Et ça ? Ça vaut quoi ?

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Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par Carpediem le Ven 15 Juin - 16:36

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Message par Youpla_boum le Ven 15 Juin - 16:38

Non Holden.
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par Amat le Ven 15 Juin - 16:56

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Message par Brandou le Ven 15 Juin - 17:16


Ca y est, South est de retour! C'est à celui qui est le couillu pour acheter celles qui dépote le plus velu ! ninja
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Message par Camembert1er le Ven 15 Juin - 17:41

Avec le drapeau du Portugal sur le rétro intérieur elle sera parfaite ! ...je sors
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Message par Carpediem le Ven 15 Juin - 17:49

Camembert1er a écrit:Avec le drapeau du Portugal sur le rétro intérieur elle sera parfaite ! ...je sors

Ah ça dès qu’on sort du tableau de bord en plastique moussé qu’on peut biffler avec le toit ouvrant ouvert ça plait pas hein ninja
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par Camembert1er le Ven 15 Juin - 19:00

Perso j’aime bien dans l’absolu mais elle commence à faire ringard et la dernière que j’ai récemment vu n’était pas dans un quartier très coté...ninja
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par Tonycosworsche le Ven 15 Juin - 19:24


5° échange standard donc 6° moulin

vraiment capables de faire 6000 ? admettons
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Message par Camembert1er le Ven 15 Juin - 23:03

Tonycosworsche a écrit:

5° échange standard donc 6° moulin

vraiment capables de faire 6000 ? admettons

Véhicule de démonstration selon Autoviza...ninja
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par Hombre974 le Sam 16 Juin - 0:38

C’est du Holden, dérivé du 2.8 que l’on retrouve sur certaines Saab et Vectra OPC. C’est moins mélodieux et moins vivant que l’Arese mais ça reste un V6. La 159 reste élégante je trouve mais par contre paye ton coût d’entretien premium.
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par Bibireencabrio le Sam 16 Juin - 7:51

Hombre974 a écrit:C’est du Holden, dérivé du 2.8 que l’on retrouve sur certaines Saab et Vectra OPC. C’est moins mélodieux et moins vivant que l’Arese mais ça reste un V6. La 159 reste élégante je trouve mais par contre paye ton coût d’entretien premium.

Et si c’est le moteur qui s´est retrouve dans la Brera il est bien mais il est genre glouton. Mais glouton.
Un mec que je connais bien avais une brera en 4rm, il a eu un peu marre de ces’ 15L....
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par Hombre974 le Sam 16 Juin - 17:58

Yep c’est le même, un pote avait ça dans une Brera Spider. Après c’est à la mode américaine mais au moins ce n’ est pas trop capricieux.
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par Southclam le Lun 18 Juin - 10:37


j'aime bien ....
mais c'est plus le vrai V6 Italien ...

viens sur l'autoroute que je te fume lol2
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par FIA le Lun 18 Juin - 10:51

ça vaut quoi : rien.

next study
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par Bibireencabrio le Lun 18 Juin - 11:07

FIA a écrit:ça vaut quoi : rien.

next study

t'es trop limpide. Faut nuancer quand meme

Ca vaut pas cher, ca coute beaucoup a l'usage, a l'entretien personne n'a de retour mais ca doit aller.

Prends une 508 SW et saoule pas putain.
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par FIA le Lun 18 Juin - 11:26

Bibireencabrio a écrit:Ca vaut pas cher, ca coute beaucoup a l'usage, a l'entretien personne n'a de retour mais ca doit aller.

J'avais un collègue en 156 puis 159 JTD, ces entretiens m'ont paru cher par rapport à BMW.
ça date un peu et BMW a pas mal augmenté ces prix depuis, alors si c'est cher partout autant prendre une RS5 huhu
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par JohnMcClane le Lun 18 Juin - 21:48

Les Alfa en entretien, si vous êtes pas garagiste ou le fondateur d'oscaro, y'a moyen que vous finissiez par vendre le petit dernier de la famille à trabant pour vous aider à payer une partie de la facture.

J'ai eu la 156 2.5 v6, je l'ai déjà dit mais niveau factures c'etait au niveau de Jaguar, même une Porsche me serait revenue moins cher.

Bon après si on achète en connaissance de cause ça va, si on assume de perdre du fric c'est ok. Perso Alfa si j'y retourne ce sera avec la Giulia v6 2.9 510 moteur féfé...Donc ce sera pas pour tout de suite !
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par Carpediem le Lun 18 Juin - 22:01

Ouais je me souviens John, vous êtes unanimes sur les frais Alfa.
J’ai regardé car j’ai tellement lu sur le 6pattes Arese (même si là ça n’en est pas un)
Sur l’annonce le Q4 et la boîte auto doivent rien arranger point de vue fiabilité surpris2
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Re: Et ça ? Ça vaut quoi ?

Message par JohnMcClane le Lun 18 Juin - 22:21

Carpediem a écrit:Ouais je me souviens John, vous êtes unanimes sur les frais Alfa.
J’ai regardé car j’ai tellement lu sur le 6pattes Arese (même si là ça n’en est pas un)
Sur l’annonce le Q4 et la boîte auto doivent rien arranger point de vue fiabilité surpris2



Le v6 en lui même est costaud que ce soit en arese 2.5 et 3.2 ou holden 3.2, après la version italienne a un timbre qu'on ne retrouve pas sur le bloc australien. L'emmerdant c'est tout ce qu'il y a autour, qualité des matériaux discutables, assemblages approximatifs, potentiomètre d'accélérateur fait en cristal de baccarat (j'aurais dû acheter la machine outil ça me serait revenu moins cher), échappement avec tarif calqué sur ceux de la prestigieuse cousine italienne...

Boite auto et q4 je me barre. Bvm et traction, ça se discute...mais le problème de la 159 c'est qu'en 3.2 c'est forcément q4. 3 différentiels = 3 nouvelles sources d'emmerdes potentiels.
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