Merdouillon s'amuse

Sébastien Loeb a remporté le Rallye Haute-Provence après avoir signé le scratch dans 7 spéciales sur les 8 disputées. Le nonuple champion du WRC s’est imposé sur sa Peugeot 306 Maxi avec 33s d’avance sur Éric Fanguiaire (Ford Fiesta WRC). Stéphane Consani complète le podium à seulement 5s de la deuxième place. Maxime Belhomme (Peugeot 207 S2000) et Mathieu Arzeno (Renault Clio 4) complètent le top cinq.

« L'objectif de ce week-end était avant tout de se faire plaisir, et l'on peut dire que c'est réussi, rappelle Loeb. Les spéciales ressemblaient à ce que l'on peut retrouver sur un Monte-Carlo ou un Var, avec un bon niveau de grip, sur des routes bosselées, rapides et un peu larges. C'est typiquement le genre de profil où c'est sympa de piloter une kit-car.

C'était d'autant plus sympa qu'Eric Fanguiaire, le régional de l'étape, nous a livré une belle opposition avec sa Ford Fiesta WRC. Il a fallu s'arracher pour être devant ! C'est dans la sixième spéciale d'Esparron que nous sommes parvenus à faire la différence : elle était technique, avec des portions très rapides en descente et je pense avoir vraiment bien roulé. »

Habitué aux quatre roues motrices depuis la Xsara WRC, Sébastien Loeb a retrouvé le pilotage d'une deux roues motrices, après avoir réalisé quelques roulages de préparation. « À l'origine, je ne savais pas trop à quoi m'attendre quant au niveau de performance de la voiture. Au final, elle est vraiment saine à piloter, et va super bien dans le rapide !

Il faut évidemment taper dedans, et ouvrir les trajectoires pour aller chercher la motricité, mais elle n'est en rien vicieuse. J'ai réussi progressivement à être plus fin dans ma conduite, à moins saturer le train avant.

C'est aussi qu'avec mon équipe, on a peaufiné les réglages pour gommer le sous-virage dont on souffrait un peu en début de rallye. Autant dire donc que je suis particulièrement heureux de ma nouvelle acquisition et je suis déjà impatient de me réinstaller à son volant. »

lol remarquez ça fait un moment qu'il n'avait plus rien gagné le pauvre ....

Il est bon quand même merdouillon, gagner avec une caisse de 20ans d'âge, comme quoi le circuit c'est pas pour lui

Le meilleur pilote de tous les temps sur la meilleure caisse de tous les temps sur asphalte (quoi que la Xsara kit car....)

:piège à Amat :

Dire que le voleur de garagiste de mon bled en a une....pourquoi j'ai fait des études bordel???

Bibireencabrio a écrit:Dire que le voleur de garagiste de mon bled en a une....pourquoi j'ai fait des études bordel???

parce que t'es trop honnête pour pouvoir devenir un garagiste riche ?

Alpuech a écrit:Le meilleur pilote de tous les temps sur la meilleure caisse de tous les temps sur asphalte (quoi que la Xsara kit car....)

:piège à Amat :

les kit cars pulvérisaient les WRC sur asphalte à l'époque, mais la Fiesta a quand même 20 ans de moins... alors même si la puissance de la Fiesta WRC ne doit pas être beaucoup plus élevée que la 306, ça reste quand même une belle perf !

Quand on est bon, on est bon :)

Isiteador a écrit:

Alpuech a écrit:Le meilleur pilote de tous les temps sur la meilleure caisse de tous les temps sur asphalte (quoi que la Xsara kit car....)

:piège à Amat :

les kit cars pulvérisaient les WRC sur asphalte à l'époque, mais la Fiesta a quand même 20 ans de moins... alors même si la puissance de la Fiesta WRC ne doit pas être beaucoup plus élevée que la 306, ça reste quand même une belle perf !

La puissance, non. Le couple par contre...