jaques Laffite défonce Honda !!

il se rappellait hier soir dans les specialites F1, les début de Honda chez Williams.

les ingés Japonais qui n'en faisait qu'à leur tete sans écouter les pilotes...(yes sir, yes sir)
des casses moteur à gogo, "j'ai jamais cassé autant de moteurs de ma vie..."


Honda en a pris plein la gueule sur le plateau.
ils annoncaient etre au niveau de renault à Spa... (on a vu....).


Godasso ??




:le boss arrive avec sa hache:

Bah en même temps, en 83 , Williams a fait un choix hallakon en restant avec le Cosworth poussif (c'est le côté gros conservateur borné de Frank qui ressortait), et quand ils se sont aperçus que les moteurs turbo leur mettaient des pâtées mémorables, ben ils ont dû trouver à la hâte un fabricant de bouzins suralimentés, et c'est Honda qui a été choisi à la va-vite. Honda qui, encore plus à l'époque, était un champion toutes catégories des moteurs atmo à très haut régime, donc pas vraiment la même came que le turbal...
Résultat : la saison 84 se fait avec un moteur "bricolé" en vitesse, donc fiabilité et perfs = cata. Manque de bol, Laffite arrive à ce moment-là, donc au plus mauvais moment. En plus, vu qu'il était en mode pleureuse lors de sa dernière saison chez Ligier, il a continué sur sa lancée, critiquant tout ce qu'il pouvait et allant pleurer sur l'épaule de papa Frank qui soi-disant ne lui donnait pas la même caisse que son taré de coéquipier Finlandais

La suite on la connait.... Interdiction des turbos => Honda revient à ce qu'il sait faire mieux que quiconque : des atmos fiables, haut dans les tours, nerveux comme des vierges effarouchées dans "Taken" ..... et hop ! 6 titres de champions du Monde en tant que motoriste.

En ce qui concerne cette saison, c'est vrai que c'est aussi la cata. Et au-delà de leurs déclarations pour le moins "fantaisistes" concernant le fait qu'à Spa, ils avaient soi-disant + de 70 ch de mieux (étonnant d'ailleurs ce genre de déclaration de la part des Japonais, plus habitués à la jouer très humble), je pense que l'année prochaine ils seront beaucoup plus affûtés.

Godasso a écrit:Bah en même temps, en 83 , Williams a fait un choix hallakon en restant avec le Cosworth poussif (c'est le côté gros conservateur borné de Frank qui ressortait), et quand ils se sont aperçus que les moteurs turbo leur mettaient des pâtées mémorables, ben ils ont dû trouver à la hâte un fabricant de bouzins suralimentés, et c'est Honda qui a été choisi à la va-vite. Honda qui, encore plus à l'époque, était un champion toutes catégories des moteurs atmo à très haut régime, donc pas vraiment la même came que le turbal...
Résultat : la saison 84 se fait avec un moteur "bricolé" en vitesse, donc fiabilité et perfs = cata. Manque de bol, Laffite arrive à ce moment-là, donc au plus mauvais moment. En plus, vu qu'il était en mode pleureuse lors de sa dernière saison chez Ligier, il a continué sur sa lancée, critiquant tout ce qu'il pouvait et allant pleurer sur l'épaule de papa Frank qui soi-disant ne lui donnait pas la même caisse que son taré de coéquipier Finlandais

La suite on la connait.... Interdiction des turbos => Honda revient à ce qu'il sait faire mieux que quiconque : des atmos fiables, haut dans les tours, nerveux comme des vierges effarouchées dans "Taken" ..... et hop ! 6 titres de champions du Monde en tant que motoriste.

En ce qui concerne cette saison, c'est vrai que c'est aussi la cata. Et au-delà de leurs déclarations pour le moins "fantaisistes" concernant le fait qu'à Spa, ils avaient soi-disant + de 70 ch de mieux (étonnant d'ailleurs ce genre de déclaration de la part des Japonais, plus habitués à la jouer très humble), je pense que l'année prochaine ils seront beaucoup plus affûtés.

dis donc le père Laffite, je sais pas ce qu'il à ??? (cancer, AVC ? )
il est meconnaissable.
il parle difficilement, il est mou....
je sais pas si il va pas rejoindre Ligier bientot...
là sa fille l'avait invité pour parler de Guy.

par contre le gars de Sport Auto il envoit sévère !!!  (la hache et les bonnes infos).

Pirelli a aussi pas mal reçu !
leurs pneus supportant mal le pilotage Goret des pilotes de F1 actuels qui démontent les vibreurs à 250, roulent trop large du fait que tout est goudronné....
un intervenant a dit que ton pote  Verstapin, sur un circuit à l'ancienne sans goudron exterieur, il finissait dans les pneus à 280 !