HONDA arrete la F1 fin 2021

Godasso !!!????

logiquement, RB va vendre alors...

Isiteador a écrit:logiquement, RB va vendre alors...

=> L'annexe 6 du Règlement Sportif de la F1 concernant les unités de puissance pour la période 2021-2025 le spécifie. Si une écurie n'a pas de moteurs, les textes imposent que le motoriste fournissant le moins d'équipes soit désigné. Dans l'état actuel des choses, il s'agirait alors de... Renault, qui n'aura plus d'écurie cliente à partir de 2021.



Mercedes n'est pas non plus officiellement engagée pour 2022.
Lewis aura 8 titres fin 2021, il aura éclaté les records (sans concurrence) et bye bye.... (Toto W vise la FIA après pépé Todt).

Amat a écrit:

Isiteador a écrit:logiquement, RB va vendre alors...

=> L'annexe 6 du Règlement Sportif de la F1 concernant les unités de puissance pour la période 2021-2025 le spécifie. Si une écurie n'a pas de moteurs, les textes imposent que le motoriste fournissant le moins d'équipes soit désigné. Dans l'état actuel des choses, il s'agirait alors de... Renault, qui n'aura plus d'écurie cliente à partir de 2021.



Mercedes n'est pas non plus officiellement engagée pour 2022.
Lewis aura 8 titres fin 2021, il aura éclaté les records (sans concurrence) et bye bye.... (Toto W vise la FIA après pépé Todt).

ça serait fun Toto à la FIA avec Domenicali en directeur général de la F1

Du coup, on pourrait comprendre que Marko veuille pas rester

:alonso CdM 2022:

Isiteador a écrit:
Du coup, on pourrait comprendre que Marko veuille pas rester

:alonso CdM 2022:

la F1 se prend le Covid + le climat dans la tronche.
la course auto est clairement de + en + has been et elle coute beaucoup trop cher !!! (le pilotes n'y sont pas pour rien, des salaires honteux pour le peu de risques en 2020, le cyclisme est bien plus dangereux...)

Honda a besoin de toutes ses forces pour bosser les electriques et hydrogène.

Merco est pas flambant et va douiller pour le diesel gate.

et Renault quasi en faillite, et j'ai pas trop compris pourquoi ils ont pas coupé dans la danseuse !  (en plus Alpine en F1 c'est RIDICULE, c'est une faute de culture auto).

Amat a écrit: Godasso !!!????

Ah ils avaient pas arrêté il y a presque 30 ans ?

Amat a écrit:

Isiteador a écrit:
Du coup, on pourrait comprendre que Marko veuille pas rester

:alonso CdM 2022:

la F1 se prend le Covid + le climat dans la tronche.
la course auto est clairement de + en + has been et elle coute beaucoup trop cher !!! (le pilotes n'y sont pas pour rien, des salaires honteux pour le peu de risques en 2020, le cyclisme est bien plus dangereux...)

Honda a besoin de toutes ses forces pour bosser les electriques et hydrogène.

Merco est pas flambant et va douiller pour le diesel gate.

et Renault quasi en faillite, et j'ai pas trop compris pourquoi ils ont pas coupé dans la danseuse !  (en plus Alpine en F1 c'est RIDICULE, c'est une faute de culture auto).

Ouais, enfin dans tout ca, y'a quand même un paramètre incontournable, c'est que le moulbif Renault est le 2eme du plateau actuel en terme de puissance...
Bon...Horner va se prendre un mal de cul apocalyptique si il doit appeler Abiteboul, ca c'est sûr.
Tost suivra, bien évidemment.
Et pendant ce temps-là, Max va peut être commencer à se chier dessus en repensant à sa saison 2017

Amat a écrit:

Isiteador a écrit:logiquement, RB va vendre alors...

=> L'annexe 6 du Règlement Sportif de la F1 concernant les unités de puissance pour la période 2021-2025 le spécifie. Si une écurie n'a pas de moteurs, les textes imposent que le motoriste fournissant le moins d'équipes soit désigné. Dans l'état actuel des choses, il s'agirait alors de... Renault, qui n'aura plus d'écurie cliente à partir de 2021.



Mercedes n'est pas non plus officiellement engagée pour 2022.
Lewis aura 8 titres fin 2021, il aura éclaté les records (sans concurrence) et bye bye.... (Toto W vise la FIA après pépé Todt).

L'annexe 6 n'existe plus, elle a été remplacée par l'article 22 qui est un charabia imbitable sur qui peut fournir quoi à qui d'autre

Godasso a écrit:

Amat a écrit:

Isiteador a écrit:
Du coup, on pourrait comprendre que Marko veuille pas rester

:alonso CdM 2022:

la F1 se prend le Covid + le climat dans la tronche.
la course auto est clairement de + en + has been et elle coute beaucoup trop cher !!! (le pilotes n'y sont pas pour rien, des salaires honteux pour le peu de risques en 2020, le cyclisme est bien plus dangereux...)

Honda a besoin de toutes ses forces pour bosser les electriques et hydrogène.

Merco est pas flambant et va douiller pour le diesel gate.

et Renault quasi en faillite, et j'ai pas trop compris pourquoi ils ont pas coupé dans la danseuse !  (en plus Alpine en F1 c'est RIDICULE, c'est une faute de culture auto).

Ouais, enfin dans tout ca, y'a quand même un paramètre incontournable, c'est que le moulbif Renault est le 2eme du plateau actuel en terme de puissance...
Bon...Horner va se prendre un mal de cul apocalyptique si il doit appeler Abiteboul, ca c'est sûr.
Tost suivra, bien évidemment.
Et pendant ce temps-là, Max va peut être commencer à se chier dessus en repensant à sa saison 2017  

Je me suis fait la même réflexion sur Horner quand j'ai appris la nouvelle.
Mais avant même cette défection, je faisais le compte des défaillances du moteur Honda et je n'étais pas certain que Raide Boule ait gagné au change.
J'ose une analyse plus abracadabrantesque qu'amat pour expliquer le retrait. Les déboires en motogp en l'absence de Marquez qui mobilisent toutes les ressources du géant japonais

Godasso a écrit: c'est que le moulbif Renault est le 2eme du plateau actuel en terme de puissance...

et non Boss !


L'unité de puissance de Honda rend 28 ch à Mercedes contre 37ch pour le Renault qui stagne depuis 2019.
42 ch pour féfé ... post FIA gate

Honda prend plus de risques de developpement et fiabilité.(max l'a payé 2 fois).

quand à la puissance de 1022ch en qualif pour lewis à silverbeef, elle est suspecte pour tous les motoristes.
Mercedes utilise le meme stratagème que ferrari, mais avec des meilleurs informaticiens, ils arrivent à gruger la FIA...
"il est possible d'envoyer de faux signaux au débitmètre afin de falsifier les données en injectant davantage de carburant qu'autorisé dans la chambre à combustion. Ferrari
a ouvert la voie, et il peut y avoir ceux qui savent la suivre sans commettre d'infraction évidente. Il est clair que Mercedes donne également du fil à retordre à la FIA..."



la progression de Renault vient surtout de son chassis pompé sur RB (voiture ultra piqueuse à Sotchi....) Ricciardo a su donner les bonnes orientations...
car la williams a bien un merco et reste un caddy de supermarché...

Tin t'y pouïc que dale en fait Amat !!



Tu pourrais au moins avoir des analyse/avis perso.

La F1 est devenue un sport de merde depuis des années, voici encore une preuve : https://www.leparisien.fr/sports/formule-1/le-champagne-ecarte-des-podiums-de-formule-1-03-03-2021-7Y7255FHL5B7FA6IGGSICRNCCU.php

Pourquoi comment tu ressort un post de y’a longtemps ?

Tu arrives pas à en créer un nouveau.

Je trouve aberrant d’associer encore alcool et victoire.
Surtout avec des sportifs de haut niveau en fin d’epoque.

La f1 va disparaître au profit du prius trophy.

en fait Honda n'arrette rien, enfin a vendu sa division moteur F1 à Red bull pour 2022 et +
ils seront bien sur là avec des ingé maison.
on voit mal red bull fabriquer et faire évoluer un moteur de constructeur.

les 1er test 2021 sont plutot bons pour RB et Honda.(ça reste des tests).



faudrait un modo pour dégager le gros tas de merde qui pollue les files de SA.

Amat a écrit:en fait Honda n'arrette rien, enfin a vendu sa division moteur F1 à Red bull pour 2022 et +
ils seront bien sur là avec des ingé maison.
on voit mal red bull fabriquer et faire évoluer un moteur de constructeur.

les 1er test 2021 sont plutot bons pour RB et Honda.(ça reste des tests).

Sacré scoop, merci amat.
Je crois que tout le monde ici (moi en tout cas) se figurait que Honda avait vendu une liasse de plans en japonais et que red bull avait embauché des cuisiniers pour prendre la suite.

motard94 a écrit:

Amat a écrit:en fait Honda n'arrette rien, enfin a vendu sa division moteur F1 à Red bull pour 2022 et +
ils seront bien sur là avec des ingé maison.
on voit mal red bull fabriquer et faire évoluer un moteur de constructeur.

les 1er test 2021 sont plutot bons pour RB et Honda.(ça reste des tests).

Sacré scoop, merci amat.
Je crois que tout le monde ici (moi en tout cas) se figurait que Honda avait vendu une liasse de plans en japonais et que red bull avait embauché des cuisiniers pour prendre la suite.

T’as question est mal posé mais intéressante.

Ça se trouve ils ont eu juste un lien qui pointe un data center à Strasbourg.

Y parait qu il ce prépare un circuit de F1 ( comme a MONACO) à NICE pour 2023 ....

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Article/Stefano-domenicali-met-une-option-sur-un-grand-prix-de-formule-1-a-nice/1339020

Il paraît ? J’aime pas cette manière de s’exprimer ! Ça laisse penser que tu connais des gens puissant

T’as lu l’équipe au pmu comme moi quoi

Bibireencabrio a écrit:https://www.lequipe.fr/Formule-1/Article/Stefano-domenicali-met-une-option-sur-un-grand-prix-de-formule-1-a-nice/1339020

Il paraît ? J’aime pas cette manière de s’exprimer ! Ça laisse penser que tu connais des gens puissant

T’as lu l’équipe au pmu comme moi quoi

faut dire que le castellet est la pire purge du championnat, un tracé

on a pas un circuit potable en france.

et vu que la France serait en alternance 1 an sur 2 avec Spa, autant laisser le circuit belge chaque année, le seul vrai circuit avec Suzuka...

avec les 3700 configurations possibles au Castellet, yaurait pas moyen d'en avoir une qui rende la course intéressante ?

Isiteador a écrit:avec les 3700 configurations possibles au Castellet, yaurait pas moyen d'en avoir une qui rende la course intéressante ?

NON

c'est une bouse...

la seule piste de haut vol qu'on a c'est les 13km des 24h du Mans.(mais c'est trop long pour des F1 patétiques comme celles de 2022)
un ratage XXL ces caisses qui marsouinent !!!

les pilotes n'ont plus de dos et des commotions cerebrales sur les bosses...(un jour faudra mettre des suspensions sur ces trétaux....).
5m10 de long et 900kg, ce sont devenus des SUV qu'il a fallu rigidifier.

« Mais je suis de toute évidence plus petit que je ne l'étais, car mes disques vertébraux ne sont pas en bon état. Ça n'est pas très bon sur le long terme. Et surtout, il y a des choses qui peuvent être faites pour régler cet enjeu (de marsouinage). Nous voulons être en pleine forme, de manière à offrir un bon spectacle, et ce, en toute sécurité. Rien ne justifie qu'on doive subir des blessures à long terme.

-lewis-

Ça pue nice !!!!

Les Niçois c est des pd et l'OM des encul....tous ensemble pour la victoire il faut chanter !!!

Pardon me suis emporté des restes d adolescence des match Cannes - Nice

Je serai curieux de voir le projet du tracé quand on voit tout les travaux, pistes cyclables, piétons , ligne tramway etc qui a eut a nice

Après escrosi serait pas contre il adore le bling bling

Kaneda a écrit:Ça pue nice !!!!

t'es à coté de Monaco, donc infaisable.
à moins de pouvoir doubler ?

car Monaco fait chier tout le monde avec ses courses double dose de
on leur demande de faire un nouveau circuit pour depasser...
mais le souci c'est peut etre les voitures et pas le circuit.
elles sont trop larges, trop longues, tournent mal, lourdes, trop puissantes, freinent trop court(un freineur ne fait plus la diff), y'a plus de boite de vitesse à main, donc meme Sainz jr la tringle peut les conduire

Déjà qu'à l epoque dépasser était pas évident

https://youtu.be/YsqipJ2lSZs

J'y étais 🤩🥰

Mais c est vrai que hors pluie et grosse différence de pneu doubler a Monaco est devenu encore plus compliqué avec la taille des voitures actuel....
La taille des pneus soit pas arranger non plus vue la visibilité de merde
J ai testé en VR sur le simu es F1 2022 Bein putain entre le halo et les pneus la vache c est chaud quand même

Peut être devrait ils supprimer déjà cette chicane et revenir a une longue ligne droite au niveau du port