[F1] Charles leur a mis une belle branlmée quand même non ?

1 16 Charles Leclerc Ferrari 1:43.587 1:42.938 1:42.519
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:44.109 1:43.037 1:43.267
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:45.260 1:43.592 1:43.282
4 77 Valtteri Bottas Mercedes 1:45.141 1:43.980 1:43.415
5 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda 1:44.622 1:44.132 1:43.690
6 3 Daniel Ricciardo Renault 1:45.560 1:44.103 1:44.257
7 27 Nico Hulkenberg Renault 1:45.899 1:44.549 1:44.542
8 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Ferrari 1:45.842 1:44.140 1:44.557
9 11 Sergio Perez Racing Point BWT Mercedes 1:45.732 1:44.707 1:44.706
10 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari 1:45.839 1:44.738 1:45.086
11 8 Romain Grosjean Haas Ferrari 1:45.694 1:44.797
12 4 Lando Norris McLaren Renault 1:46.154 1:44.847
13 18 Lance Stroll Racing Point BWT Mercedes 1:46.000 1:45.047
14 23 Alexander Albon Red Bull Racing Honda 1:45.528 1:45.799
15 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Ferrari 1:45.637
16 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso Honda 1:46.435
17 55 Carlos Sainz McLaren Renault 1:46.507
18 26 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso Honda 1:46.518
19 63 George Russell Williams Mercedes 1:47.548
RT 88 Robert Kubica Williams Mercedes

Bravo à lui même si ce WE restera marqué par le grave accident, il a enfin ouvert son compteur de victoires.

J'ai quand même eu peur que Ferrari refasse de la merde au moment des arrêts.

j'aimerais bien revoir la fin, ça c'est joué à un cheveu cette victoire

findus a écrit:j'aimerais bien revoir la fin, ça c'est joué à un cheveu cette victoire

Hamilton fait un tour de trop sur son 1er relais, il le sait direct! Son ingé piste va en entendre parler.

FIA a écrit:

findus a écrit:j'aimerais bien revoir la fin, ça c'est joué à un cheveu cette victoire

Hamilton fait un tour de trop sur son 1er relais, il le sait direct! Son ingé piste va en entendre parler.

j'suis pas sûr que ça aurait suffi de toute façon (bon, j'ai pas pu voir les derniers tours, mais quand même).

Pour une fois, féfé a été (un peu) intelligente en dissociant complètement les deux stratégies, ça aurait pu marcher pour Vettel, mais non...

Et finalement, Albon a fait le spectacle aussi, il doit être content d'avoir un nouveau jouet !

FIA a écrit:

findus a écrit:j'aimerais bien revoir la fin, ça c'est joué à un cheveu cette victoire

Hamilton fait un tour de trop sur son 1er relais, il le sait direct! Son ingé piste va en entendre parler.

+1 mais la Ferrari de Leclerc était un ton au dessus. Celle de Vettel par contre devait être un modèle B

Isiteador a écrit:j'suis pas sûr que ça aurait suffi de toute façon (bon, j'ai pas pu voir les derniers tours, mais quand même).

Les pneus de Leclerc finissent très difficilement le GP, ceux d'Hamilton tiennent bien et il revient sur lui très fort et finit à 0.9s.
Le drapeau jaune de Gio l'a bien aidé, et un tour de plus aurait fait mal aux tifosi.

Hamilton perd 3s au moment des arrêts aux stands, 1 tour de trop et 1 temps d'arrêt moyen.
Devoir reprendre 7s ( avec en plus Vettel à doubler ) ou 4s ça change bien la fin du GP.

FIA a écrit:

Isiteador a écrit:j'suis pas sûr que ça aurait suffi de toute façon (bon, j'ai pas pu voir les derniers tours, mais quand même).

Les pneus de Leclerc finissent très difficilement le GP, ceux d'Hamilton tiennent bien et il revient sur lui très fort et finit à 0.9s.
Le drapeau jaune de Gio l'a bien aidé, et un tour de plus aurait fait mal aux tifosi.

Hamilton perd 3s au moment des arrêts aux stands, 1 tour de trop et 1 temps d'arrêt moyen.
Devoir reprendre 7s ( avec en plus Vettel à doubler ) ou 4s ça change bien la fin du GP.

on refera pas le GP, on peut aussi penser que Leclerc a géré l'écart pour garder suffisamment de pneu pour pas être trop inquiété sur les derniers tours... peut-être qu'un Hamilton arrivé derrière plus tôt aurait flingué ses pneus à essayer de dépasser, etc. etc.

Isiteador a écrit:

FIA a écrit:

Isiteador a écrit:j'suis pas sûr que ça aurait suffi de toute façon (bon, j'ai pas pu voir les derniers tours, mais quand même).

Les pneus de Leclerc finissent très difficilement le GP, ceux d'Hamilton tiennent bien et il revient sur lui très fort et finit à 0.9s.
Le drapeau jaune de Gio l'a bien aidé, et un tour de plus aurait fait mal aux tifosi.

Hamilton perd 3s au moment des arrêts aux stands, 1 tour de trop et 1 temps d'arrêt moyen.
Devoir reprendre 7s ( avec en plus Vettel à doubler ) ou 4s ça change bien la fin du GP.

on refera pas le GP, on peut aussi penser que Leclerc a géré l'écart pour garder suffisamment de pneu pour pas être trop inquiété sur les derniers tours... peut-être qu'un Hamilton arrivé derrière plus tôt aurait flingué ses pneus à essayer de dépasser, etc. etc.

La Mercedes surchauffe moins ses pneus que la Ferrari, donc j'aurai d'avantage misé sur une forte dégradation d'un Leclerc qui défend, plutôt que sur celle d'un Lewis qui attaque.
Après c'est très bien pour Charles. Lewis n'a pas les mêmes enjeux.

Et ben ... Vous en avez des trucs à dire sur cette course moitié triste ..
J'ai bien aimé raikko au 1er virage ...

Sinon moi chez Leclerc c'est le mental du bonhomme qui m'impressionne ... Il perd un pote le samedi (à 22 ans ....) Et le dimanche il réalise 3 rêves en gagnant avec Ferrari: je sien, celui de son père, celui de Jules.
Et le garçon n'est toujours pas aux urgences psy ... Moi je dis que je suis impressionné ...

Arty33 a écrit:Et ben ...  Vous en avez des trucs à dire sur cette course moitié triste ..
J'ai bien aimé raikko au 1er virage ...

Sinon moi chez Leclerc c'est le mental du bonhomme qui m'impressionne ... Il perd un pote le samedi (à 22 ans ....) Et le dimanche il réalise 3 rêves en gagnant avec Ferrari: je sien, celui de son père, celui de Jules.
Et le garçon n'est toujours pas aux urgences psy ... Moi je dis que je suis impressionné ...

pour une fois, j'ai pu en voir un bon bout, d'habitude, je suis jamais dispo à cette heure là !

Quant à Leclerc (et tous les autres), ils sont pas comme nous. Je pense qu'une fois assis dans la bagnole, ils arrivent à ne plus penser à autre chose... du tout.

tu peux pas rouler sans être concentré sur ta course...
en comparant avec le karting, c'est pareil, si tu penses à autre chose pendant une endurance, tu fais des chronos irréguliers...

findus a écrit:tu peux pas rouler sans être concentré sur ta course...
en comparant avec le karting, c'est pareil, si tu penses à autre chose pendant une endurance, tu fais des chronos irréguliers...

oui, et c'est là toute la force mentale d'un champion... réussir à faire ça alors que le matin même, tu as réconforté la mère de ton pote de 22 ans qui vient de décéder, il faut quand même un truc en plus (ou en moins, je sais pas).

Gasly aussi, dans le même genre, a été impressionnant (de ce que j'ai lu, ile étaient encore plus proches)

On ne va pas faire psychologie 2eme année ... Mais pour moi cette capacité qu'ils ont "une fois la visière fermée" n'est pas une force mentale ... Mais plutôt une particularité mentale.
Je trouve par exemple bien plus difficile de pleurer quelqu'un que de ne pas y penser.
Après on est d'accord ... Il y a un temps pour tout.