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La nouvelle défaite de merdouillon

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La nouvelle défaite de merdouillon Empty La nouvelle défaite de merdouillon

Message par Arty33 Lun 25 Juin - 23:36


Arty33

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Message par Arty33 Mar 26 Juin - 12:29

On est bien d'accord ... lol tout le monde s'en bâle des voitures électriques en compétition !!

Arty33

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Message par Invité Mar 26 Juin - 12:58

« Chez Volkswagen, ils ont développé un programme pointu et optimisé chaque paramètre, en partant du châssis jusqu’aux aides électroniques, dit Sébastien Loeb. Avec un moteur électrique, tu n’es pas soumis à la perte de puissance liée à l’altitude. Nous, on avait moins de moyens. C’était un peu plus dans l’esprit “bricolage au fond du garage”. Je n’avais ni ABS, ni antipatinage, par exemple… »

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Message par Jésus 2 le retour Mar 26 Juin - 14:49

Faut bien que le groupe vag fasse oublier le diesel gate
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Message par Isiteador Mer 27 Juin - 10:58

Amat a écrit:« Chez Volkswagen, ils ont développé un programme pointu et optimisé chaque paramètre, en partant du châssis jusqu’aux aides électroniques, dit Sébastien Loeb. Avec un moteur électrique, tu n’es pas soumis à la perte de puissance liée à l’altitude. Nous, on avait moins de moyens. C’était un peu plus dans l’esprit “bricolage au fond du garage”. Je n’avais ni ABS, ni antipatinage, par exemple… »

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oh, merde, merdouillon se transforme en Calimero ! surpris2
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Message par Invité Mer 27 Juin - 11:03

Isiteador a écrit:
Amat a écrit:« Chez Volkswagen, ils ont développé un programme pointu et optimisé chaque paramètre, en partant du châssis jusqu’aux aides électroniques, dit Sébastien Loeb. Avec un moteur électrique, tu n’es pas soumis à la perte de puissance liée à l’altitude. Nous, on avait moins de moyens. C’était un peu plus dans l’esprit “bricolage au fond du garage”. Je n’avais ni ABS, ni antipatinage, par exemple… »

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oh, merde, merdouillon se transforme en Calimero ! surpris2

il est lucide.
la 208 T16 etait un chassis tubulaire avec un V6 bi turbo PRV lol2 des 24h du mans.... (le coucou !)
0 electronique.

VW deboule avec un budget X10, une caisse de 919 du mans electrique....et en 5 ans, Michelin a du gagner 5s rien que sur les gommards.

car niveau Pilote, Dumas est un brave garçon, mais il fait pas la maille avec Loeb !
meme si pikes peak est devenu un circuit 100% goudron.

rappellons que le pikes peak de vatanen etait à 80% terre, don typé rallye/glisse.

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Message par Invité Mer 27 Juin - 11:12

Amat a écrit:
Isiteador a écrit:
Amat a écrit:« Chez Volkswagen, ils ont développé un programme pointu et optimisé chaque paramètre, en partant du châssis jusqu’aux aides électroniques, dit Sébastien Loeb. Avec un moteur électrique, tu n’es pas soumis à la perte de puissance liée à l’altitude. Nous, on avait moins de moyens. C’était un peu plus dans l’esprit “bricolage au fond du garage”. Je n’avais ni ABS, ni antipatinage, par exemple… »

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oh, merde, merdouillon se transforme en Calimero ! surpris2

il est lucide.
la 208 T16 etait un chassis tubulaire avec un V6 bi turbo PRV lol2 des 24h du mans.... (le coucou !)
0 electronique.

VW deboule avec un budget X10, une caisse de 919 du mans electrique....et en 5 ans, Michelin a du gagner 5s rien que sur les gommards.

car niveau Pilote, Dumas est un brave garçon, mais il fait pas la maille avec Loeb !
meme si pikes peak est devenu un circuit 100% goudron.

rappellons que le pikes peak de vatanen etait à 80% terre, don typé rallye/glisse.

La solution ? Mettre la 208 T16 dans les mains de Dumas... sarcastic2

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Message par Isiteador Mer 27 Juin - 11:13

Godasso a écrit:
Amat a écrit:
Isiteador a écrit:
Amat a écrit:« Chez Volkswagen, ils ont développé un programme pointu et optimisé chaque paramètre, en partant du châssis jusqu’aux aides électroniques, dit Sébastien Loeb. Avec un moteur électrique, tu n’es pas soumis à la perte de puissance liée à l’altitude. Nous, on avait moins de moyens. C’était un peu plus dans l’esprit “bricolage au fond du garage”. Je n’avais ni ABS, ni antipatinage, par exemple… »

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oh, merde, merdouillon se transforme en Calimero ! surpris2

il est lucide.
la 208 T16 etait un chassis tubulaire avec un V6 bi turbo PRV lol2 des 24h du mans.... (le coucou !)
0 electronique.

VW deboule avec un budget X10, une caisse de 919 du mans electrique....et en 5 ans, Michelin a du gagner 5s rien que sur les gommards.

car niveau Pilote, Dumas est un brave garçon, mais il fait pas la maille avec Loeb !
meme si pikes peak est devenu un circuit 100% goudron.

rappellons que le pikes peak de vatanen etait à 80% terre, don typé rallye/glisse.

La solution ? Mettre la 208 T16 dans les mains de Dumas... sarcastic2

ou mieux, le bidule électrique dans celles de Loeb !
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Message par Invité Mer 27 Juin - 11:15

Godasso a écrit:
La solution ? Mettre la 208 T16 dans les mains de Dumas... sarcastic2

je connais le resultat sarcastic2

Dumas qui fait beaucoup de rallye et va vite avait loué une fiesta WRC au rallye d'alsace(mondial) epoque Loeb.
par charité, je vous dirais pas ses temps...

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