Ogier 4 fois champion

Houlà là .... il faut dire que le suspens était à son comble ....

C'est bizarre mais je ne le vois pas "durer" ... pas jusqu'aux 10 titres en tout cas.

Il ne me semble pas passionné comme peut l'être Loeb par exemple .... et puis l'absence de rivaux va vite l'emmerder non ?

Arty33 a écrit:C'est bizarre mais je ne le vois pas "durer" ... pas jusqu'aux 10 titres en tout cas.

Exact , de plus je peux pas le blairer melonman

motard62 a écrit:

Arty33 a écrit:C'est bizarre mais je ne le vois pas "durer" ... pas jusqu'aux 10 titres en tout cas.

Exact , de plus je peux pas le blairer melonman

Pour une fois qu'on est d'accord sur un truc ....

En même temps son melon démesuré pourrait être le seul argument qui le fasse tenir encore 6 ans: simplement pour battre Loeb et s'afficher comme le plus grand le plus fort le plus beau !!

Arty33 a écrit:Houlà là .... il faut dire que le suspens était à son comble ....

C'est bizarre mais je ne le vois pas "durer" ... pas jusqu'aux 10 titres en tout cas.

Il ne me semble pas passionné comme peut l'être Loeb par exemple .... et puis l'absence de rivaux va vite l'emmerder non ?

on verra l'an prochain avec les nouvelles caisses...
c'est clair qu'il est au dessus en régularité.

en vitesse pure Meeke peut le taper meme sur goudron.(il a sorti des chronos d'outre tombe au monte carlo et en Corse) et il a gagné facile le portugal et la Finlande; THE rallye.
c'est un avion, mais qui peut parfois fauter...


Ogier fera 6 titres après je sais pas...
avec une polo c'est facile, mais les autres bossent (toyota et surtout hundé), et Citroen ne revient pas pour planter des haricots...

motard62 a écrit:

Arty33 a écrit:C'est bizarre mais je ne le vois pas "durer" ... pas jusqu'aux 10 titres en tout cas.

Exact , de plus je peux pas le blairer melonman

plus que le melon c'est une pleureuse de compet !

heureusement qu'ils ont pas de drapeaux bleus en rallye sinon il serait le champion des "blue flag, blue flag!! come on"

Amat a écrit:

Arty33 a écrit:Houlà là .... il faut dire que le suspens était à son comble ....

C'est bizarre mais je ne le vois pas "durer" ... pas jusqu'aux 10 titres en tout cas.

Il ne me semble pas passionné comme peut l'être Loeb par exemple .... et puis l'absence de rivaux va vite l'emmerder non ?

on verra l'an prochain avec les nouvelles caisses...
c'est clair qu'il est au dessus en régularité.

en vitesse pure Meeke peut le taper meme sur goudron.(il a sorti des chronos d'outre tombe au monte carlo et en Corse) et il a gagné facile le portugal et la Finlande; THE rallye.
c'est un avion, mais qui peut parfois fauter...


Ogier fera 6 titres après je sais pas...
avec une polo c'est facile, mais les autres bossent (toyota et surtout hundé), et Citroen ne revient pas pour planter des haricots...

Mouai .. le meeke il est vieux ... si il avait du être champion ça se saurait non ?

Effectivement avec le nouveau règlement on peut miser sur les voitures ... et dire que la voiture d'un autre sera meilleure que la sienne au point qu'il soit derrière.

Par expérience ... je dirai que le meilleur pilote se retrouve toujours dans la meilleure voiture.

Pareil : autant j''ai toujours apprécié et admiré Loeb, autant Ogier me donne l'impression d'un mec puant et méprisant.

Meeke ? Quand même un sacré gaillard.
Mikkelsen est un killer, mais parfois trop impulsif. Sinon il pourrait manger Ogier plus souvent
Moi celui que j'aime bien c'est Paddon. Putain il gère quand même grave

Arty33 a écrit:

Amat a écrit:

Arty33 a écrit:Houlà là .... il faut dire que le suspens était à son comble ....

C'est bizarre mais je ne le vois pas "durer" ... pas jusqu'aux 10 titres en tout cas.

Il ne me semble pas passionné comme peut l'être Loeb par exemple .... et puis l'absence de rivaux va vite l'emmerder non ?

on verra l'an prochain avec les nouvelles caisses...
c'est clair qu'il est au dessus en régularité.

en vitesse pure Meeke peut le taper meme sur goudron.(il a sorti des chronos d'outre tombe au monte carlo et en Corse) et il a gagné facile le portugal et la Finlande; THE rallye.
c'est un avion, mais qui peut parfois fauter...


Ogier fera 6 titres après je sais pas...
avec une polo c'est facile, mais les autres bossent (toyota et surtout hundé), et Citroen ne revient pas pour planter des haricots...

Mouai .. le meeke il est vieux ... si il avait du être champion ça se saurait non ?

Effectivement avec le nouveau règlement on peut miser sur les voitures ... et dire que la voiture d'un autre sera meilleure que la sienne au point qu'il soit derrière.

Par expérience ... je dirai que le meilleur pilote se retrouve toujours dans la meilleure voiture.

Meeke il a pas fait du kart à 3 ans, ni de rallye avant très tard...
il était ingé dans le sort auto, et c'est d'ailleurs le meilleur metteur au point du lot.
il est plus agé qu'Ogier mais il a 5 saisons complètes en WRC de moins !! donc il est bien moins experimenté aussi...

en V max, Meeke est le seul qui peut lui mettre des gros taquets.

Godasso a écrit:Pareil : autant j''ai toujours apprécié et admiré Loeb, autant Ogier me donne l'impression d'un mec puant et méprisant.

Meeke ? Quand même un sacré gaillard.
Mikkelsen est un killer, mais parfois trop impulsif. Sinon il pourrait manger Ogier plus souvent
Moi celui que j'aime bien c'est Paddon. Putain il gère quand même grave

Meeke c'est un top gun...
quand il aura une C3 usine, ça va voler !
il a roulé toute l'année avec une DS3 en jachère qui n'a pas évolué depuis 2015 et qui a toujours été depassée par la polo.

Paddon c'est très fort sauf sur goudron, il devrait etre titré un jour...

mikkelsen joker (il a une polo ok)

dans tous les cas avoir une polo change la donne.
si latvala fait des scratchs sur goudron c'est que la caisse est au dessus !
ce WE , Sordo était déchainé il aurait gagné avec une polo, mais pas avec une Hyundai qui rend 0.3s au kil mini voir 0.5...
Sordo disait je roule à 150%, je prend de gros risques ! et sur goudron sordo c'est un poil plus vite qu'ogier qui est avant tout le roi de la neige puis de la terre....

J'ai vu la dernière spéciale, power stage? C'est quoi cette histoire de rond-point???

FIA a écrit:J'ai vu la dernière spéciale, power stage? C'est quoi cette histoire de rond-point???

c'est l'Espagne !


:pays des ronds points:



j'imagine qu'ils devaient faire le tour complet en drift rien que pour la TV ?





:j'espère que tu as loupé l'ES1 "spectacle " dans Barcelone :

a priori, c'est ça de ce que j'ai vu comme image hier soir au JT...

L'Espagne aime les ronds-points car les entreprises de BTP arrosent bien les élus pour en construire (comme pour les lignes de TGV, les aéroports, les...)

Oui la spéciale se termine par un tour de rond-point.
Paddon l'a fait très fort, 2s de mieux sur le dernier partiel.
Sinon j'aime bien le tracé, j'ai les mêmes routes au tosland.

le plus simple, ce serait de rendre la Panizzi obligatoire en Catalogne !

FIA a écrit:J'ai vu la dernière spéciale, power stage? C'est quoi cette histoire de rond-point???

+ 1 c'est n'importe quoi
Et c'est quoi ces pneus de compétition qui crissent comme des Energy Saver ?

FIA a écrit:Oui la spéciale se termine par un tour de rond-point.
Paddon l'a fait très fort, 2s de mieux sur le dernier partiel.
Sinon j'aime bien le tracé, j'ai les mêmes routes au tosland.

:oh peuchère....:

malatesta34 a écrit:

FIA a écrit:J'ai vu la dernière spéciale, power stage? C'est quoi cette histoire de rond-point???

+ 1 c'est n'importe quoi
Et c'est quoi ces pneus de compétition qui crissent comme des Energy Saver ?

c'est les nouvelles gommes dures rainurées imposées par la FIA

de moins en moins d'assistances, donc un choix de pneu "centriste" tout temps qui s'use moins vite.



pilot sport S5

Godasso parlait d'un pilote impulsif....






:fabuleux rails de sécurité templin:

Amat a écrit:

Arty33 a écrit:

Amat a écrit:

Arty33 a écrit:Houlà là .... il faut dire que le suspens était à son comble ....

C'est bizarre mais je ne le vois pas "durer" ... pas jusqu'aux 10 titres en tout cas.

Il ne me semble pas passionné comme peut l'être Loeb par exemple .... et puis l'absence de rivaux va vite l'emmerder non ?

on verra l'an prochain avec les nouvelles caisses...
c'est clair qu'il est au dessus en régularité.

en vitesse pure Meeke peut le taper meme sur goudron.(il a sorti des chronos d'outre tombe au monte carlo et en Corse) et il a gagné facile le portugal et la Finlande; THE rallye.
c'est un avion, mais qui peut parfois fauter...


Ogier fera 6 titres après je sais pas...
avec une polo c'est facile, mais les autres bossent (toyota et surtout hundé), et Citroen ne revient pas pour planter des haricots...

Mouai .. le meeke il est vieux ... si il avait du être champion ça se saurait non ?

Effectivement avec le nouveau règlement on peut miser sur les voitures ... et dire que la voiture d'un autre sera meilleure que la sienne au point qu'il soit derrière.

Par expérience ... je dirai que le meilleur pilote se retrouve toujours dans la meilleure voiture.

Meeke il a pas fait du kart à 3 ans, ni de rallye avant très tard...
il était ingé dans le sort auto, et c'est d'ailleurs le meilleur metteur au point du lot.
il est plus agé qu'Ogier mais il a 5 saisons complètes en WRC de moins !!  donc il est bien moins experimenté aussi...

en V max, Meeke est le seul qui peut lui mettre des gros taquets.

Moi je veux bien te croire ... mais je pense malgré tout que quand tu vieillis tu roules moins vite .... question de prise de risque immédiat.

Amat a écrit:Godasso parlait d'un pilote impulsif....






:fabuleux rails de sécurité templin:

Ben il est pas plus mal en tonneaux sur la route que perché en contrebas dans les arbres non ??

"lance le casque pour voir si on est haut"

Au moins le rail n'a pas traversé .....

FIA a écrit:Oui la spéciale se termine par un tour de rond-point.
Paddon l'a fait très fort, 2s de mieux sur le dernier partiel.
Sinon j'aime bien le tracé, j'ai les mêmes routes au tosland.

lol merde c'était obligatoire ?? et moi qui pensais que Ogier avait fait le show !!! (je n'ai vu que son passage en extrait ...)

Arty33 a écrit:

Amat a écrit:

Arty33 a écrit:

Amat a écrit:

Arty33 a écrit:Houlà là .... il faut dire que le suspens était à son comble ....

C'est bizarre mais je ne le vois pas "durer" ... pas jusqu'aux 10 titres en tout cas.

Il ne me semble pas passionné comme peut l'être Loeb par exemple .... et puis l'absence de rivaux va vite l'emmerder non ?

on verra l'an prochain avec les nouvelles caisses...
c'est clair qu'il est au dessus en régularité.

en vitesse pure Meeke peut le taper meme sur goudron.(il a sorti des chronos d'outre tombe au monte carlo et en Corse) et il a gagné facile le portugal et la Finlande; THE rallye.
c'est un avion, mais qui peut parfois fauter...


Ogier fera 6 titres après je sais pas...
avec une polo c'est facile, mais les autres bossent (toyota et surtout hundé), et Citroen ne revient pas pour planter des haricots...

Mouai .. le meeke il est vieux ... si il avait du être champion ça se saurait non ?

Effectivement avec le nouveau règlement on peut miser sur les voitures ... et dire que la voiture d'un autre sera meilleure que la sienne au point qu'il soit derrière.

Par expérience ... je dirai que le meilleur pilote se retrouve toujours dans la meilleure voiture.

Meeke il a pas fait du kart à 3 ans, ni de rallye avant très tard...
il était ingé dans le sort auto, et c'est d'ailleurs le meilleur metteur au point du lot.
il est plus agé qu'Ogier mais il a 5 saisons complètes en WRC de moins !!  donc il est bien moins experimenté aussi...

en V max, Meeke est le seul qui peut lui mettre des gros taquets.

Moi je veux bien te croire ... mais je pense malgré tout que quand tu vieillis tu roules moins vite .... question de prise de risque immédiat.

j'ai vu rouler loeb en 2015 au monte carlo , à 41 ans et je te jure qu'il avionnait mieux que jamais...(surtout avec une route degueulasse car il partait 14 places derrière Ogier)

Arty33 a écrit:

Amat a écrit:Godasso parlait d'un pilote impulsif....






:fabuleux rails de sécurité templin:

Ben il est pas plus mal en tonneaux sur la route que perché en contrebas dans les arbres non ??

"lance le casque pour voir si on est haut"

Au moins le rail n'a pas traversé .....

je sait pas si ça passait sans barrière, Isit me dit que OUI
il aurait peut etre raclé 1 ou 2 pins avec l'arrière...
mais en aucun cas il aurait fait ce vol...

Kubi y a laissé un bras.

je préfère les barrières en bois comme dans les alpes...
en rallye elle amortie mieux la voiture et evite ce rebond enorme...(vu au rallye du mont blanc en live)
après faut refaire la barrière en bois, mais c'est moins cher qu'une WRC detruite...(arceau et caisse HS)

Amat a écrit:

j'ai vu rouler loeb en 2015 au monte carlo , à 41 ans et je te jure qu'il avionnait mieux que jamais...(surtout avec une route degueulasse car il partait 14 places derrière Ogier)

Déjà tu prends Loeb comme exemple ....

Ensuite je ne dis pas le contraire ... moi je dis Loeb passait plus vite à 35 ans avec Gronholm au cul ....