WRC Portugal (direct)

4 courses, 4 WRC differentes qui gagnent.( chacun a sa chance).
6 à 8 pilotes peuvent l'emporter.

fini les Polo en balade.
Ogier redecouvre la bagarre.


gros passage à 25s....

Citroën est ridicule ... que de bla bla à nous faire bouffer à l'intersaison ..

Ils avaient 2 avantages !! l'expérience du différentiel central piloté que c'était eux les meilleurs de l'univers .. et un ingénieur pilote pour mettre au point la charrette que y'en a pas 2 comme lui.

.... et 1 vision d'avenir en formant 2 pilotes d'avenir

Bilan .. 3 loupés: le différentiel, Meeke dans les arbres (à ce compte là fallait reprendre Kubi ...) et les 2 autres pilotes en 3ème division (#donnons ca chance à not'Shumi)

Pendant ce temps ils se disent non non Ogier non .. c'est mieux notre trio pour plus tard ... et non content de leur incompétence ... aujourd'hui ... ils ne vont toujours pas chercher Mikkelsen !!

Ils ont le niveau pour faire l'edf de foot ... ou pour rentrer au gouvernement ...

Arty33 a écrit:Citroën est ridicule ... que de bla bla à nous faire bouffer à l'intersaison ..

Ils avaient 2 avantages !! l'expérience du différentiel central piloté que c'était eux les meilleurs de l'univers .. et un ingénieur pilote pour mettre au point la charrette que y'en a pas 2 comme lui.

.... et 1 vision d'avenir en formant 2 pilotes d'avenir

Bilan .. 3 loupés: le différentiel, Meeke dans les arbres (à ce compte là fallait reprendre Kubi ...) et les 2 autres pilotes en 3ème division (#donnons ca chance à not'Shumi)

Pendant ce temps ils se disent non non Ogier non .. c'est mieux notre trio pour plus tard ... et non content de leur incompétence ... aujourd'hui ... ils ne vont toujours pas chercher Mikkelsen !!

Ils ont le niveau pour faire l'edf de foot ... ou pour rentrer au gouvernement ...

une année pour apprendre, c'était leur objectif, avec qq victoires...(déjà 1 )
sans le moteur cassé de Meeke en Corse, ça faisait 2 vu la domination sur goudron sec.
la C3 a le meilleur moteur (WTCC) et 2 chassis , dont 1 special goudron sec... ça explique que ça marche pas au monte carlo, rallye hyper changeant en adhérence. (pas la force de cette voiture de WTCC).

Meeke est aussi vite qu'Ogier, mais moins sur...(pas aidé par une C3 un peu fofolle en diff sur neige ou terre. visiblement les ingé de citroen ont perdu la main en rallye, le WTCC a été une cata....)

Breen a du talent mais il lui manque 3 ans de WRC.
Lefevbre s'est mis une mega boite l'an dernier, il aurait pu y rester, ça aide pas....(mais ça semble pas etre un top gun).


Ogier c'est niet tant que Meeke est chez citron. (peut pas le blairer).
Mikkelsen c'est plutot Huyndai......

Yop la SARL, vous avez les horaires et info sur diffusion ( Equipe TV? )

vendredi 22h00 ES9- Braga Street 2 DIFFERE (60 min) La Chaîne l’Equipe


samedi 20h00 ES13- Vieira do Minho 2 DIFFERE (45 min) La Chaîne l’Equipe

dimanche 20h45 ES19- Fafe 2 Power Stage DIFFERE (90 min) La Chaîne l’Equipe


tout en différé beacause Giro sur l'equipe TV.

hier soir super speciale nulle comme braga street ce soir.

Braga street? Ils passent dans un tunnel qui ressort sur l'avenue principale?
C'est le tunnel le plus dingue que j'aie vu pour la résonance : étroit et carrelé du sol au plafond tos touch.
Par contre passer là dedans en WRC...  La sortie doit donner lieu à un petit saut, j'y arrivais presque en E30

FIA a écrit:Braga street? Ils passent dans un tunnel qui ressort sur l'avenue principale?
C'est le tunnel le plus dingue que j'aie vu pour la résonance : étroit et carrelé du sol au plafond tos touch.
Par contre passer là dedans en WRC...  La sortie doit donner lieu à un petit saut, j'y arrivais presque en E30

les WRC sont en chassis terre, hyper hautes, gros debattement, pneus terre, donc sous virage, vautrage au freinage et drift...

y'a 2 ans les WRC avaient arachés les pavés de Porto je crois...

Arty va etre content, Lefevbre en tonneaux.... (et meme pas vite en plus...)

par contre Breen et meeke sont pour l'instant dans le top 4 après 4 ES (4 pilotes en 1s4 ! )

Amat a écrit:

Arty33 a écrit:Citroën est ridicule ... que de bla bla à nous faire bouffer à l'intersaison ..

Ils avaient 2 avantages !! l'expérience du différentiel central piloté que c'était eux les meilleurs de l'univers .. et un ingénieur pilote pour mettre au point la charrette que y'en a pas 2 comme lui.

.... et 1 vision d'avenir en formant 2 pilotes d'avenir

Bilan .. 3 loupés: le différentiel, Meeke dans les arbres (à ce compte là fallait reprendre Kubi ...) et les 2 autres pilotes en 3ème division (#donnons ca chance à not'Shumi)

Pendant ce temps ils se disent non non Ogier non .. c'est mieux notre trio pour plus tard ... et non content de leur incompétence ... aujourd'hui ... ils ne vont toujours pas chercher Mikkelsen !!

Ils ont le niveau pour faire l'edf de foot ... ou pour rentrer au gouvernement ...

une année pour apprendre, c'était leur objectif, avec qq victoires...(déjà 1 )
sans le moteur cassé de Meeke en Corse, ça faisait 2 vu la domination sur goudron sec.
la C3 a le meilleur moteur (WTCC) et 2 chassis , dont 1 special goudron sec... ça explique que ça marche pas au monte carlo, rallye hyper changeant en adhérence. (pas la force de cette voiture de WTCC).

Meeke est aussi vite qu'Ogier, mais moins sur...(pas aidé par une C3 un peu fofolle en diff sur neige ou terre. visiblement les ingé de citroen ont perdu la main en rallye, le WTCC a été une cata....)

Breen a du talent mais il lui manque 3 ans de WRC.
Lefevbre s'est mis une mega boite l'an dernier, il aurait pu y rester, ça aide pas....(mais ça semble pas etre un top gun).


Ogier c'est niet tant que Meeke est chez citron. (peut pas le blairer).
Mikkelsen c'est plutot Huyndai......

1 année pour apprendre ... sans dec ? et ils arrivent à dire ça sans se marrer ?? non mais ils font comment les autres ?

Une équipe de guignols pareil il ne leur reste plus qu'à embaucher Alonso ....

La vérité c'est qu'ils ont merdé du début à la fin.... même la Toy est devant !!

Si tu as l'opportunité d'un Ogier .. tu lui fais la place qu'il faut .. point.
Aujourd'hui dans la lerde dans laquelles ils sont .. ils font de la place à Mikkelsen .. le garçon veut rouler, il s'en tape de Hyundé ou autre .. il veut rouler !!

Arty33 a écrit:

Amat a écrit:

Arty33 a écrit:Citroën est ridicule ... que de bla bla à nous faire bouffer à l'intersaison ..

Ils avaient 2 avantages !! l'expérience du différentiel central piloté que c'était eux les meilleurs de l'univers .. et un ingénieur pilote pour mettre au point la charrette que y'en a pas 2 comme lui.

.... et 1 vision d'avenir en formant 2 pilotes d'avenir

Bilan .. 3 loupés: le différentiel, Meeke dans les arbres (à ce compte là fallait reprendre Kubi ...) et les 2 autres pilotes en 3ème division (#donnons ca chance à not'Shumi)

Pendant ce temps ils se disent non non Ogier non .. c'est mieux notre trio pour plus tard ... et non content de leur incompétence ... aujourd'hui ... ils ne vont toujours pas chercher Mikkelsen !!

Ils ont le niveau pour faire l'edf de foot ... ou pour rentrer au gouvernement ...

une année pour apprendre, c'était leur objectif, avec qq victoires...(déjà 1 )
sans le moteur cassé de Meeke en Corse, ça faisait 2 vu la domination sur goudron sec.
la C3 a le meilleur moteur (WTCC) et 2 chassis , dont 1 special goudron sec... ça explique que ça marche pas au monte carlo, rallye hyper changeant en adhérence. (pas la force de cette voiture de WTCC).

Meeke est aussi vite qu'Ogier, mais moins sur...(pas aidé par une C3 un peu fofolle en diff sur neige ou terre. visiblement les ingé de citroen ont perdu la main en rallye, le WTCC a été une cata....)

Breen a du talent mais il lui manque 3 ans de WRC.
Lefevbre s'est mis une mega boite l'an dernier, il aurait pu y rester, ça aide pas....(mais ça semble pas etre un top gun).


Ogier c'est niet tant que Meeke est chez citron. (peut pas le blairer).
Mikkelsen c'est plutot Huyndai......

1 année pour apprendre ... sans dec ? et ils arrivent à dire ça sans se marrer ?? non mais ils font comment les autres ?

Une équipe de guignols pareil il ne leur reste plus qu'à embaucher Alonso ....

La vérité c'est qu'ils ont merdé du début à la fin.... même la Toy est devant !!

Si tu as l'opportunité d'un Ogier .. tu lui fais la place qu'il faut .. point.
Aujourd'hui dans la lerde dans laquelles ils sont .. ils font de la place à Mikkelsen .. le garçon veut rouler, il s'en tape de Hyundé ou autre .. il veut rouler !!

oui mais la patronne de Citroen est Irlandaise.... CQFD......(donc meeke et breen).
le boss de citroen sport est belge, le numéro 2 polonais...(de sacrés brelon).

la C3 est une voiture de WTCC, pas de rallye.
hier encore susp cassée pour Meeke, amortisseur (fait maison Citroen, une héresie) cassé pour Breen....
deja en argentine, c'était susp cassée sur les 2 C3.

on rajoute les diffs foireux, et on voit que l'équipe n'est plus ce qu'elle était.
beaucoup de departs en interne, mauvaise gestion des talents qui sont partis chez VW et huyndai....

se faire caroter par M sport, equipe semi officielle, c'est une claque...(mais vrai équipe de rallye aux ingés en place depuis longtemps).

Citroen c'est comme renault F1, un management made in france de pipes...
demande à Vasseur ce qu'il pense de la pétaudière Renault sport...

Mikkelsen part en tonneaux dans l'ultime ES, et abandonne......il avait 3min d'avance en WRC2....

comme quoi il est pas si fiable que ça.

J'ai regardé ( enfin j'ai essayé 5mn ) Braga streets, c'était aussi intéressant qu'un GP à Valence
Rouler en ville avec des suspensions de 2CV ça ressemble à rien...

J'ai enregistré Fafe, je regarderai plus tard.

FIA a écrit:J'ai regardé ( enfin j'ai essayé 5mn ) Braga streets, c'était aussi intéressant qu'un GP à Valence
Rouler en ville avec des suspensions de 2CV ça ressemble à rien...

J'ai enregistré Fafe, je regarderai plus tard.

oui c'est du rallye fafé......... pas du drift urbain pour people....(surtout que c'est beaucoup trop lent).
la bosse de fafé sautait mal, (en travers), c'etait limite...
un jeune espoir français a demonté sa skoda R5 en atterissant sur le capot....

Amat a écrit:oui c'est du rallye fafé......... pas du drift urbain pour people....(surtout que c'est beaucoup trop lent).
la bosse de fafé sautait mal, (en travers), c'etait limite...
un jeune espoir français a demonté sa skoda R5 en atterissant sur le capot....

J'ai vu la gamelle sur le capot, et quelques sauts bien limites.
100km/h de moyenne sur cette surface, ça parait impossible!
J'aimerais y faire un tour mais même à 30 avec une location t'es pas sûr de récupérer ta caution

Le public est là, c'est bien de leur avoir rendu le rallye au lieu d'aller courir au milieu des lézards.

FIA a écrit:

Amat a écrit:oui c'est du rallye fafé......... pas du drift urbain pour people....(surtout que c'est beaucoup trop lent).
la bosse de fafé sautait mal, (en travers), c'etait limite...
un jeune espoir français a demonté sa skoda R5 en atterissant sur le capot....

J'ai vu la gamelle sur le capot, et quelques sauts bien limites.
100km/h de moyenne sur cette surface, ça parait impossible!
J'aimerais y faire un tour mais même à 30 avec une location t'es pas sûr de récupérer ta caution

Le public est là, c'est bien de leur avoir rendu le rallye au lieu d'aller courir au milieu des lézards.

les WRC terre sont vraiment costaudes vu les chemins parfois pourris....(et encore la terre Portugaise est pas trop cassante).
et les versions 420ch 2017 ont gagné parfois 1s au kil.

le saut était bizarre cette année, il deversait à gauche.... ça doit bien péter le dos meme avec des amortisseurs à grande course.


on a pas vu FIA dans le public