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NE PAS TOUCHER, WRC hybride.

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Message par Invité Lun 20 Déc - 11:41

NE PAS TOUCHER, WRC hybride. Fra_wr10

ninja


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Message par findus Lun 20 Déc - 15:16

il faut ça pour que AMAT aille toucher une WRC pour avoir le kikitoudur ?
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Message par Alpuech Mar 21 Déc - 12:28

c'est quoi le risque ?

: i love thermique :

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Message par findus Mar 21 Déc - 12:33

peut être qu'elles seront en charge, et qu'il faut faire attention au risque de haute tension ?

ou alors, elles peuvent rouler sans bruit et écraser les beaufs qui regardent jamais quand ils traversent ?
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Message par Bibireencabrio Mer 22 Déc - 5:37

aucun risque.

Personne regarde plus le rally

plus personne sur les courses, sauf sur 3 images pour la TV, le reste des parcours est vide.

Et spectateur interdit en 2022, covid, danger, parking mal pensé etc....

plus globalement le sport auto devrait etre interdit et tout le monde retour à la terre.

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Message par Invité Jeu 23 Déc - 8:35

Alpuech a écrit:c'est quoi le risque ?

: i love thermique :

une bonne grosse décharge electrique... ninja (et plus que 220v).

après tu finis comme bibi, on comprend plus rien à ce que t'ecris et tu achètes des Picasso et des ducati...

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Message par findus Jeu 23 Déc - 10:01

je vais mettre ces diodes sur mon IX3 quand je le charge
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Message par romje70 Lun 27 Déc - 19:59

j'ai vu ça quand j'ai fais ma formation sur les autos électriques, et notamment quelques pépites (légendes urbaines ?) sur des Tesla accidentées intouchable pendant un certain temps...
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Message par Bibireencabrio Lun 27 Déc - 21:30

Amat a écrit:
Alpuech a écrit:c'est quoi le risque ?

: i love thermique :

une bonne grosse décharge electrique... ninja (et plus que 220v).

après tu finis comme bibi, on comprend plus rien à ce que t'ecris et tu achètes des Picasso et des ducati...

j'ai toujours fait attention avec l'électricité.
particulièrement le courant continue.


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Message par Bibireencabrio Lun 27 Déc - 21:32

romje70 a écrit:j'ai vu ça quand j'ai fais ma formation sur les autos électriques, et notamment quelques pépites (légendes urbaines ?) sur des Tesla accidentées intouchable pendant un certain temps...

c'est pas une légende pour les services de secours y'a des procédure.
C'est normal.

Rien de nouveau. Juste en cas d'accident ca prend du temps de vérifier ou se mettre en sécurité. Mais par rapport a une voiture remplit d'essence le danger est moins visible.

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Message par romje70 Lun 27 Déc - 22:16

Bibireencabrio a écrit:

c'est pas une légende pour les services de secours y'a des procédure.
C'est normal.

Rien de nouveau. Juste en cas d'accident ca prend du temps de vérifier ou se mettre en sécurité. Mais par rapport a une voiture remplit d'essence le danger est moins visible.

En fait par légende urbaine, j'ai entendu parler d'une Tesla accidentée dont l'assurance était bien emmerdée pour l'expertiser car intouchable pendant un moment, elle était stocké derrière un garage visiblement, après j'en sais pas plus.

Mon formateur élec' m'a aussi parler d'une Zoé dont la proprio à voulut s'en débarrasser quand elle à vu la tenue du technicien à la première grosse révision lol2
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Message par Bibireencabrio Lun 27 Déc - 22:40

Les gens sont fou


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Message par findus Mar 28 Déc - 0:47

moi je vais garder mon IX3 pendant 2 ans, après, si la technicienne a un beau cul je le garde c'est clair
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Message par broeksac Sam 15 Jan - 20:56

Amat, tu connais les caractéristiques de la nouvelle yaris wrc?
tu sais si elle emploie le 3 cylindres ?
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Message par Invité Ven 21 Jan - 16:20

broeksac a écrit:Amat, tu connais les caractéristiques de la nouvelle yaris wrc?
tu sais si elle emploie le 3 cylindres ?

non c'est toujours le 4 cylindres 1600 turbo de 420ch
avec les 134ch de boost hybride , on depasse les 550ch...
et cette année le WRC utilise un carburant à base d'hydrocarbures non fossiles, comprenant un mélange de composants synthétiques et de biocarburants. (100% renouvelable).

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Message par broeksac Dim 23 Jan - 22:04

Merci.

Ca doit etre spécial le booster "aléatoire" de l'électrique.

Est ce qu'on se rapproche de l'essence de synthèse étudier par Porsche par exemple?
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Message par Invité Lun 24 Jan - 7:57

broeksac a écrit:
Est ce qu'on se rapproche de l'essence de synthèse étudier par Porsche par exemple?

oui mais en plus vert.

pour le boost, il est juste là en sortie d'epingle/virage serré après un gros freinage. (et y'a 3 stratégies à choisir avant le rallye).

par contre les boites sont courtes.
-190 pour la hundai
-185 pour la toyota
-179 pour la Ford

les anciennes WRC 2017 prenaient 200 km-h


5 vitesses sequentielles sans electronique. (et fini le diff central piloté) , et fini le gros debattement de suspatte. (aéro très reduite, plus de diffuseur F1-parigole).

des voitures plus simples hors hybride.

le pilote plus important que jamais, c'est l'anti F1.

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Message par broeksac Sam 29 Jan - 18:09

Le peu d'images que j'ai vu, j'avais pas l'impression qu'elles tenaient moins le pavé que les autos de l'années passées.....

Bon certaines ont terminé dans le ravin.... NE PAS TOUCHER, WRC hybride. 1f606

heureusement sans bobo.
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Message par Invité Dim 30 Jan - 8:45

broeksac a écrit:Le peu d'images que j'ai vu, j'avais pas l'impression qu'elles tenaient moins le pavé que  les autos de l'années passées.....

Bon certaines ont terminé dans le ravin.... NE PAS TOUCHER, WRC hybride. 1f606

heureusement sans bobo.


là c'est un problème de pilote. il a noté freinage à 60m (sec), sauf qu'au monte carlo tot le matin, c'est salé/humide, faut freiner à 90m... ninja


elles ont perdus beaucoup dans le vertical et les jumps.
dans l'ES de malijai (un grand 8), Loeb disait que c'etait un vrai shaker !  (ça frotte plus, ils sont plus vite en butées).
pareil en grande courbe, l'aéro ne les tiens plus sur un rail. (meme un gland pouvait passer à fond en 2021...)

finalement des WRC plus difficiles ont favorisé comme par hasard les 2 seb.

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Message par broeksac Dim 30 Jan - 17:55

Je comparais de toute façon les passages de Loeb, qui est tj nickel. N'etant pas au bord de la route, difficile de se faire une idée.
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