GP de monaco sous la pluie ???

dimanche , ça pourrait pisser un peu sur Monaco...






:1984:
:1996:

Amat a écrit:dimanche , ça pourrait pisser un peu sur Monaco...



:1984:
:1996:

Yep, effectivement la météo prévoit de la flotte...
Entre ca et les plaques d'égout qui volent, ca rique d'être sport

Godasso a écrit:

Amat a écrit:dimanche , ça pourrait pisser un peu sur Monaco...



:1984:
:1996:

Yep, effectivement la météo prévoit de la flotte...
Entre ca et les plaques d'égout qui volent, ca rique d'être sport

j'ai vu ça !

l'autre soir boss, il font passer les WRC à bloc dans Porto.
au bout de 10 passages, y'avait des pavés qui volaient de partout !! (ça motrice comme un tank ces WRC).

ça ne sauvera pas les Ferrari, les manques d'appuis et de motricité vus à Barcelone semblent se confirmer sur les 1ers essais.
Le moteur serait brutal, ils ont tout ce qu'il faut pour taper du rail même sans pluie

FIA a écrit:ça ne sauvera pas les Ferrari, les manques d'appuis et de motricité vus à Barcelone semblent se confirmer sur les 1ers essais.
Le moteur serait brutal, ils ont tout ce qu'il faut pour taper du rail même sans pluie

la RB de richiardo à moteur evo renault + 40ch semble marcher...


en fait d'après lionel Froissard c'est merco qui triche sur les pressions.
et l'an dernier à singapour, ils sont passés à travers à cause d'1 soucis avec leur truc à contourner le reglement


:chuuut:

la FIA dit qu'elle va durcir les controle pression course à monaco (laser)

C'est quoi ces histoires de pression?

vous pouvez me résumer siouplait ? :)

Résumé : Comme Pirelli fait des pneus trop fragiles pour rouler vite, la FIA a imposé ( selon les conseils de Pirelli ) des pressions à respecter, des valeurs qui ne conviennent à personne bien sûr d'où quelques astuces pour contourner les contrôles ( pressions relevées au départ il me semble ).
Le FIA continuera à rouler en Bridgestone

La reine du sport auto, ne peut pas définir ces pressions de pneumatiques ???

C'est encore ce truc....

broeksac a écrit:

La reine du sport auto, ne peut pas définir ces pressions de pneumatiques ???

C'est encore ce truc....

Bienvenue dans la Matrice
ET encore...on t'a pas parlé de la "dernière" imaginée par les "têtes pensantes" (lire : "les vieux croutons") de la F1 : l'interdiction faite aux pilotes de balancer les tear-offs en course sous le fallacieux pretexte de l'environnement
Mais là, Whiting a quand même senti que leurs conneries, ca allait bien un moment mais qu'il fallait pas non plus pousser les pilotes dans les orties et donc il a fait marche arrière....surtout après les déclarations d'Alonso (je vous laisse chercher...c'est du grand portnawak)

Godasso a écrit:

broeksac a écrit:

La reine du sport auto, ne peut pas définir ces pressions de pneumatiques ???

C'est encore ce truc....

Bienvenue dans la Matrice
ET encore...on t'a pas parlé de la "dernière" imaginée par les "têtes pensantes" (lire : "les vieux croutons") de la F1 : l'interdiction faite aux pilotes de balancer les tear-offs en course sous le fallacieux pretexte de l'environnement
Mais là, Whiting a quand même senti que leurs conneries, ca allait bien un moment mais qu'il fallait pas non plus pousser les pilotes dans les orties et donc il a fait marche arrière....surtout après les déclarations d'Alonso (je vous laisse chercher...c'est du grand portnawak)

Oui le clio de l'environnement a été bien relevé sur rtbf-la radio.
J'ai rigole parce que j'ai repensé au premier grand prix de nuit qui s'est tenu une annee ou le gros cochon de mosley déclarait que la f1 devait devenir ecolo....t'as raison installer 5000lampes qui petent des scores en puissance ca fait ecolo âpres de pas jeter un plastoc dans un endroit des milliers de litre de biere dans des milliers de gobelet des kilos de papier autour de saucisse made in china!!!!!

Bibi a écrit:Oui le clio de l'environnement a été bien relevé sur rtbf-la radio.
J'ai rigole parce que j'ai repensé au premier grand prix de nuit qui s'est tenu une annee ou le gros cochon de mosley déclarait que la f1 devait devenir ecolo....t'as raison installer 5000lampes qui petent des scores en puissance ca fait ecolo âpres de pas jeter un plastoc dans un endroit des milliers de litre de biere dans des milliers de gobelet des kilos de papier autour de saucisse made in china!!!!!

C'est exactement ca...
Sans parler des centaines de gommards Pirelli qui partent en brioche à chaque GP, des tonnes de CO2 générés par les spectateurs qui viennent voir les GP en bref faire passer la F1 pour un sport qui fait dans l'écolo, c'est comme élire le Jimny de Cocooning voiture de l'année

Godasso a écrit:

Bibi a écrit:Oui le clio de l'environnement a été bien relevé sur rtbf-la radio.
J'ai rigole parce que j'ai repensé au premier grand prix de nuit qui s'est tenu une annee ou le gros cochon de mosley déclarait que la f1 devait devenir ecolo....t'as raison installer 5000lampes qui petent des scores en puissance ca fait ecolo âpres de pas jeter un plastoc dans un endroit des milliers de litre de biere dans des milliers de gobelet des kilos de papier autour de saucisse made in china!!!!!

C'est exactement ca...
Sans parler des centaines de gommards Pirelli qui partent en brioche à chaque GP, des tonnes de CO2 générés par les spectateurs qui viennent voir les GP en bref faire passer la F1 pour un sport qui fait dans l'écolo, c'est comme élire le Jimny de Cocooning voiture de l'année

Et encore le Jimmy a certaines qualités ! Ne serait ce que de permettre d'aller au taf. Une f1 déjà c'est 100% inutile.
Les circuits....ca tue la forêt. Les pièces secrète transportés par ups mais on le dis pas....les mecs qui prennent l'avion avec des ecu truqués en parallèle des tonnes de matos officiel. Tout ca Tout ca.

Bibi a écrit:

Godasso a écrit:

Bibi a écrit:Oui le clio de l'environnement a été bien relevé sur rtbf-la radio.
J'ai rigole parce que j'ai repensé au premier grand prix de nuit qui s'est tenu une annee ou le gros cochon de mosley déclarait que la f1 devait devenir ecolo....t'as raison installer 5000lampes qui petent des scores en puissance ca fait ecolo âpres de pas jeter un plastoc dans un endroit des milliers de litre de biere dans des milliers de gobelet des kilos de papier autour de saucisse made in china!!!!!

C'est exactement ca...
Sans parler des centaines de gommards Pirelli qui partent en brioche à chaque GP, des tonnes de CO2 générés par les spectateurs qui viennent voir les GP en bref faire passer la F1 pour un sport qui fait dans l'écolo, c'est comme élire le Jimny de Cocooning voiture de l'année

Et encore le Jimmy a certaines qualités ! Ne serait ce que de permettre d'aller au taf. Une f1 déjà c'est 100% inutile.
Les circuits....ca tue la forêt. Les pièces secrète transportés par ups mais on le dis pas....les mecs qui prennent l'avion avec des ecu truqués en parallèle des tonnes de matos officiel. Tout ca Tout ca.

les F1 modernes sont hyper utiles en terme de recherche sur les moteurs.
comme les 24h du mans et la porsche 919 au rendement fabuleux.

Bibi a écrit:

Godasso a écrit:

Bibi a écrit:Oui le clio de l'environnement a été bien relevé sur rtbf-la radio.
J'ai rigole parce que j'ai repensé au premier grand prix de nuit qui s'est tenu une annee ou le gros cochon de mosley déclarait que la f1 devait devenir ecolo....t'as raison installer 5000lampes qui petent des scores en puissance ca fait ecolo âpres de pas jeter un plastoc dans un endroit des milliers de litre de biere dans des milliers de gobelet des kilos de papier autour de saucisse made in china!!!!!

C'est exactement ca...
Sans parler des centaines de gommards Pirelli qui partent en brioche à chaque GP, des tonnes de CO2 générés par les spectateurs qui viennent voir les GP en bref faire passer la F1 pour un sport qui fait dans l'écolo, c'est comme élire le Jimny de Cocooning voiture de l'année

Et encore le Jimmy a certaines qualités ! Ne serait ce que de permettre d'aller au taf. Une f1 déjà c'est 100% inutile.
Les circuits....ca tue la forêt. Les pièces secrète transportés par ups mais on le dis pas....les mecs qui prennent l'avion avec des ecu truqués en parallèle des tonnes de matos officiel. Tout ca Tout ca.

Et les transports urgents de dernière minute avec des tech qui débarquent en avion genre le samedi pour convoyer une pièce...
Une fois, un mec de la logistique chez Merco a du convoyer un casque pour Hamilton pour le GP de Chine car celui qu'il avait pris avait un problème...25/30H d'avion en tout + tout le bazar de l'aéroport au circuit, etc... v'là l'empreinte carbone du casque !

qu'en dit la COP 21????

Bref, circuit d'merdasse que je n'ai jamais aimé, un des rares que je pouvais louper sans regret tant tu t'fais chier au fil des ans et des modifs, au point ou tu ne voyais plus qu'un p'tit train de F1, les unes bloquant les autres sans possibilité de dépasser sauf à attendre un crash pour gagner une place.

Circuit de merde, ni plus ni moins!!!!

ah merde Lewis a eu un problème moteur en Q3.... c'est balot !

mercedes se fout pas du monde.
cette pipe de rosemonde qui se fait tringler par richiardo.

Ricciardo a sorti un tour d'extraterrestre
On est en train de voir à nouveau ce que RB sait faire de mieux : un châssis et une aéro avec des réglages au poil de cul. Mais bon, le Boutonneux a fait la cruelle expérience de Monaco : absolument aucun droit à l'erreur (putain la gueule de Herr Marko quant il a tapé ).
A côté, les Rouges ont galéré bien comme il faut... Et en images embarquées, la palme des réglages foireux aux Haas : même moi en attaquant comme un porc avec la 2,2 et ses gommes fatiguées, j'aurais moins de sous-virage
Hamilton , on lui a encore foutu un greffier noir dans le cockpit. Rosberg, franchement, excellent dernier tour, mais l'équilibre de la RB était uber alles.
Les Force India, pas mal du tout.
Les Williams => aux oubliettes

Médiballes a écrit:Bref, circuit d'merdasse que je n'ai jamais aimé, un des rares que je pouvais louper sans regret tant tu t'fais chier au fil des ans et des modifs, au point ou tu ne voyais plus qu'un p'tit train de F1, les unes bloquant les autres sans possibilité de dépasser sauf à attendre un crash pour gagner une place.

Circuit de merde, ni plus ni moins!!!!

J'suis pas d'accord Médi, et pour une raison majeure : en fait, Monaco, le plus impressionnant à la limite.....c'est les qualifs Quand tu vois les mecs passer tellement près des rails que même une feuille de papier passerait pas entre le gommard et le rail, et tout ca parfois en glisse , ca force quand même me respect.
J'ai pris le tunnel en voiture "normale", soit à 50/60. Quand tu vois que ces furax frôlent les 300 à la sortie dudit tunnel, tu te dis que ces mecs sont soit défoncés, soit habités
La beauté de Monaco, elle est là : des pilotes au taquet qui jouent avec les limites 30 ou 40 fois par tour avec une sanction immédiate si ils se loupent de 3 cm sur la trajectoire.

Godasso a écrit:

Médiballes a écrit:Bref, circuit d'merdasse que je n'ai jamais aimé, un des rares que je pouvais louper sans regret tant tu t'fais chier au fil des ans et des modifs, au point ou tu ne voyais plus qu'un p'tit train de F1, les unes bloquant les autres sans possibilité de dépasser sauf à attendre un crash pour gagner une place.

Circuit de merde, ni plus ni moins!!!!

J'suis pas d'accord Médi, et pour une raison majeure : en fait, Monaco, le plus impressionnant à la limite.....c'est les qualifs Quand tu vois les mecs passer tellement près des rails que même une feuille de papier passerait pas entre le gommard et le rail, et tout ca parfois en glisse , ca force quand même me respect.
J'ai pris le tunnel en voiture "normale", soit à 50/60. Quand tu vois que ces furax frôlent les 300 à la sortie dudit tunnel, tu te dis que ces mecs sont soit défoncés, soit habités
La beauté de Monaco, elle est là : des pilotes au taquet qui jouent avec les limites 30 ou 40 fois par tour avec une sanction immédiate si ils se loupent de 3 cm sur la trajectoire.

+1 .. c'est le circuit le plus difficile en pilotage à cause de ces spécificités. Si derrière l'écran on est capable d'apprécier ce pilotage alors le we de Monaco est exceptionnel !

FIA a écrit:ça ne sauvera pas les Ferrari, les manques d'appuis et de motricité vus à Barcelone semblent se confirmer sur les 1ers essais.
Le moteur serait brutal, ils ont tout ce qu'il faut pour taper du rail même sans pluie

C'était aussi ma 1ère question: Ferrari est en train de chier sa saison non ??

Godasso a écrit: Mais bon, le Boutonneux a fait la cruelle expérience de Monaco : absolument aucun droit à l'erreur (putain la gueule de Herr Marko quant il a tapé ).
 

Le terme que j'attribue globalement à ce garçon est "trop" ... c'est "trop" partout tout le temps .. trop jeune, trop vite, trop de risques .... Quand ça passe c'est extraordinaire comme à Barcelone mais potentiellement, quand ça ne passe pas, ce garçon peut se faire mal.

Godasso a écrit:

Médiballes a écrit:Bref, circuit d'merdasse que je n'ai jamais aimé, un des rares que je pouvais louper sans regret tant tu t'fais chier au fil des ans et des modifs, au point ou tu ne voyais plus qu'un p'tit train de F1, les unes bloquant les autres sans possibilité de dépasser sauf à attendre un crash pour gagner une place.

Circuit de merde, ni plus ni moins!!!!

J'suis pas d'accord Médi, et pour une raison majeure : en fait, Monaco, le plus impressionnant à la limite.....c'est les qualifs Quand tu vois les mecs passer tellement près des rails que même une feuille de papier passerait pas entre le gommard et le rail, et tout ca parfois en glisse , ca force quand même me respect.
J'ai pris le tunnel en voiture "normale", soit à 50/60. Quand tu vois que ces furax frôlent les 300 à la sortie dudit tunnel, tu te dis que ces mecs sont soit défoncés, soit habités
La beauté de Monaco, elle est là : des pilotes au taquet qui jouent avec les limites 30 ou 40 fois par tour avec une sanction immédiate si ils se loupent de 3 cm sur la trajectoire.

belle tanche la tete de cul
on voit à Monaco ses grosses limites, et en plus en qualif c'est un pas vite.
loin d'etre un top gun.
un rosberg au mieux

Max dans le mur, pourquoi ça ne surprend pas?

La bonne nouvelle c'est que chez RB ils ont le temps de réfléchir à la stratégie de Ricciardo cette fois.
Et c'est bien parti : il peut partir en super soft, ce qui ne devrait pas l'handicaper au départ vu le temps de chauffe qu'il faut aux ultra soft pour efficace ( et pas tant que ça )

Monaco c'est pas le mieux à regarder, limite les qualifs sont plus intéressantes que la course.
Mais la perf pilote est là, Minimax vient encore de l'apprendre.

Mercedes n'a qu'une voiture c'est officiellement officieux. Alors j'espère que Ricciardo va leur pourrir la saison pour cet excès de confiance.

Ferrari c'est pire, ils n'ont pas de voiture. Vettel fait illusion mais il se bat avec le volant. 78 tours comme ça ça va être dur.