Le nouveau Suzuki JIMNY. Gare au MALUS ?!

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Message par Cocooning le Ven 6 Juil - 17:10

https://www.caradisiac.com/nouveau-suzuki-jimny-la-fiche-technique-devoilee-169519.htm

Moteur 1.5 102ch uniquement, pas de 3 cylindres turbo.
Par contre avec une Vmax de 145km/h, la BVM5 doit tirer super court... scratch
Le côté cubique rappelle un peu le Samouraï des années 90... love

Côté rejets de Co2, ça a l’air super élevé, surtout avec les nouvelles normes dans quelques mois... surpris2
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Message par Camembert1er le Ven 6 Juil - 19:56

Un condensé de tout ce que je ne veux pas comme auto, à part pour faire du franchissement mais comme ce n'est pas dans mes projets...
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Message par Cocooning le Ven 6 Juil - 21:57

Camembert1er a écrit:Un condensé de tout ce que je ne veux pas comme auto, à part pour faire du franchissement mais comme ce n'est pas dans mes projets...




Seule la variante Sierra (3,55m) sera importée en Europe.
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Message par Tonycosworsche le Dim 8 Juil - 2:27

Cocooning a écrit:https://www.caradisiac.com/nouveau-suzuki-jimny-la-fiche-technique-devoilee-169519.htm

Moteur 1.5 102ch uniquement, pas de 3 cylindres turbo.
Par contre avec une Vmax de 145km/h, la BVM5 doit tirer super court... scratch
Le côté cubique rappelle un peu le Samouraï des années 90... love

Côté rejets de Co2, ça a l’air super élevé, surtout avec les nouvelles normes dans quelques mois... surpris2

Un G en réduction;

S'il tirait long ce serait contre nature;
Plus cubique que le Samurai; Cubique comme doit l'être un 4x4: 0 porte-à faux, angle d'attaque et de fuite énormes
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Message par Hombre974 le Dim 8 Juil - 8:16

J’aime bien pour ma part. Il est classique et son côté cubique est en adéquation avec la philosophie de l’engin. Par contre c’est sur que ce n’ est pas une bête d’autoroute.
Pour ce qui est du petit moteur, pas besoin d’un gros bloc et de turbo pour faire le job en TT. Le petit couple ne maltraitera pas les trains roulants.
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Message par Cocooning le Dim 8 Juil - 12:00

Et dixit un commercial Suzuki, possibilité d’opter pour une version « utilitaire » pour éviter le gros malus.
Donc du coup juste 2 places mais 0€ de malus contre 6200€ (???) avec les nouvelles normes prochaines.
En effet, 178gr de co2 en bvm5 et 198gr en bva4. surpris2
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Message par lejuve le Dim 8 Juil - 23:59

Il est bien dans la lignée, j'avais revendu le miens il y a quatre ans et 130km/h c'était déjà très largement suffisant pas rapport aux suspensions sur route. Celui là aura le châssis échelle donc surement guère mieux, mais c'était du pure bonheur dans les chemins.
Franchement ça me tenterait bien car professionnellement j'en aurai l'utilité, mais mon premier coûtait trop cher en entretien. (Roulement, rotules, pivots, pneus...).
Par contre à 6200 de malus on peut oublier, faut pas déconner.
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Message par Bibireencabrio le Lun 9 Juil - 2:12

Il concurrence une Ford mustang le bougre
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