La blague du jour

Les girouettes

c'était à peu près évident de toute façon...

Saison blanche pour RB l'an prochain, mais avec les nouvelles règles, être une équipe d'usine pourra les aider.

Reste à voir si Honda supportera bien les critiques perpétuelles... ils n'avaient pas eu l'air trop offusqués par le Gipitou engine cela dit...

c'est mauvais signe pour Renault...(qui reste un moteur très moyen et peu fiable ,il ne domine que Monaco, circuit chassis +++ )
car RB avait les données des EVO des 2 motoristes pour le Quebec.

et puis RB voulait un moteur d'usine et pas client.
et y'a surement des pepettes

Verstappen chez Ferrari et Ricciardo chez Merco

Hombre974 a écrit:Verstappen chez Ferrari et Ricciardo chez Merco

Je préfèrerais franchement l'inverse

Godasso a écrit:

Hombre974 a écrit:Verstappen chez Ferrari et Ricciardo chez Merco

Je préfèrerais franchement l'inverse

Je supporte les gris

Hombre974 a écrit:

Godasso a écrit:

Hombre974 a écrit:Verstappen chez Ferrari et Ricciardo chez Merco

Je préfèrerais franchement l'inverse

Je supporte les gris

J'avais bien compris   Mais mettre Verstappen dans une Mercedes, c'est probablement accélerer les risques d'accidents cardiaques chez Toto et Lauda

Godasso a écrit:

Hombre974 a écrit:

Godasso a écrit:

Hombre974 a écrit:Verstappen chez Ferrari et Ricciardo chez Merco

Je préfèrerais franchement l'inverse

Je supporte les gris

J'avais bien compris   Mais mettre Verstappen dans une Mercedes, c'est probablement accélerer les risques d'accidents cardiaques chez Toto et Lauda

ça leur rappellera Alesi chez les rouges:ninja:

Godasso a écrit:

Hombre974 a écrit:

Godasso a écrit:

Hombre974 a écrit:Verstappen chez Ferrari et Ricciardo chez Merco

Je préfèrerais franchement l'inverse

Je supporte les gris

J'avais bien compris   Mais mettre Verstappen dans une Mercedes, c'est probablement accélerer les risques d'accidents cardiaques chez Toto et Lauda

et c'est pas bien ?

Isiteador a écrit:

Godasso a écrit:

Hombre974 a écrit:

Godasso a écrit:

Hombre974 a écrit:Verstappen chez Ferrari et Ricciardo chez Merco

Je préfèrerais franchement l'inverse

Je supporte les gris

J'avais bien compris   Mais mettre Verstappen dans une Mercedes, c'est probablement accélerer les risques d'accidents cardiaques chez Toto et Lauda

et c'est pas bien ?

Pour Lauda, ca me va. Lui si il peut dégager d'une manière ou d'une autre...
Toto, bah finalement, j'l'aime bien

Godasso a écrit:
Pour Lauda, ca me va. Lui si il peut dégager d'une manière ou d'une autre...
Toto, bah finalement, j'l'aime bien

il est bien le film sur Lauda (face de rat)....


:rush:

quand il monte dans la 504, et decrit tous les soucis de la voiture...

Je suis pas convaincu, mais client Renault ou usine Honda y a peut-être plus d'avenir avec les japonais... on a dit bien que Hamilton était dingue de quitter McLaren.
C'est un pari, et je vois pas Ricciardo attendre encore 1 an ou 2 pour voir le résultat.

FIA a écrit:Je suis pas convaincu, mais client Renault ou usine Honda y a peut-être plus d'avenir avec les japonais... on a dit bien que Hamilton était dingue de quitter McLaren.
C'est un pari, et je vois pas Ricciardo attendre encore 1 an ou 2 pour voir le résultat.

Certes mais Mercedes manquait de watts, pas de fiabilité..Honda sans Senna ce n'est plus le même truc

Hombre974 a écrit:

Je supporte les gris

Alors que sicav c'est le contraire

JohnMcClane a écrit:

Hombre974 a écrit:

Je supporte les gris

Alors que sicav c'est le contraire

J'ai du la relire 2 fois avant de comprendre

Isiteador a écrit:c'était à peu près évident de toute façon...

Saison blanche pour RB l'an prochain, mais avec les nouvelles règles, être une équipe d'usine pourra les aider.
.

Et c'est uniquement ça: moteur payant pour 2 ans seulement VS moteur gratuit + participation financière le tout à long terme.

le reste ....

Isiteador a écrit:c'était à peu près évident de toute façon...

Saison blanche pour RB l'an prochain, mais avec les nouvelles règles, être une équipe d'usine pourra les aider.

Reste à voir si Honda supportera bien les critiques perpétuelles... ils n'avaient pas eu l'air trop offusqués par le Gipitou engine cela dit...

Il n'y a plus d'équipe "usine" et client". La règlementation technique oblige désormais un motoriste à fournir des unités de puissance strictement équivalentes à toutes les équipes qu'il est censé motoriser.

Oui ... mais il reste des moteurs payants et des moteurs gratuits.... et puis au départ Renault construit le moteur qu'il veut pour lui ...

Honda amène un budget en plus du moteur gratuit !!