Ferrari cherche un 2e couteau en bois pour remplacer Vettel....

Godasso a écrit:

Amat a écrit:

Godasso a écrit:
Tu vas voir ce qui va se passer avec Mick "fils de" d'ici peu de temps...

la F1 devient consanguine, et c'est jamais bon signe pour le niveau.
c'est bientot une annexe du ROTARY...


Jacques etait quand meme plus doué que Sainz jr.(d'ailleurs en rallye, tu peux demander à puech, Sainz etait un bon pilote mais pas non plus un top gun, en revanche il avait toujours les meilleurs bagnoles bien aidé par MOVISTAR, REPSOL et tous les gros sponsors espingouins).
pour dire l'influence de Sainz père, on parle de lui pour présider le Real Madrid, du très lourd en Espagne.

le seul fils de pilote de F1 top gun étant Maxounet. (mais bon son père était une tringle à rideaux).
Ferrari aurai eu des burnes, ils auraient fait une paire Leclerc-Max ou leclerc-lewis.

Papa Sainz a quand même un palmarès assez conséquent en rallye... après comme tu dis, il a sans doute bénéficié des meilleures opportunités techniques au bon moment.

Pour Max la Menace, exact : un "fils de" largement plus doué que son paternel (c'est pas difficile, vu le level CM1 de Jos avec un cerceau entre les mains ). On pourrait presque dire la même chose au sujet des Rosberg, à part que papa Rosberg a quand même été CdM et était largement plus fêlé que papa Verstappen

Faire une paire de caïds chez Ferrari ? Honnêtement, tant que Binoclarotto sera aux commandes, j'y crois pas une seconde : non seulement il n'a pas envie de dire au département coque qu'ils risque d'y avoir un sérieux surcroit de boulot, mais en plus il serait à mon sens incapable de gérer deux bombes  nucléaires en explosion continue et simultanée   A l'heure actuelle, et quoi qu'on en dise, y'a qu'un Toto pour pouvoir gérer ca.

On ne peut pas dire que Toto ait tellement à s'employer avec son duo actuel. Lewis est clairement devant, non?
Et vu la maîtrise tactique affichée par la scuderia ces dernières saisons, pas sûr qu'être le numéro uno soit un réel avantage.  

motard94 a écrit:

Godasso a écrit:

Amat a écrit:

Godasso a écrit:
Tu vas voir ce qui va se passer avec Mick "fils de" d'ici peu de temps...

la F1 devient consanguine, et c'est jamais bon signe pour le niveau.
c'est bientot une annexe du ROTARY...


Jacques etait quand meme plus doué que Sainz jr.(d'ailleurs en rallye, tu peux demander à puech, Sainz etait un bon pilote mais pas non plus un top gun, en revanche il avait toujours les meilleurs bagnoles bien aidé par MOVISTAR, REPSOL et tous les gros sponsors espingouins).
pour dire l'influence de Sainz père, on parle de lui pour présider le Real Madrid, du très lourd en Espagne.

le seul fils de pilote de F1 top gun étant Maxounet. (mais bon son père était une tringle à rideaux).
Ferrari aurai eu des burnes, ils auraient fait une paire Leclerc-Max ou leclerc-lewis.

Papa Sainz a quand même un palmarès assez conséquent en rallye... après comme tu dis, il a sans doute bénéficié des meilleures opportunités techniques au bon moment.

Pour Max la Menace, exact : un "fils de" largement plus doué que son paternel (c'est pas difficile, vu le level CM1 de Jos avec un cerceau entre les mains ). On pourrait presque dire la même chose au sujet des Rosberg, à part que papa Rosberg a quand même été CdM et était largement plus fêlé que papa Verstappen

Faire une paire de caïds chez Ferrari ? Honnêtement, tant que Binoclarotto sera aux commandes, j'y crois pas une seconde : non seulement il n'a pas envie de dire au département coque qu'ils risque d'y avoir un sérieux surcroit de boulot, mais en plus il serait à mon sens incapable de gérer deux bombes  nucléaires en explosion continue et simultanée   A l'heure actuelle, et quoi qu'on en dise, y'a qu'un Toto pour pouvoir gérer ca.

On ne peut pas dire que Toto ait tellement à s'employer avec son duo actuel. Lewis est clairement devant, non?
Et vu la maîtrise tactique affichée par la scuderia ces dernières saisons, pas sûr qu'être le numéro uno soit un réel avantage.  

Avec son duo actuel, non. Mais souviens-toi : les années Hamilton-Rosberg ne sont pas si loin.
Pour la Scuderia, je suis très mitigé concernant Binotto : il a certainement beaucoup de qualités, notamment sur un plan technique, mais je me demande si il a la poigne nécessaire pour gérer, motiver et insuffler à ses troupes l'élan nécessaire pour faire à nouveau des Rouges une machine de guerre absolue

Godasso a écrit:
Avec son duo actuel, non. Mais souviens-toi : les années Hamilton-Rosberg ne sont pas si loin.
Pour la Scuderia, je suis très mitigé concernant Binotto : il a certainement beaucoup de qualités, notamment sur un plan technique, mais je me demande si il a la poigne nécessaire pour gérer, motiver et insuffler à ses troupes l'élan nécessaire pour faire à nouveau des Rouges une machine de guerre absolue

Avec le duo Hamilton-Rosberg, Toto Wolf avait un problème de riche. Titre constructeur assuré ou presque, quelle diva serait sur la plus haute marche et l'autre serait sa première dauphine.
Sur un malentendu, la scuderia aurait pu l'emporter.
Binotto ou pas, les écuries ne jouent pas dans la même catégorie.
C'est tendu entre tous les équipiers... même chez Williams. Ocon et Perez s'ador(ai)ent, Grosjean et Magnussen aiment se frotter...

le 2e couteau sainz s'est encore fait rentrer par Chuck Norris...


Ferrari est bien dirigé par BINOCLO.

Godasso a écrit:

Amat a écrit:

Godasso a écrit:
Tu vas voir ce qui va se passer avec Mick "fils de" d'ici peu de temps...

la F1 devient consanguine, et c'est jamais bon signe pour le niveau.
c'est bientot une annexe du ROTARY...


Jacques etait quand meme plus doué que Sainz jr.(d'ailleurs en rallye, tu peux demander à puech, Sainz etait un bon pilote mais pas non plus un top gun, en revanche il avait toujours les meilleurs bagnoles bien aidé par MOVISTAR, REPSOL et tous les gros sponsors espingouins).
pour dire l'influence de Sainz père, on parle de lui pour présider le Real Madrid, du très lourd en Espagne.

le seul fils de pilote de F1 top gun étant Maxounet. (mais bon son père était une tringle à rideaux).
Ferrari aurai eu des burnes, ils auraient fait une paire Leclerc-Max ou leclerc-lewis.

Papa Sainz a quand même un palmarès assez conséquent en rallye... après comme tu dis, il a sans doute bénéficié des meilleures opportunités techniques au bon moment.

Pour Max la Menace, exact : un "fils de" largement plus doué que son paternel (c'est pas difficile, vu le level CM1 de Jos avec un cerceau entre les mains ). On pourrait presque dire la même chose au sujet des Rosberg, à part que papa Rosberg a quand même été CdM et était largement plus fêlé que papa Verstappen

Faire une paire de caïds chez Ferrari ? Honnêtement, tant que Binoclarotto sera aux commandes, j'y crois pas une seconde : non seulement il n'a pas envie de dire au département coque qu'ils risque d'y avoir un sérieux surcroit de boulot, mais en plus il serait à mon sens incapable de gérer deux bombes  nucléaires en explosion continue et simultanée   A l'heure actuelle, et quoi qu'on en dise, y'a qu'un Toto pour pouvoir gérer ca.

une paire de caïds on sait aussi comment ça finit, un ne cherche pas à faire progresser l'autre mais à l'écraser, ça doit être dans l'ADN des pilotes de vouloir tasser l'autre à tout prix. Quand c'est un adversaire ça se comprend, quand c'est ton coéquipier, ça se discute... on se rappelle tous ici de la période Prost/Senna (très bon doc/film Senna à ce sujet !), plus récemment Damon Hill et Jacques Villeneuve chez Williams Renault, Rosberg/Hamilton plus proche de nous. Lorsqu'il n'y pas clairement de number 1 c'est la lutte fratricide assurée... et le meilleur moyen de planter les 2 bagnoles, ainsi que le championnat pilote et constructeur.
Etre porteur d'eau à la Barrichello n'est sans doute pas glorifiant, mais c'est ce que je chercherai en tant que manager, un numero 2 fiable et efficace, qui fait son taf, qui prend les coups et qui fait plus d'efforts au profit du leader. C'est ce qui se passe dans le vélo et c'est clairement assumé. C'est moins fun en tant que spectateur, là dessus on est d'accord...

JohnMcClane a écrit:

Godasso a écrit:

Amat a écrit:

Godasso a écrit:
Tu vas voir ce qui va se passer avec Mick "fils de" d'ici peu de temps...

la F1 devient consanguine, et c'est jamais bon signe pour le niveau.
c'est bientot une annexe du ROTARY...


Jacques etait quand meme plus doué que Sainz jr.(d'ailleurs en rallye, tu peux demander à puech, Sainz etait un bon pilote mais pas non plus un top gun, en revanche il avait toujours les meilleurs bagnoles bien aidé par MOVISTAR, REPSOL et tous les gros sponsors espingouins).
pour dire l'influence de Sainz père, on parle de lui pour présider le Real Madrid, du très lourd en Espagne.

le seul fils de pilote de F1 top gun étant Maxounet. (mais bon son père était une tringle à rideaux).
Ferrari aurai eu des burnes, ils auraient fait une paire Leclerc-Max ou leclerc-lewis.

Papa Sainz a quand même un palmarès assez conséquent en rallye... après comme tu dis, il a sans doute bénéficié des meilleures opportunités techniques au bon moment.

Pour Max la Menace, exact : un "fils de" largement plus doué que son paternel (c'est pas difficile, vu le level CM1 de Jos avec un cerceau entre les mains ). On pourrait presque dire la même chose au sujet des Rosberg, à part que papa Rosberg a quand même été CdM et était largement plus fêlé que papa Verstappen

Faire une paire de caïds chez Ferrari ? Honnêtement, tant que Binoclarotto sera aux commandes, j'y crois pas une seconde : non seulement il n'a pas envie de dire au département coque qu'ils risque d'y avoir un sérieux surcroit de boulot, mais en plus il serait à mon sens incapable de gérer deux bombes  nucléaires en explosion continue et simultanée   A l'heure actuelle, et quoi qu'on en dise, y'a qu'un Toto pour pouvoir gérer ca.

une paire de caïds on sait aussi comment ça finit, un ne cherche pas à faire progresser l'autre mais à l'écraser, ça doit être dans l'ADN des pilotes de vouloir tasser l'autre à tout prix. Quand c'est un adversaire ça se comprend, quand c'est ton coéquipier, ça se discute... on se rappelle tous ici de la période Prost/Senna (très bon doc/film Senna à ce sujet !), plus récemment Damon Hill et Jacques Villeneuve chez Williams Renault, Rosberg/Hamilton plus proche de nous. Lorsqu'il n'y pas clairement de number 1 c'est la lutte fratricide assurée... et le meilleur moyen de planter les 2 bagnoles, ainsi que le championnat pilote et constructeur.
Etre porteur d'eau à la Barrichello n'est sans doute pas glorifiant, mais c'est ce que je chercherai en tant que manager, un numero 2 fiable et efficace, qui fait son taf, qui prend les coups et qui fait plus d'efforts au profit du leader. C'est ce qui se passe dans le vélo et c'est clairement assumé. C'est moins fun en tant que spectateur, là dessus on est d'accord...

Tout à fait.
Et si la Féfé est ratée, ce qui semble être le cas cette année, cette stratégie tombe un peu à l'eau vu que pour le titre, c'est mort.