RED by SFR , c est donc pas une legende

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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Brandou le Lun 9 Avr - 14:26

pc62 a écrit:
Brandou a écrit:

J'ai failli d'en acheter un hier sur internet mais c'est parti trop vite! Après peut être pas de regret, il était équipé d'une fourche Rock Shox RS1 qui demande un moyeu avant spécifique.

Y'a plus rien de spécifique. Le format boost (axe de 15x110) de cette fourche est un des standards (parmi tant d'autres)
Tous les constructeurs de roues (standard ou montage à la carte) le proposent systematquement

Merde... disgust

Mate l'affaire: https://www.dealabs.com/bons-plans/vtt-nakita-carbone-29-2017-full-xt-m800-fourche-rs-1-1199962
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Isiteador le Lun 9 Avr - 14:28

pc62 a écrit:
Brandou a écrit:

J'ai failli d'en acheter un hier sur internet mais c'est parti trop vite! Après peut être pas de regret, il était équipé d'une fourche Rock Shox RS1 qui demande un moyeu avant spécifique.

Y'a plus rien de spécifique. Le format boost (axe de 15x110) de cette fourche est un des standards (parmi tant d'autres)
Tous les constructeurs de roues (standard ou montage à la carte) le proposent systematquement

si, quand t'as un vieux route de 30 ans, tout redevient spéficique parce que les standards ont changé circonspect

C'est fun quand t'achètes une pièce en pensant que c'est tel diamètre et que en fait... bah non ! alors t'es obligé d'en acheter une en plus etc. etc.

:coucou amat:

:je vais acheter un pied à coulisse:
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par pc62 le Lun 9 Avr - 15:20

Brandou a écrit:
pc62 a écrit:
Brandou a écrit:

J'ai failli d'en acheter un hier sur internet mais c'est parti trop vite! Après peut être pas de regret, il était équipé d'une fourche Rock Shox RS1 qui demande un moyeu avant spécifique.

Y'a plus rien de spécifique. Le format boost (axe de 15x110) de cette fourche est un des standards (parmi tant d'autres)
Tous les constructeurs de roues (standard ou montage à la carte) le proposent systematquement

Merde... disgust

Mate l'affaire: https://www.dealabs.com/bons-plans/vtt-nakita-carbone-29-2017-full-xt-m800-fourche-rs-1-1199962

Dommage en effet : du full XT en plus !!!
La geometrie du cadre, je ne la connais pas. Donc à voir.
Quand au site RCZ, leur garantie de cadre fonctionne pas mal. Un membre de mon club a fait reprendre son cadre sous garantie sans soucis.
Et je viens de louper aussi une vente de roues DTSWISS la semaine derniere disgust Ca part vite chez eux.
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Message par pc62 le Lun 9 Avr - 15:22

Isiteador a écrit:

si, quand t'as un vieux route de 30 ans, tout redevient spéficique parce que les standards ont changé circonspect

C'est fun quand t'achètes une pièce en pensant que c'est tel diamètre et que en fait... bah non ! alors t'es obligé d'en acheter une en plus etc. etc.

:coucou amat:

:je vais acheter un pied à coulisse:

oui bien sur. Je parle pour les velos qui sortent depuis moins de 5 ans ninja

Pour les vieux biclous, je sais. J'ai transformé le vieux cadre du randonneur de mon père en fixie.
J'ai passé un temps de fou pour commander un simple pédalier (format JIS ou ISO ???) lol
Je crains le pire le jour où je voudrais remplacer mon boitier de pédalier.

Y'a eu "36" standards de montage depuis des décennies
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Isiteador le Lun 9 Avr - 16:20

rien que retrouver un guidon de 25,4 mm de diamètre, c'est la merde... du coup, j'ai pris un 26 et racheté une potence en même temps (et j'espère qu'elle est du bon diamètre d'ailleurs affraid )
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Amat le Lun 9 Avr - 16:47

pc62 a écrit:

oui bien sur. Je parle pour les velos qui sortent depuis moins de 5 ans ninja


ninja moi mon course agé est en 9V....c'est passé à 10 puis 11V.
sur les pignons ça passe avec des entretoises, par contre une manette 9V shimano qui lache, faut prier pour en trouver une...
car sinon t'es bon pour tout changer....


roues DTSWISS => snif snif


condoleances pour ton ex F robocop binocle $$$$$$$$ ninja
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Isiteador le Lun 9 Avr - 16:49

t'as vu, Campa sort un 12v
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Amat le Lun 9 Avr - 17:10

Isiteador a écrit:t'as vu, Campa sort un 12v

12v = chaine ultra mince, fragile et chère +++ ninja

campa je suis pas fan.(c'est sec).
d'ailleurs peter et le 2e etaient hier en shimano dura ace meca sweatingbullet (un groupe parfait, fiable, doux, precis, au freinage basique redoutable).
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Isiteador le Lun 9 Avr - 17:13

tu sais, moi, j'ai un 4v alors...

c'est juste pour souligner l'exploit quand même... après, j'avoue n'avoir jamais testé le haut de gamme de l'un ou l'autre alors je fais pas de commentaires.
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Amat le Lun 9 Avr - 17:22

Isiteador a écrit:tu sais, moi, j'ai un 4v alors...

c'est juste pour souligner l'exploit quand même... après, j'avoue n'avoir jamais testé le haut de gamme de l'un ou l'autre alors je fais pas de commentaires.


campa c'est féfé et shimano c'est porsche.(chacun sa chapelle).

perso j'aime shimano pour le coté doux des passages de vitesses, le freinage puissant mais super dosable, la fiabilité.

SRAM est le 3e laron. (le nouveau qui fait du super rapport qualité prix, mais reste le 3e).

4V surpris2
sachant qu'une chaine est calibrée pour le nombre de pignons, tu dois pas avoir une chaine 4V scratch
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Message par Isiteador le Lun 9 Avr - 17:27

nan, c'est du 5v en fait (mais bon, pour ce que ça change)... et le jour où je devrai changer la chaine, je vais être emmerdé ouais
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Message par Jésus 2 le retour le Lun 9 Avr - 17:28

Amat a écrit:
Isiteador a écrit:tu sais, moi, j'ai un 4v alors...

c'est juste pour souligner l'exploit quand même... après, j'avoue n'avoir jamais testé le haut de gamme de l'un ou l'autre alors je fais pas de commentaires.


campa c'est féfé et shimano c'est porsche.(chacun sa chapelle).

perso j'aime shimano pour le coté doux des passages de vitesses, le freinage puissant mais super dosable, la fiabilité.

SRAM est le 3e laron. (le nouveau qui fait du super rapport qualité prix, mais reste le 3e).

4V surpris2
sachant qu'une chaine est calibrée pour le nombre de pignons, tu dois pas avoir une chaine 4V scratch
Tiens question chaîne c'est pareil que pour les motos si tu met du pas plus petit tu gagnes en vivacité à l'accélération ?
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Amat le Lun 9 Avr - 17:56

Jésus 2 le retour a écrit:

Tiens question chaîne c'est pareil que pour les motos si tu met du pas plus petit tu gagnes en vivacité à l'accélération ?

sur route les pas sont standarts ( )
par contre la largeur de la chaine est adaptée aux pignons de 8 à 11. (chaine fine et fragile sur les 11V).
elles sont livrées en 115 maillons, et tu recoupe(dérive chaine) suivant ton ancienne chaine. (on pompe le réglage de l'usine, pour un 2/3 plateaux et 9/10/11 V)

donc la chaine ne change pas la vivacité avec le pas, mais neuve , elle est plus tendue, donc ça envoie plus fort ! (c'est plus doux aussi et les vitesses passent comme dans du beurre).
la vivacité à l'acceleration vient plutot du cadre (nerveux ou pas) , des jantes (rigides), des pneus haut de gamme et bien sur des cannes...(Isit ou malatesta, ça envoit pas pareil...)


Dernière édition par Amat le Lun 9 Avr - 18:55, édité 1 fois
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Isiteador le Lun 9 Avr - 18:03

il fait du vélo mala ?
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Amat le Lun 9 Avr - 18:13

une formalité pour un coursier comme toi !

enfin si ton velo roule... ninja




:velo sans potence, ni guidon:
:cirque Pinder:
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par kaiser le Lun 9 Avr - 19:32

Isiteador a écrit:nan, c'est du 5v en fait (mais bon, pour ce que ça change)... et le jour où je devrai changer la chaine, je vais être emmerdé ouais

https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/transmission/chaine/chaine-pour-velo-5-6-7-vitesses-traitement-antirouille.html
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Jésus 2 le retour le Lun 9 Avr - 20:30

Amat a écrit:
Jésus 2 le retour a écrit:

Tiens question chaîne c'est pareil que pour les motos si tu met du pas plus petit tu gagnes en vivacité à l'accélération ?

sur route les pas sont standarts ( )
par contre la largeur de la chaine est adaptée aux pignons de 8 à 11. (chaine fine et fragile sur les 11V).
elles sont livrées en 115 maillons, et tu recoupe(dérive chaine) suivant ton ancienne chaine. (on pompe le réglage de l'usine, pour un 2/3 plateaux et 9/10/11 V)

donc la chaine ne change pas la vivacité avec le pas, mais neuve , elle est plus tendue, donc ça envoie plus fort ! (c'est plus doux aussi et les vitesses passent comme dans du beurre).
la vivacité à l'acceleration vient plutot du cadre (nerveux ou pas) , des jantes (rigides), des pneus haut de gamme et bien sur des cannes...(Isit ou malatesta, ça envoit pas pareil...)
OK un peu différent pour le reste on retrouve aussi c'est améliorations sur les motos, on change le pas des motos pour avoir une chaîne moins lourde et un pignon couronne plus léger, avec les jantes, on va plus sur le carbone ou magnésium toujours dans la quête du poids, après en course les bras oscillant sur les machines tiré de la série sont renforcé et le cadre aussi, en Motogp ils ont même des fourches carbone maintenant
Pour les pneus on retrouve les mêmes que pour les voitures après c'est question de feeling et géométrie du pneu si plutôt rond ou plus triangulaire, on retrouve sûrement la même chose sur les vélos non ? Je me souviens que tu disais que l'on retrouvé déjà le bigomme en vélo
Pour les Cannes moi je les ai pas et je regrette d'avoir pris un vtt TS faut que je trouve un moyen de bloquer l'arrière pour les parties roulantes ça fait des pertes de puissance

Vélo moto c'est assez proche beaucoup de pilotes s'entraîne à vélo et certains avec des bons, crutchlow roule avec cavendish, beaucoup d'espagnol roule ensemble et même un vinales a monté une équipe de vélo(bon à mon avis c'est pour defisc une partie de ses revenus et il déjà en Andorre pour ça)
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Message par snoop le Lun 9 Avr - 21:30

Jésus 2 le retour a écrit:
Amat a écrit:
Jésus 2 le retour a écrit:

Tiens question chaîne c'est pareil que pour les motos si tu met du pas plus petit tu gagnes en vivacité à l'accélération ?

sur route les pas sont standarts ( )
par contre la largeur de la chaine est adaptée aux pignons de 8 à 11. (chaine fine et fragile sur les 11V).
elles sont livrées en 115 maillons, et tu recoupe(dérive chaine) suivant ton ancienne chaine. (on pompe le réglage de l'usine, pour un 2/3 plateaux et 9/10/11 V)

donc la chaine ne change pas la vivacité avec le pas, mais neuve , elle est plus tendue, donc ça envoie plus fort ! (c'est plus doux aussi et les vitesses passent comme dans du beurre).
la vivacité à l'acceleration vient plutot du cadre (nerveux ou pas) , des jantes (rigides), des pneus haut de gamme et bien sur des cannes...(Isit ou malatesta, ça envoit pas pareil...)
OK un peu différent pour le reste on retrouve aussi c'est améliorations sur les motos, on change le pas des motos pour avoir une chaîne moins lourde et un pignon couronne plus léger, avec les jantes, on va plus sur le carbone ou magnésium toujours dans la quête du poids, après en course les bras oscillant sur les machines tiré de la série sont renforcé et le cadre aussi, en Motogp ils ont même des fourches carbone maintenant
Pour les pneus on retrouve les mêmes que pour les voitures après c'est question de feeling et géométrie du pneu si plutôt rond ou plus triangulaire, on retrouve sûrement la même chose sur les vélos non ? Je me souviens que tu disais que l'on retrouvé déjà le bigomme en vélo
Pour les Cannes moi je les ai pas et je regrette d'avoir pris un vtt TS faut que je trouve un moyen de bloquer l'arrière pour les parties roulantes ça fait des pertes de puissance

Vélo moto c'est assez proche beaucoup de pilotes s'entraîne à vélo et certains avec des bons, crutchlow roule avec cavendish, beaucoup d'espagnol roule ensemble et même un vinales  a monté une équipe de vélo(bon à mon avis c'est pour defisc une partie de ses revenus et il déjà en Andorre pour ça)

Il est fort ce forum quand même , passer de cette merde de SFR à de la chaîne de moto lol!
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Brandou le Lun 9 Avr - 21:30

Amat a écrit:une formalité pour un coursier comme toi !

enfin si ton velo roule... ninja




:velo sans potence, ni guidon:
:cirque Pinder:

Ne déconcentre pas Isit, déjà qu'il n'arrive pas à savoir si c'est une roue libre 4 ou 5 vitesses... il n'est pas prêt de savoir lire une côte sur un pied à coulisse! ninja
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Message par Jésus 2 le retour le Lun 9 Avr - 21:39

snoop a écrit:
Jésus 2 le retour a écrit:
Amat a écrit:
Jésus 2 le retour a écrit:

Tiens question chaîne c'est pareil que pour les motos si tu met du pas plus petit tu gagnes en vivacité à l'accélération ?

sur route les pas sont standarts ( )
par contre la largeur de la chaine est adaptée aux pignons de 8 à 11. (chaine fine et fragile sur les 11V).
elles sont livrées en 115 maillons, et tu recoupe(dérive chaine) suivant ton ancienne chaine. (on pompe le réglage de l'usine, pour un 2/3 plateaux et 9/10/11 V)

donc la chaine ne change pas la vivacité avec le pas, mais neuve , elle est plus tendue, donc ça envoie plus fort ! (c'est plus doux aussi et les vitesses passent comme dans du beurre).
la vivacité à l'acceleration vient plutot du cadre (nerveux ou pas) , des jantes (rigides), des pneus haut de gamme et bien sur des cannes...(Isit ou malatesta, ça envoit pas pareil...)
OK un peu différent pour le reste on retrouve aussi c'est améliorations sur les motos, on change le pas des motos pour avoir une chaîne moins lourde et un pignon couronne plus léger, avec les jantes, on va plus sur le carbone ou magnésium toujours dans la quête du poids, après en course les bras oscillant sur les machines tiré de la série sont renforcé et le cadre aussi, en Motogp ils ont même des fourches carbone maintenant
Pour les pneus on retrouve les mêmes que pour les voitures après c'est question de feeling et géométrie du pneu si plutôt rond ou plus triangulaire, on retrouve sûrement la même chose sur les vélos non ? Je me souviens que tu disais que l'on retrouvé déjà le bigomme en vélo
Pour les Cannes moi je les ai pas et je regrette d'avoir pris un vtt TS faut que je trouve un moyen de bloquer l'arrière pour les parties roulantes ça fait des pertes de puissance

Vélo moto c'est assez proche beaucoup de pilotes s'entraîne à vélo et certains avec des bons, crutchlow roule avec cavendish, beaucoup d'espagnol roule ensemble et même un vinales  a monté une équipe de vélo(bon à mon avis c'est pour defisc une partie de ses revenus et il déjà en Andorre pour ça)

Il est fort ce forum quand même , passer de cette merde de SFR à de la chaîne de moto lol!
C'est toutes la force de 321 et puis ça m'intéressait de savoir si la chaîne de vélo avait la même incidence qu'en moto s'il y a bien un domaine où j'irai pas contre dire Amat c'est sur le vélo et le rallye
Et puis franchement SFR on s'en fout je sais pas où il trouve le fric pour avoir piqué des chaînes à canalsat mais drahi doit bien magouiller
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par snoop le Lun 9 Avr - 21:42

Jésus 2 le retour a écrit:
Et puis franchement SFR on s'en fout je sais pas où il trouve le fric pour avoir piqué des chaînes à canalsat mais drahi doit bien magouiller

Bah non , il est plus endetté que la SNCF , c'est aussi con que ça

Edit : SNCF = 54 milliards , ALTICE = 50 milliards ... autant pour moi lol2
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Jésus 2 le retour le Lun 9 Avr - 22:14

snoop a écrit:
Jésus 2 le retour a écrit:
Et puis franchement SFR on s'en fout je sais pas où il trouve le fric pour avoir piqué des chaînes à canalsat mais drahi doit bien magouiller

Bah non , il est plus endetté que la SNCF , c'est aussi con que ça

Edit : SNCF = 54 milliards , ALTICE = 50 milliards ... autant pour moi lol2
Ou tu sais si on regarde vinci aussi est endetté mais après ce genre de chose et parfois voulu pour pas être racheter par des lobby
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Re: RED by SFR , c est donc pas une legende

Message par Amat le Mar 10 Avr - 8:41

Brandou a écrit:
Ne déconcentre pas Isit, déjà  qu'il n'arrive pas à  savoir si c'est une roue libre 4 ou 5 vitesses... il n'est pas prêt de savoir lire une côte sur un pied à coulisse! ninja



mais si ça lui donne des endorphines, il est libre Max... love
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Message par Isiteador le Mar 10 Avr - 9:35

kaiser a écrit:
Isiteador a écrit:nan, c'est du 5v en fait (mais bon, pour ce que ça change)... et le jour où je devrai changer la chaine, je vais être emmerdé ouais

https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/transmission/chaine/chaine-pour-velo-5-6-7-vitesses-traitement-antirouille.html

merci, j'avoue que j'avais pas trop cherché encore ! circonspect
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Message par pc62 le Mar 10 Avr - 9:39

Isiteador a écrit:rien que retrouver un guidon de 25,4 mm de diamètre, c'est la merde... du coup, j'ai pris un 26 et racheté une potence en même temps (et j'espère qu'elle est du bon diamètre d'ailleurs affraid )

Lol oui. J'ai le meme soucis. J'ai cru rattraper la différence avec du papier alu ninja mais ça marche pas.
Du coup, je dois racheter aussi une potence
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