Voiture en parc.

Un rallye qui s'annonce pluvieux.

Contrôle OK dans des locaux pas encore finis.
Pneus pluie OK grâce à la solidarité du milieu rallyestique trouvés en à peine 12h
Rétro de la voiture de reco explosé contre un piquet dans une corde, OK.
Plateau de fou, OK...

ah ouais, tu fais pas semblant pour les recos !

garde une marge ++ ... ne casse rien ... et plaiz puissance 12 !!

Merde à l'équipage #77 ! 

Y'a même de la Hyundai i20 

.

Bon bin...

t'as roulé longtemps comme ça ? le moteur est sauvable ?

Oui, il l'est... Elle redémarre. Mais de toutes façons, c'est un mal pour un bien... Il est mal né je pense... Avec ce qu'il y a dessus, il n'est pas normal qu'il n'atteigne pas les 150 cvx...

Je ne sais pas...

.

il y a Skoda écrit sure une Peugeot

Skoda alors qu’il roule en Ford ou Peugeot, y a un soucis là...

Camembert1er a écrit:Skoda alors qu’il roule en Ford ou Peugeot, y a un soucis là...

c'est le panneau de l'organisation du rallye

Jésus 2 le retour a écrit:

Camembert1er a écrit:Skoda alors qu’il roule en Ford ou Peugeot, y a un soucis là...

c'est le panneau de l'organisation du rallye

sur le pare-choc avant aussi

Findus, ça n'est pas la caisse qui est modite, c'est l'entretien qui a été inexistant jusqu'à maintenant... Je ne bosse plus avec le mécano qui était sencé faire une révision après chaque rallye depuis 1 mois maintenant... L'avant dernier, il avait pris ma bobine pour l'essayer sur une autre de ses voitures qui ne démarrait pas et l'avait reposé sur ma voiture sans la revisser... À la fin de la première spéciale, je pensais avoir tordu une soupape suite à un sur régime alors que c'était seulement la bobine qui s'était déboîtée... Bon nombre de pilotes auraient abandonné pour limiter les frais...
La, je refais ce qu'il doit être fait sur le moteur, je fais 2 rallyes et stop. Je dépouille tout pour faire une grosse révision pour la saison prochaine. Maintenant que je n'ai plus d'associé, je peux prendre le temps nécessaire à ma voiture de course qui effectivement sera vecteur de com...
(sidobre et montage noire)

Pour en faire de la com il faut qu’elle sorte du lot.

Invente un échappement à clapet iphone télécommande ....ça ferra la blague au contrôle et ça’ ferra la tête des smartphone

Bibireencabrio a écrit:Pour en faire de la com il faut qu’elle sorte du lot.

Invente un échappement à clapet iphone télécommande ....ça ferra la blague au contrôle et ça’ ferra la tête des smartphone

avec un système genre formule e : les fans décident quand Schumi a droit à du boost !

Bibireencabrio a écrit:Pour en faire de la com il faut qu’elle sorte du lot.

Invente un échappement à clapet iphone télécommande ....ça ferra la blague au contrôle et ça’ ferra la tête des smartphone

1 échappement "Räikkönen" !!

Schumacher a écrit:Findus, ça n'est pas la caisse qui est modite, c'est l'entretien qui a été inexistant jusqu'à maintenant... Je ne bosse plus avec le mécano qui était sencé faire une révision après chaque rallye depuis 1 mois maintenant... L'avant dernier, il avait pris ma bobine pour l'essayer sur une autre de ses voitures qui ne démarrait pas et l'avait reposé sur ma voiture sans la revisser... À la fin de la première spéciale, je pensais avoir tordu une soupape suite à un sur régime alors que c'était seulement la bobine qui s'était déboîtée... Bon nombre de pilotes auraient abandonné pour limiter les frais...
La, je refais ce qu'il doit être fait sur le moteur, je fais 2 rallyes et stop. Je dépouille tout pour faire une grosse révision pour la saison prochaine. Maintenant que je n'ai plus d'associé, je peux prendre le temps nécessaire à ma voiture de course qui effectivement sera vecteur de com...
(sidobre et montage noire)

T'es en train de nous dire que tu as monté une caisses de rallye pas fiable plus de 2 rallyes soit pas beaucoup de km
Blague à part tu as eu quoi exactement, parce qu'à part voir de l'huile qui a giclé sur le capot je ne sais pas
Bon te connaissant si tu dis que c'est bizarre de pas réussir à sortir les chows, le bloc doit être mal né parce que j'élimine le fait que tu as du prendre les compressions et vérifier tout ce qu'il y avait à vérifier
vu que tu veux tout dépouille tu peux peut être voir pour passer juste le moteur au banc pour voir si tu perds pas ta puissance dans la BV ou si c'est vraiment le moteur qui a du mal, elle sortait combien au banc à rouleau ?

Je suis en train de dire que je n'ai pas eu le temps de le faire et que j'ai sous traité...

Schumacher a écrit:Je suis en train de dire que je n'ai pas eu le temps de le faire et que j'ai sous traité...

Tu as tant délégué que ça je pensais que tu avais fait le minimum je comprends mieux que tu veuilles repartir de zéro

Je n'avais pas le temps... Mon ancienne position dans mon ancienne société ne m'avait même pas permis de finir de la montrer... Elle me permettait juste de faire des chèques.

Arty33 a écrit:

Bibireencabrio a écrit:Pour en faire de la com il faut qu’elle sorte du lot.

Invente un échappement à clapet iphone télécommande ....ça ferra la blague au contrôle et ça’ ferra la tête des smartphone

1 échappement "Räikkönen" !!

Oui

J’ai d’ailleurs reçu un cours d’echappement De f1 la semaine passe.
C’est différent...

Schumacher a écrit:Je n'avais pas le temps... Mon ancienne position dans mon ancienne société ne m'avait même pas permis de finir de la montrer... Elle me permettait juste de faire des chèques.

Je te souhaite vraiment d'arrêter les galères en course et de t'amuser (enfin) jusqu'à la fin.

Remise en route, prochain départ avec une marge ++ pour voir l'arrivée ?

.

Bon, depuis, j'en ai fait un nouveau... Abandon à la fin de la 3... Je pensais que j'avais un problème de butée d'embrayage, mais il s'est avéré après démontage que le voleur charlatant qui s'occupait de ma voiture n'a rien fait dessus, si ce n'est mettre l'embrayage mondisque de sa poubelle de circuit (loisir bien sur, tout champion du monde qu'il se prétent, le chrono lui fait quand même peur) en remplacement de mon bidisque quand ce dernier a laché en 2017.

Embrayage HS, volant moteur HS, support de boîte (vissé au pistolet à choc) HS, boulonnerie de train AV HS... Bref... Fin de saison. L'objectif, tout démonter, tout réviser, et gaz pour la saison 2020 ou si problème de fiabilité il y a, ça ne sera que de ma faute...