et hop un petit tour aux essais 24h

3.14.791 par kobayashi le pote à godasso
la Toyota est bien l'avion annoncé...

336 en vmax, peut etre avec le maxi boost


Kobayashi a également battu le record de la vitesse moyenne détenue par Hans Stück (Porsche 962) depuis 1985. Le pilote Toyota a bouclé les 13,629 km du circuit à une moyenne de 251,888 km/h.

presque 252 de moy , alors que stuck roulait à 380 dans la ligne droite sans chicanes....

Amat. ce n'est pas moi qui parle de Stuck et de porsche 962 :)

broeksac a écrit:Amat. ce n'est pas moi qui parle de Stuck et de porsche 962 :)

une autre epoque !

Vache je viens de voir sur eurosport le volant d'une des autos, avec l'écran intégré

Point auditif
Faut avouez que des boule quies ça aurait pas été superflu surtout dans la ligne droite des stands
A ce jeux de qui fait le plus de bruit
La c7r un gros big block qui prend des tours dans un vacarme
La 911 dmg mory avec un son bien aigu elle avait l'air d'avancer, les lmp2 sont pratiquement toutes pareil niveau sonore
Les LMP1 sont discrètes bruit étoffé
Vu aussi course de lmp3 et gt3, dédicace à la godasse les 488 gt3 se traîne la bite
La suite demain avec des photos et vidéos

la 3e Toyota a 3 pilotes lents...
elle va surement faire une course Tortue/fiabilité.

par contre la 7 avec koba/sarrazin sera la voiture lièvre...(top gun)
la 8 est bien drivée aussi et jouera devant en vitesse pure.

les 919 sont pas si larguée, mais hier soir y'en avait une en panne (coucou FIA) dans les hunaudières....

en tout cas, je viens de traduire des tweets à publier dimanche pour les teutons et ils n'écartent pas la victoire

gros respect pour le temps de Koba... finalement, ils cachent pas leur jeu chez Toy !

Isiteador a écrit:en tout cas, je viens de traduire des tweets à publier dimanche pour les teutons et ils n'écartent pas la victoire

gros respect pour le temps de Koba... finalement, ils cachent pas leur jeu chez Toy !

collabo !

Toyota ayant tellement la poisse au mans, tout est possible !
perdre avec cette caisse serait cruel.(comme l'an dernier)
mais ce sont des Hybrides complèxes, tout peut arriver...


:centriste:

ils n'écartent pas non plus de ne pas gagner, je te rassure !

Isiteador a écrit:ils n'écartent pas non plus de ne pas gagner, je te rassure !

on connait les fritz ! plutot sur de leur technology Allemande !


t'as pas traduit un tweet de panne de la 919 hier soir ? (elle était en mode electrique à 40 km-h dans la ligne droite).

Photos sympas, merci petit jésus


L'Alpine est superbe dans cette livrée bleue mais alors ces jantes maaaaandieu

Arty33 a écrit:

Jésus 2 le retour a écrit:

Pour arti

MERCI !!

alors "en vrai" ... belle ou belle ??

Bien mais l'intérieur faisait un peu plastique à travers la vitre et l'écran fait pensé qu'il l'avait zappé et l'on mit la comme ça

2 voitures que je vais pas recroiser de suite sur la route
Désolé pas eu le droit de les approcher

Ce tour de mutant....

Jésus 2 le retour a écrit: dédicace à la godasse les 488 gt3 se traîne la bite

Enfoiré
Y'a quand même deux 488 dans les 4 premiers en GTE Pro sur la grille

Vache ca tourne ( prend les virages) vite !

Et ces reprises de vitesse!

Par contre je rêve ou il lève le pied avant la ligne d'arrivée ?

Pareil avant les chicanes de la ligne droite, on dirait qu'il leve le pied puis freine 1 seconde après. (je n'entend pas le régime moteur descendre)

je pensais qu'il levait juste après, mais en fait, il soulage juste avant en effet... c'est bizarre !

mais sinon, elles sont quand même impressionnantes ces GT1, à la sortie de la deuxième chicane des Hunaudières, la Féfé a l'air arrêté !

broeksac a écrit:Vache ca tourne ( prend les virages) vite !

Et ces reprises de vitesse!

Par contre je rêve ou il lève le pied avant la ligne d'arrivée ?

Pareil avant les chicanes de la ligne droite, on dirait qu'il leve le pied puis freine 1 seconde après. (je n'entend pas le régime moteur descendre)

Oui, le fait qu'il soulage avant la ligne c'est flagrant et ca a été largement commenté.
Pour les chicanes des Hunaudières, on a effectivement l'impression qu'il lève le pied mais je pense plutôt qu'il freine légèrement, puis au panneau 50 qu'il met la pédale au fond (une méthode particulière pour recharger le système hybride ?)

broeksac a écrit:Vache ca tourne ( prend les virages) vite !

Et ces reprises de vitesse!

Par contre je rêve ou il lève le pied avant la ligne d'arrivée ?

Pareil avant les chicanes de la ligne droite, on dirait qu'il leve le pied puis freine 1 seconde après. (je n'entend pas le régime moteur descendre)

et oui mon Broek !

il faut recharger la pile Hybride

un pilotage assez complexe, 2.0

broeksac a écrit:Vache ca tourne ( prend les virages) vite !

Et ces reprises de vitesse!

Par contre je rêve ou il lève le pied avant la ligne d'arrivée ?

Pareil avant les chicanes de la ligne droite, on dirait qu'il leve le pied puis freine 1 seconde après. (je n'entend pas le régime moteur descendre)

tu reve pas completement j'etais en dans les tribunes a ce moment la et moi aussi j'ai eu l'impression qu'il relache et juste apres le speaker qui nous annonce le temps, je dois meme l'avoir en video faut que je regarde ça comme il faut, mais dingue cet impression que les LMP1 ne sont pas a fond pourtant ca passe fort en virage

Donc il peut faire mieux :)

Me demande les pneus, combien de temps ils résistent!

Isiteador a écrit:je pensais qu'il levait juste après, mais en fait, il soulage juste avant en effet... c'est bizarre !

mais sinon, elles sont quand même impressionnantes ces GT1, à la sortie de la deuxième chicane des Hunaudières, la Féfé a l'air arrêté !

La Féfé était sans doute dans un tour de décèl, mais quoi qu'il en soit, dans les Hunaudières il peut y avoir 40 à 50 km/h de différence entre les LMP1 et les GT
C'est encore pire dans les S Porsche où, avec l'aéro de malade des protos LMP1, ils arrivent à coller presque 70 km/ à certaines GT
Imagine les contraintes physiques que subit le pilote pendant ne serait-ce qu'un relais de 2H

broeksac a écrit:Donc il peut faire mieux :)

Me demande les pneus, combien de temps ils résistent!

3 à 4 relais ,  14T de 13km => 546 à 728 km en course, ce qui est enorme...

enfin je parle des MICHELIN usine ! pas des Pirelli...

à ce rythme ?

sinon autre record cette année entre le 1er et le dernier il y a moins de 1min au tour les vmax enregistré hier aux essais 333.9 pour les lmp1 et 298 pour les GTE pro