La glisse tres bien expliquée

ici:

la glisse est l'ennemie du chrono...(de l'usure des pneus...)




:Grönholm l'inventeur:
:Loeb le maitre etalon:

Amat a écrit:la glisse est l'ennemie du chrono...(de l'usure des pneus...)




:Grönholm l'inventeur:
:Loeb le maitre etalon:

On va plus vite en roulant qu'en glissant, ce vieil adage reste toujours vrai.
Ce petit reportage est quand meme bien didactique.
Mais il concerne, il est vrai, plus le drift que la vraie glisse des 4 roues, dans la quelle l'angle de dérive n'excede pas quelque degrés.
Cette glisse est parfaitement visible sur les ralentis de F1: l'angle de braquage est quasi nul et toute l'énergie du transfert est emmagasinée dans la torsion des pneus.
Mais les phénomènes physiques qui inteviennent sont exactement les memes.

C'est pour ça que j'aime bien parler de dérive plutôt que de glisse .. même si les 2 termes sont adaptés.

Il me tarde de pouvoir visionner la vidéo ...

J'ai toujours râlé devant les émissions tv qui présentent les autos sur circuit en les faisant drifter ... tout dans le bling bling .. rien dans le pilotage.

Faut vraiment que je fasse ces stages !!!
C’est une vidéo très bien expliquée !
Merci Arcole

Arty33 a écrit:C'est pour ça que j'aime bien parler de dérive plutôt que de glisse .. même si les 2 termes sont adaptés.

Il me tarde de pouvoir visionner la vidéo ...

J'ai toujours râlé devant les émissions tv qui présentent les autos sur circuit en les faisant drifter ... tout dans le bling bling .. rien dans le pilotage.

bah une C63amgS a part drifter….je vois pas ou c'est utile.

Une mégane RS ok, une focus ok….mais une BM de 550ch a part bouffer du pneus…

enfin chacun ca vie et oui cam je roule en XM qui drifte pas