GP D'Australie

Arcole a écrit:

Arty33 a écrit:Pour la capture d'écran tu peux revenir avant l'impact les positions sont exactement les mêmes.

Question: la monoplace de Guti se déplace vers où ? réponse: vers la gauche (alors qu'il était jusque là en train de bloquer l'intérieur à droite, obligeant nando à tenter le dépassement vers la gauche)... donc pas besoin d'en dire plus: il bloque à droite et au moment du freinage repart vers la gauche.

Tu peux dire ce que tu veux, c'est cette capture d'écran qui est la plus révélatrice de la manœuvre de Guti (ce qu'on ne perçoit pas dans les images embarquées .. à 12 secondes ou ailleurs ... je te l'accorde).

Je n'ai jamais dit que Guti voulait sortir nando ...mais c'est un coup de pute interdit par le règlement qui crée une situation dangereuse (la preuve). Nando tombe dans ce piège, oui.... oui il aurait pu éviter l'accrochage .. soit en abandonnant sa manoeuvre (lol va expliquer ça à un pilote) soit en anticipant qu'au moment du freinage guti va se déporter sur la gauche alors que c'est interdit (en gros .. impossible).

Je ne comprends pas comment en gardant son guidon toujours droit, Guttierez fait pour se déporter à gauche et se mettre en travers, comme tu dis.
Mais bon, à chacun sa vision des choses.
J'ajoute que Guttierez est au milieu et ne bloque absolument pas l'interieur à droite, à ce que je peux voir sur les images.
Et regarde attentivement à 0.57 :Alonso revient légerement sur sa gauche et touche  à cet instant la monoplace de Guttierez.
Son bref mouvement de volant est  visible dans la vue en caméra embarquée

FIA a écrit:Gutierrez roule droit c'est la route qui tourne, donc forcement en roulant droit quand la route tourne tu n'es pas dans l'axe de la route.
Mais il est sur la moitié droite de la piste même si la courbe donne une impression de changement voie.

FIA a écrit:Gutierrez roule droit c'est la route qui tourne, donc forcement en roulant droit quand la route tourne tu n'es pas dans l'axe de la route.
Mais il est sur la moitié droite de la piste même si la courbe donne une impression de changement voie.

FIA a écrit:J'ai encore le GP en HD je trouverai de meilleures images, et peut-être celles d'autres pilotes ou autres tours pour comparer les trajectoires.

FIA a écrit:C'est vrai que juste avant le contact la McLaren semble pivoter vers Gutierrez. Avec la vitesse, le DRS ouvert et l'aspiration qui le dévente la stabilité devait être minime.

Bibiencabrio a écrit:

FIA a écrit:C'est vrai que juste avant le contact la McLaren semble pivoter vers Gutierrez. Avec la vitesse, le DRS ouvert et l'aspiration qui le dévente la stabilité devait être minime.

Peut être le parallélisme??? Une vis pas bien serré et pouf ca part en couille. C'est fragile ces trucs.

Godasso a écrit:

Bibiencabrio a écrit:

FIA a écrit:C'est vrai que juste avant le contact la McLaren semble pivoter vers Gutierrez. Avec la vitesse, le DRS ouvert et l'aspiration qui le dévente la stabilité devait être minime.

Peut être le parallélisme??? Une vis pas bien serré et pouf ca part en couille. C'est fragile ces trucs.

Surtout si il a été faits par des branleurs de chez Feu Rouge ou Sudauto

Bibiencabrio a écrit:

Godasso a écrit:

Bibiencabrio a écrit:

FIA a écrit:C'est vrai que juste avant le contact la McLaren semble pivoter vers Gutierrez. Avec la vitesse, le DRS ouvert et l'aspiration qui le dévente la stabilité devait être minime.

Peut être le parallélisme??? Une vis pas bien serré et pouf ca part en couille. C'est fragile ces trucs.

Surtout si il a été faits par des branleurs de chez Feu Rouge ou Sudauto

écoute je sais pas, mais je me risquerai pas a comparer des mecs qui font avancer des F1 et des bites d'ours qui savent pas ce que parallèle signifie

la insignia 4 fois...après je l'ai fait moi avec un crai, une latte (mot belge pour règle), 10m de plat propre (expression belge qui désigne un garage plat et propre, une étagère de frigo vitré plate et propre, ...) et 1h ou 2 ch'ai plus

Arty33 a écrit:

Bibiencabrio a écrit:

Godasso a écrit:

Bibiencabrio a écrit:

FIA a écrit:C'est vrai que juste avant le contact la McLaren semble pivoter vers Gutierrez. Avec la vitesse, le DRS ouvert et l'aspiration qui le dévente la stabilité devait être minime.

Peut être le parallélisme??? Une vis pas bien serré et pouf ca part en couille. C'est fragile ces trucs.

Surtout si il a été faits par des branleurs de chez Feu Rouge ou Sudauto

écoute je sais pas, mais je me risquerai pas a comparer des mecs qui font avancer des F1 et des bites d'ours qui savent pas ce que parallèle signifie

la insignia 4 fois...après je l'ai fait moi avec un crai, une latte (mot belge pour règle), 10m de plat propre (expression belge qui désigne un garage plat et propre, une étagère de frigo vitré plate et propre, ...) et 1h ou 2 ch'ai plus

petit joueur ... tonycos faisait ça dans son garage avec une corde .....

Arcole a écrit:

Arty33 a écrit:

Bibiencabrio a écrit:

Godasso a écrit:

Bibiencabrio a écrit:

FIA a écrit:C'est vrai que juste avant le contact la McLaren semble pivoter vers Gutierrez. Avec la vitesse, le DRS ouvert et l'aspiration qui le dévente la stabilité devait être minime.

Peut être le parallélisme??? Une vis pas bien serré et pouf ca part en couille. C'est fragile ces trucs.

Surtout si il a été faits par des branleurs de chez Feu Rouge ou Sudauto

écoute je sais pas, mais je me risquerai pas a comparer des mecs qui font avancer des F1 et des bites d'ours qui savent pas ce que parallèle signifie

la insignia 4 fois...après je l'ai fait moi avec un crai, une latte (mot belge pour règle), 10m de plat propre (expression belge qui désigne un garage plat et propre, une étagère de frigo vitré plate et propre, ...) et 1h ou 2 ch'ai plus

petit joueur ... tonycos faisait ça dans son garage avec une corde .....

Oui, mais c'était un VTT, c'est moins compliqué.