La vraie catastrophe aérienne

C'est ça: cette augmentation énorme du trafic.
Et au lieu de lutter contre, on élargit les aéroports.
"Le bénefice, la marge, le profit, Monsieur B.., vous ne comprenez pas ça?
Vous êtes intelligent, pourtant, c'est bizarre". paroles de mon enculé de banquier en 1982.

http://transport.sia-partners.com/face-la-croissance-du-trafic-aerien-les-grands-projets-dinfrastructures-des-aeroports.

Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Sérieux c'était à propos du long vol de 19h vers Singapour

f1900 a écrit:Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Avion electrique pour transporter 150 passagers, sur 3000 km, je n'ai pas encore compris comment c'était physiquement possible.

f1900 a écrit:Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Sérieux c'était à propos du long vol de 19h vers Singapour

Hybride : tu recharges les batteries à l'atterrissage pour restituer l'énergie emmagasinée pour le prochain décollage?

Arcole a écrit:

f1900 a écrit:Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Avion electrique pour transporter 150 passagers, sur 3000 km, je n'ai pas encore compris comment c'était physiquement possible.

on y arrivera surement, mais c'est vrai que pour l'instant, il va falloir choisir entre les passagers ou les batteries !

Arcole a écrit:

f1900 a écrit:Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Avion electrique pour transporter 150 passagers, sur 3000 km, je n'ai pas encore compris comment c'était physiquement possible.

Parfaitement d'accord.
Sauf si batteries exceptionnelles inventees d'ici là

Il y en a qui disaient : la dernière goutte de pétrole sur Terre, sera consommée par un avion...

Restera l'alcool l'hydrogène le nuke

Isiteador a écrit:

Arcole a écrit:

f1900 a écrit:Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Avion electrique pour transporter 150 passagers, sur 3000 km, je n'ai pas encore compris comment c'était physiquement possible.

on y arrivera surement, mais c'est vrai que pour l'instant, il va falloir choisir entre les passagers ou les batteries !

Euh..la puisssance necessaire pour faire décoller un long courrier est de l'ordre de30 à 40000 KW, en gros
Je ne comprends pas comment on peut techniquement faire ça avec des batteries embarquées.

Arcole a écrit:

Isiteador a écrit:

Arcole a écrit:

f1900 a écrit:Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Avion electrique pour transporter 150 passagers, sur 3000 km, je n'ai pas encore compris comment c'était physiquement possible.

on y arrivera surement, mais c'est vrai que pour l'instant, il va falloir choisir entre les passagers ou les batteries !

Euh..la puisssance necessaire pour faire décoller un long courrier est de l'ordre de30 à 40000 KW, en gros
Je ne comprends pas comment on peut techniquement faire ça avec des batteries embarquées.

tu as conscience que la partie de ma phrase sur les batteries était une boutade, hein ?

pour le reste, l'histoire du génie humain doit nous apprendre que rien n'est impossible
*tocata en fon sonore* (le générique d'il était une fois l'homme pour les vieux comme toi qu'ont pas la référence )

f1900 a écrit:

Arcole a écrit:

f1900 a écrit:Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Avion electrique pour transporter 150 passagers, sur 3000 km, je n'ai pas encore compris comment c'était physiquement possible.

Parfaitement d'accord.
Sauf si batteries exceptionnelles inventees d'ici là

Et decollage vertical...mais même là, le rapport puissance /masse avec des batteries?

et si on pousse les avions d'en haut d'une falaise ?

Arcole a écrit:

Isiteador a écrit:

Arcole a écrit:

f1900 a écrit:Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Avion electrique pour transporter 150 passagers, sur 3000 km, je n'ai pas encore compris comment c'était physiquement possible.

on y arrivera surement, mais c'est vrai que pour l'instant, il va falloir choisir entre les passagers ou les batteries !

Euh..la puisssance necessaire pour faire décoller un long courrier est de l'ordre de30 à 40000 KW, en gros
Je ne comprends pas comment on peut techniquement faire ça avec des batteries embarquées.

Bah c'est simple, il va falloir diminuer la traînée et alléger les avions! Si tu me dis que c'est pas possible, c'est que les lobbys pétroliers freinent le développement dans ce sens des avions!

Ben non, plus facile de décoller à plat que vertical.

Il y a bien des avions radiocommandes électriques non?

Isiteador a écrit:

Arcole a écrit:

Isiteador a écrit:

Arcole a écrit:

f1900 a écrit:Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Avion electrique pour transporter 150 passagers, sur 3000 km, je n'ai pas encore compris comment c'était physiquement possible.

on y arrivera surement, mais c'est vrai que pour l'instant, il va falloir choisir entre les passagers ou les batteries !

Euh..la puisssance necessaire pour faire décoller un long courrier est de l'ordre de30 à 40000 KW, en gros
Je ne comprends pas comment on peut techniquement faire ça avec des batteries embarquées.

tu as conscience que la partie de ma phrase sur les batteries était une boutade, hein ?

pour le reste, l'histoire du génie humain doit nous apprendre que rien n'est impossible
*tocata en fon sonore* (le générique d'il était une fois l'homme pour les vieux comme toi qu'ont pas la référence )

le vieux t'emmerde profond.
Et il te dit que le génie de l'homme n'ira pas plus loin que ses propres limites, qui sont necessairement finies.

Arcole a écrit:

Isiteador a écrit:

Arcole a écrit:

Isiteador a écrit:

Arcole a écrit:

f1900 a écrit:Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Avion electrique pour transporter 150 passagers, sur 3000 km, je n'ai pas encore compris comment c'était physiquement possible.

on y arrivera surement, mais c'est vrai que pour l'instant, il va falloir choisir entre les passagers ou les batteries !

Euh..la puisssance necessaire pour faire décoller un long courrier est de l'ordre de30 à 40000 KW, en gros
Je ne comprends pas comment on peut techniquement faire ça avec des batteries embarquées.

tu as conscience que la partie de ma phrase sur les batteries était une boutade, hein ?

pour le reste, l'histoire du génie humain doit nous apprendre que rien n'est impossible
*tocata en fon sonore* (le générique d'il était une fois l'homme pour les vieux comme toi qu'ont pas la référence )

le vieux t'emmerde profond.
Et il te dit que le génie de l'homme n'ira pas plus loin que ses propres limites, qui sont necessairement finies.

peut-être, peut-être pas...

au XIXe, on pensait que les gens allaient étouffer dans un train lancé à pleine vitesse. Peu après, on traitait Jules Verne de doux rêveur quand il envoyait des gens sur la lune... alors bon, un navion nélectrique, pourquoi pas ?

f1900 a écrit:Ben non, plus facile de décoller à plat que vertical.

Il y a bien des avions radiocommandes électriques non?

Ben, en vertical, tu dois soulever la masse sans vitesse.
A mon avis, la puissance à fournir doit etre moindre, mais ca doit pouvoir s'estimer,, tout ça.

Et des (moto)planeurs électriques, taille réelle. Justement pour décoller

Arcole a écrit:

f1900 a écrit:Ben non, plus facile de décoller à plat que vertical.

Il y a bien des avions radiocommandes électriques non?

Ben, en vertical, tu dois soulever la masse sans vitesse.
A mon avis, la puissance à fournir doit etre moindre, mais ca doit pouvoir s'estimer,, tout ça.

La portance des ailes nom de dieu

Isiteador a écrit:

Arcole a écrit:

Isiteador a écrit:

Arcole a écrit:

Isiteador a écrit:

Arcole a écrit:

f1900 a écrit:Hier à la radio j'ai entendu parler d'avion hybride ou tout électrique...

Avion electrique pour transporter 150 passagers, sur 3000 km, je n'ai pas encore compris comment c'était physiquement possible.

on y arrivera surement, mais c'est vrai que pour l'instant, il va falloir choisir entre les passagers ou les batteries !

Euh..la puisssance necessaire pour faire décoller un long courrier est de l'ordre de30 à 40000 KW, en gros
Je ne comprends pas comment on peut techniquement faire ça avec des batteries embarquées.

tu as conscience que la partie de ma phrase sur les batteries était une boutade, hein ?

pour le reste, l'histoire du génie humain doit nous apprendre que rien n'est impossible
*tocata en fon sonore* (le générique d'il était une fois l'homme pour les vieux comme toi qu'ont pas la référence )

le vieux t'emmerde profond.
Et il te dit que le génie de l'homme n'ira pas plus loin que ses propres limites, qui sont necessairement finies.

peut-être, peut-être pas...

au XIXe, on pensait que les gens allaient étouffer dans un train lancé à pleine vitesse. Peu après, on traitait Jules Verne de doux rêveur quand il envoyait des gens sur la lune... alors bon, un navion nélectrique, pourquoi pas ?

Oui, bien sûr...on peut toujours dire ça.
Je ne peux pas te dire le contraire.
Mais vu nos connaissances, aujourd'hui, je crois plus en la faisabilité d'un vol habité sur Mars que dans celle d'un gros porteur 100% electrique.

Sinon le SOlar Impulse en plus gros avec 150 passagers mais il faudra pas être pressé....

f1900 a écrit:Et des (moto)planeurs électriques, taille réelle. Justement pour décoller

Ca , peut etre ....

La tu decois

f1900 a écrit:La tu decois

pourquoi?