itinéraire maps quand j'y pense je vais te sortir un trajet de 500km ninja
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Message par motard94 le Sam 6 Jan - 8:33

Jésus 2 le retour a écrit:
motard94 a écrit:
Jésus 2 le retour a écrit:
motard94 a écrit:
Isiteador a écrit:je suis pas rat, j'épargne ninja
Je te rappelle que je roule dans la petite soeur de celle là en version pépère sizing (amat op cit) et surtout, en jaune !

En fait, je suis tombé sur l'annonce par hasard grâce à la joie des cookies et des pubs et j'ai trouvé ça vraiment donné, ça m'a frappé...

Bref, j'imagine qu'elle a les amortos à changer alors le proprio veut pas laisser un rein !

Les amortos à 90000 sur ce tank?
Je ne vois pas l'intérêt d'une baleine avec des cv. Une petite nerveuse à la rigueur mais le camion de sport est un concept étrange pour moi.
En plus, celui-ci est affligé d'une boitoto.

la dindasse de sport est fait pour ce qui ne peuvent pas avoir une berline pepere et un voiture fun, la dindasse a chevaux permet de se faire plaisir dans une certaine limite, et parfois meme pousser au cul des petites nerveuse qui n'ont plus rien dans le sac apres 200 ninja

j'aime ma dinde avec un peu de cv manque si elle manque de cv en reprise sortie de rond point trop bas dans les tours je me fais fumer par un scenic dci bon par contre je suis sortie en 3 du RP et quand je le double je suis toujours en 3 innocent
vient a la maison je te ferais prendre des routes de campagne a des vitesses digne d'une nerveuse
Tu me défies en tracer ou en scénic?
La Normandie n'a pas le monopole des petites routes sympas.
Un itinéraire  maps pour faire rêver?

Cam, je ne pensais pas à si petit. C'est fun et pédagogique mais je préfère un gabarit supérieur type 208 que j'estime plus polyvalent et plus sûr en cas de collision.
Je te fais un itinéraire maps quand j'y pense je vais te sortir un trajet de 500km ninja

Chiche!
Je connais mal la Normandie. J'y ai passé quelques jours en mai dernier.
En échange, je te mitonne un trajet de 5h et 10 km en RP!

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Message par Arty33 le Sam 6 Jan - 12:31

Jésus 2 le retour a écrit:
motard94 a écrit:
Isiteador a écrit:je suis pas rat, j'épargne ninja
Je te rappelle que je roule dans la petite soeur de celle là en version pépère sizing (amat op cit) et surtout, en jaune !

En fait, je suis tombé sur l'annonce par hasard grâce à la joie des cookies et des pubs et j'ai trouvé ça vraiment donné, ça m'a frappé...

Bref, j'imagine qu'elle a les amortos à changer alors le proprio veut pas laisser un rein !

Les amortos à 90000 sur ce tank?
Je ne vois pas l'intérêt d'une baleine avec des cv. Une petite nerveuse à la rigueur mais le camion de sport est un concept étrange pour moi.
En plus, celui-ci est affligé d'une boitoto.

la dindasse de sport est fait pour ce qui ne peuvent pas avoir une berline pepere et un voiture fun, la dindasse a chevaux permet de se faire plaisir dans une certaine limite, et parfois meme pousser au cul des petites nerveuse qui n'ont plus rien dans le sac apres 200 ninja

j'aime ma dinde avec un peu de cv manque si elle manque de cv en reprise sortie de rond point trop bas dans les tours je me fais fumer par un scenic dci bon par contre je suis sortie en 3 du RP et quand je le double je suis toujours en 3 innocent
vient a la maison je te ferais prendre des routes de campagne a des vitesses digne d'une nerveuse

Je crois c'est toi et Isit qui avaient bons ...

Ok faut que ça corresponde à un cahier des charges.
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