Vous avez changé vos amortisseurs récemment ?

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Message par atari le Ven 28 Déc - 18:14

Je trouve la prius un peu tape-cul ces derniers temps, ce qui est pas très étonnant puisqu'à la dernière révision on m'avait conseillé d'y penser...de mémoire le devis tournait autour des 1000 €. Habituellement c'est une voiture économique à l'entretien mais pour le coup je trouve ça plutôt cher, c'est juste ma concession ou c'est moi qui ne connaît pas les prix ?
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Message par malatesta34 le Ven 28 Déc - 18:22

Ça me paraît cher mais je connais pas le modèle... Y'a snoop dans les parages y devrait pouvoir te dire ce qu'il en pense

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Message par Jésus 2 le retour le Ven 28 Déc - 19:02

Ils ont combien de bornes?, va falloir que j'y repasse avec la bm ils ont 90mkm et commence à pomper un peu, je vais sûrement reprendre les mêmes des bilstein b6
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Message par atari le Ven 28 Déc - 19:11

Jésus 2 le retour a écrit:Ils ont combien de bornes?, va falloir que j'y repasse avec la bm ils ont 90mkm et commence à pomper un peu, je vais sûrement reprendre les mêmes des bilstein b6

177 000...comme la voiture en fait ;)
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Message par Jésus 2 le retour le Ven 28 Déc - 19:13

atari a écrit:
Jésus 2 le retour a écrit:Ils ont combien de bornes?, va falloir que j'y repasse avec la bm ils ont 90mkm et commence à pomper un peu, je vais sûrement reprendre les mêmes des bilstein b6

177 000...comme la voiture en fait ;)
La mienne a 180mkm, tu m'étonnes que c'est tape cul ça fait longtemps qu'ils sont hs et que tu roules avec juste les ressorts
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Message par Cocooning le Ven 28 Déc - 19:40

La Focus quasi 80MKms.
CT des 6 ans en Mars, je demanderai au gérant. affraid
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Message par Bibireencabrio le Ven 28 Déc - 19:47

je crois 400€ sur la kadett‘ en 2003
700 sur l’an 1007

Je crois que 800 sauf cas particulier c pas très compliqué
Les trucs compliqué les centres auto ne proposent pas...
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Message par snoop le Ven 28 Déc - 19:58

atari a écrit:Je trouve la prius un peu tape-cul ces derniers temps, ce qui est pas très étonnant puisqu'à la dernière révision on m'avait conseillé d'y penser...de mémoire le devis tournait autour des 1000 €. Habituellement c'est une voiture économique à l'entretien mais pour le coup je trouve ça plutôt cher, c'est juste ma concession ou c'est moi qui ne connaît pas les prix ?

Des amortisseurs c'est 80 000 km en moyenne , après tu n'as clairement plus l’adhérence de sécurité , la distance de freinage augmente énormément , il n'est pas anormal que le prix sur une Prius soit important surtout pour les arrière étant donné qu'il faut déposer l'essieu arrière et qu'il faut dans tous les cas des compétences particulières pour faire joujou sur ce type de véhicule ou le travail est très réglementé.
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Message par snoop le Ven 28 Déc - 19:59

Bibireencabrio a écrit:
Les trucs compliqué les centres auto  ne proposent pas...

Ah bon , c'est nouveau ça , je dois être con
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Message par STEEVEN le Ven 28 Déc - 20:05

atari a écrit:Je trouve la prius un peu tape-cul ces derniers temps, ce qui est pas très étonnant puisqu'à la dernière révision on m'avait conseillé d'y penser...de mémoire le devis tournait autour des 1000 €. Habituellement c'est une voiture économique à l'entretien mais pour le coup je trouve ça plutôt cher, c'est juste ma concession ou c'est moi qui ne connaît pas les prix ?

Il n y a pas aussi les batteries à changer au bout de 10 ans sur ton truc à piles ATARI ?
y parait que les batteries valent plus chére que la caisse ? affraid

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Message par atari le Ven 28 Déc - 20:12

STEEVEN a écrit:
atari a écrit:Je trouve la prius un peu tape-cul ces derniers temps, ce qui est pas très étonnant puisqu'à la dernière révision on m'avait conseillé d'y penser...de mémoire le devis tournait autour des 1000 €. Habituellement c'est une voiture économique à l'entretien mais pour le coup je trouve ça plutôt cher, c'est juste ma concession ou c'est moi qui ne connaît pas les prix ?

Il n y a pas aussi les batteries à changer au bout de 10 ans sur ton truc à piles ATARI ?
y parait que les batteries valent plus chére que la caisse ? affraid

comme elle en a 11 passés il va être temps que j'y pense...

En réalité ça coûte plus cher qu'une Lexus LS snif bleu

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Message par Bibireencabrio le Ven 28 Déc - 20:14

T’es sûr pour l’essieu ? Parce que ça brise mon mythe de japonais génie cz
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Message par snoop le Ven 28 Déc - 20:15

Bibireencabrio a écrit:T’es sûr pour l’essieu ? Parce que ça brise mon mythe de japonais génie cz

Malheureusement oui
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Message par atari le Ven 28 Déc - 20:24

snoop a écrit:
atari a écrit:Je trouve la prius un peu tape-cul ces derniers temps, ce qui est pas très étonnant puisqu'à la dernière révision on m'avait conseillé d'y penser...de mémoire le devis tournait autour des 1000 €. Habituellement c'est une voiture économique à l'entretien mais pour le coup je trouve ça plutôt cher, c'est juste ma concession ou c'est moi qui ne connaît pas les prix ?

Des amortisseurs c'est 80 000 km en moyenne , après tu n'as clairement plus l’adhérence de sécurité , la distance de freinage augmente énormément , il n'est pas anormal que le prix sur une Prius soit important surtout pour les arrière étant donné qu'il faut déposer l'essieu arrière et qu'il faut dans tous les cas des compétences particulières pour faire joujou sur ce type de véhicule ou le travail est très réglementé.

ok, d'accord...ce type de véhicule, c'est à dire ? Une hybride ? Au niveau du chassis ça semble pourtant pas différent d'une "conventionnelle" non ?
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Message par Camembert1er le Ven 28 Déc - 20:42

Je dis qu’il vaut mieux vendre cette guez en l’état et repartir sur une propre plus récente...
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Message par snoop le Ven 28 Déc - 20:55

atari a écrit:
snoop a écrit:
atari a écrit:Je trouve la prius un peu tape-cul ces derniers temps, ce qui est pas très étonnant puisqu'à la dernière révision on m'avait conseillé d'y penser...de mémoire le devis tournait autour des 1000 €. Habituellement c'est une voiture économique à l'entretien mais pour le coup je trouve ça plutôt cher, c'est juste ma concession ou c'est moi qui ne connaît pas les prix ?

Des amortisseurs c'est 80 000 km en moyenne , après tu n'as clairement plus l’adhérence de sécurité , la distance de freinage augmente énormément , il n'est pas anormal que le prix sur une Prius soit important surtout pour les arrière étant donné qu'il faut déposer l'essieu arrière et qu'il faut dans tous les cas des compétences particulières pour faire joujou sur ce type de véhicule ou le travail est très réglementé.

ok, d'accord...ce type de véhicule, c'est à dire ? Une hybride ? Au niveau du chassis ça semble pourtant pas différent d'une "conventionnelle" non ?

Non effectivement à quelques détails prêt ça se rapproche , mais il faut une formation très strict pour un professionnel pour avoir le droit de juste changer une roue et encore plus pour des travaux de fonds , pour poser un essieu il te faudra déconsigné le véhicule sauf si tu es très joueur.
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Message par atari le Ven 28 Déc - 21:08

Camembert1er a écrit:Je dis qu’il vaut mieux vendre cette guez en l’état et repartir sur une propre plus récente...

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Message par Bibireencabrio le Ven 28 Déc - 21:45

snoop a écrit:
Bibireencabrio a écrit:
Les trucs compliqué les centres auto  ne proposent pas...

Ah bon , c'est nouveau ça , je dois être con

J’ai déjà’ insulté ton travail ?
Ok je me disais.

C’est juste le mode de travail. Je comprends ça.
J’ai peut être pas pris le bon exemple.
Ou pas été confronté à ton réseau.
Mais changer l’embrayage de mon picasso, et bien aucun centre auto ne le faisait.
Dans ceux où je le suis rendu.
Mais c’est un modèle’ economique. Je respecte.
Ça veut pas dire que les salariés ou leur chef sont des manches à couille si ?

Je t’aime vient visiter la Lorraine.
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Message par romje70 le Ven 28 Déc - 21:48

Ah bon ça se change des amortisseurs ?
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Message par Bibireencabrio le Ven 28 Déc - 21:50

romje70 a écrit:Ah bon ça se change des amortisseurs ?

Non on discute.
Ça ne s’use pas c’est un complot des fabricants.
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Message par romje70 le Ven 28 Déc - 21:54

Bibireencabrio a écrit:
Non on discute.
Ça ne s’use pas c’est un complot des fabricants.

Tu me rassures
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Message par Bibireencabrio le Ven 28 Déc - 22:16

romje70 a écrit:
Bibireencabrio a écrit:
Non on discute.
Ça ne s’use pas c’est un complot des fabricants.

Tu me rassures

Oui je sais de rien.

Y’a un autre complot avec l’usure des pneus’ qui va sortir.
Mon frère est sur le coup. Il vient d’acheter des pneus hiver d’occasion pas récent.
Ça glisse ....
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Message par romje70 le Ven 28 Déc - 22:24

Bibireencabrio a écrit:

Oui je sais de rien.

Y’a un autre complot avec l’usure des pneus’ qui va sortir.
Mon frère est sur le coup. Il vient d’acheter des pneus hiver d’occasion pas récent.
Ça glisse ....

Je trouve que la ferraille adhère bien pourtant
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Message par Arty33 le Ven 28 Déc - 22:49

Camembert1er a écrit:Je dis qu’il vaut mieux vendre cette guez en l’état et repartir sur une propre plus récente...

t'avais un prix en tête à lui proposer peut être ?
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Message par Arty33 le Ven 28 Déc - 22:50

177 000 tu déconnes quand même ....
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