Nouvelle Ford Fiesta ST 200 (3cyl). Amat’ ?

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Message par Cocooning le Lun 28 Mai - 23:30




Progrès ou régression ? circonspect
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Message par Amat le Mar 29 Mai - 8:25

-gros progrès en confort....
-regression en comportement sportif, poids light (+100 kg surpris2 ), caractère moteur, feeling sportif. (la ST 182 restera collector).

mais avec le 80km-h, c'est le genre de caisse y'en a pas la peine...
une fiesta ecoboost 100 en st line sera bien suffisante.
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Message par Cocooning le Mar 29 Mai - 17:56

Amat a écrit:-gros progrès en confort....
-regression en comportement sportif, poids light (+100 kg surpris2 ), caractère moteur, feeling sportif. (la ST 182 restera collector).

mais avec le 80km-h, c'est le genre de caisse y'en a pas la peine...
une fiesta ecoboost 100 en st line sera bien suffisante.

Donc juste pour faire crisser les pneus dans les rond-points. langue
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Message par Brandou le Mer 30 Mai - 23:15

Amat a écrit:-gros progrès en confort....
-regression en comportement sportif, poids light (+100 kg surpris2 ), caractère moteur, feeling sportif. (la ST 182 restera collector).

mais avec le 80km-h, c'est le genre de caisse y'en a pas la peine...
une fiesta ecoboost 100 en st line sera bien suffisante.

Ah bon? Le moteur fait un bruit sympa par contre!
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Message par Hombre974 le Jeu 31 Mai - 15:09

Si ils font moins raides que la ST182, ça sera un sacré progrès...quel caisse celle là. Mais certainement pas en daily pour des vertèbres fragiles (quoique la Swift à ma mère est une punition)
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Message par Amat le Jeu 31 Mai - 15:19

Hombre974 a écrit:Si ils font moins raides que la ST182, ça sera un sacré progrès...quel caisse celle là. Mais certainement pas en daily pour des vertèbres fragiles (quoique la Swift à ma mère est une punition)

beaucoup moins raide ! lol! la fiesta st 182 => une planche ! (à coté la Type R de godasso est une merco 500 SL).

la nouvelle fiesta ST est équipée des amortisseurs à double butée hydro comme la megane 4 RS/clio 4 RS. (merci le rallye)
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