Formula one ... GP du canada

M'enfin quand même ... faudrait en parler .... y'a de quoi dire ...

Hamilton
Rosberg
Bottas
Kimi
Vettel

Massa
Maldonado
Hulkenberg
Kvyat
Grosjean

Perez
Sainz
Ricciardo
Ericson
Verstappen
Nasr
Stevens

Mc laren Honda par exemple .... l'année dernière renaulkt fêtait sa 1ère des 3 victoires de la saison ...

incroyable ce que renault mange dans les dents depuis 2 ans !! le moteur pourri par çi ... le moteur pourri par là.

Aujourd'hui Honda fait 100x pire mais finalement personne ne critique ...En même temps Mc Laren ça doit être autre chose question partenaire que Red Bull.

J'ai ADORE le blocage de nando sur vettel .... l'espingouin il a les boules ....

sur la bataille pour la victoire c'est toujours la même chose: Lewis est légèrement plus rapide ... et cette différence est constante depuis le début de l'année (sauf à Barcelone c'est vrai).

Si rien de se passe, Lewis terminera champion cette année ... Nico peut commencer à réfléchir à la façon dont provoquer ce quelque chose justement ....

Le Villeneuve il m'emmerde un peu de temps en temps ...

Déjà sa façon de critiquer les pilotes qui "bloquent" alors qu'ils ne font que défendre leur position ...

Ensuite il critique Vettel toute la 1ère partie de la course en le comparant à Massa ... bah ouai .. regarde le classement à la fin couillon ....

Arti33 a écrit:sur la bataille pour la victoire c'est toujours la même chose: Lewis est légèrement plus rapide ... et cette différence est constante depuis le début de l'année (sauf à Barcelone c'est vrai).

Si rien de se passe, Lewis terminera champion cette année ... Nico peut commencer à réfléchir à la façon dont provoquer ce quelque chose justement ....

légèrement t'es gentil.

4 dixième en qualif.

à Monaco il l'a découpé dans les grandes largeurs.


c'est pas le meme monde tout simplement.

lewis cause avec nando, vettel (top gun)

Nico c'est meme pas Raikko.

je suis très étonné que Renault n'utilise pas plus ses jetons .... Ca pourrait vouloir dire qu'ils ne savent pas quoi faire non ??

ils sont pas fiables, donc pas la peine de faire des evos.

rien avant Spa voir plus loin.


ce WE, les Renault sur un circuit 70% pleine charge ont bu le bouillon.
meme une bouse lotus, avec son merco jouait devant.


leur moteur est foiré de A à Z.
dommage c'est eux qui ont poussé pour ce moteur 1600 hybride, contre l'avis des autres dont merco.
résultat, ils sont les plus nuls alors que leur V8 était un top moteur.

Arrête d'enfoncer des portes ouvertes stp ..on va gagner du temps ...

Il me semble que c'est aussi en faisant évoluer le moteur qu'ils peuvent trouver la fiabilité.

Comme dit plus haut le moteur que j'ai vu prendre le bouillon hier c'était le Honda.

+1 pour la lotus.

Il va falloir initier une file sur ce qu'il faudrait changer en réglementation F1 ....

faudrait tout revoir de A à Z sauf que pas possible avec la règle.
faire évoluer une daube , ça fera une dauble évoluée.

Renault a mal placé le turbo, la prise d'air frais est mauvaise, ils ont un lag énorme...

merco a un turbo qui respire mieux, fait moins chauffer l'hybridation, consomme moins avec 70ch de plus et fiable en plus.

ferrari est entre les 2.


Honda a pris beaucoup de risques, un moteur plus proche du merco, mais à fiabiliser.
ils ont un concept top sur le papier, mais surement pas le pognon de Mercedes.

Avec tout ça je peux être d'accord.

Concernant les problème de température c'est un comble pour une équipe qui a toujours très largement dominé ce sujet (raison pour laquelle Newey avait choisi le V8 Renault d'ailleurs ...)

Mais à ne pas utiliser ses jetons Renault a un autre problème .. ou trop de problèmes fondamentaux. J'imagien que le constat de ce qui ne va pas est fait ... alors pourquoi ne font ils rien ??

les jetons ça reste des améliorations périphériques.

mais si le bloc de base est mauvais, mal conçu, là tu peux rien faire. :content:

ils sont coincés.

surtout que le merco progresse lui...

Donc ton idée serait qu'ils attendent la fin de l'année pour valider un bouzin fondamentalement différent dans la position des turbos et des récupérateurs d'énergie par exemple ?

il me semblait que les jetons permettaient ça.

ben rien à dire, le Boss a simplement gagné, comme ça aurait du être le cas à Monaco. Le petit est bien, à la bonne caisse et un équipier moins incisif et plus gourmand en pneu et carburant.

Rien à dire sur l'attitude de blaireau de service? Je me rabat devant sur ton museau et hurle aux 4 vents "il m'a touché, il m'a touché"... Bâ oui connard, à sa gauche, il y avait un mur...

Je soupçonne nando de l'avoir un peu mauvaise sur son choix d'écurie cette année... A moins qu'il n'ai pas choisis grand chose et qu'il ait été poussé dehors par vettel...

Grosjean s'est excusé après coup .... "entièrement de ma faute" ... "on apprend tous les jours"

Nando oui ... ce que je me suis marré ....

Arti33 a écrit:Grosjean s'est excusé après coup .... "entièrement de ma faute" ... "on apprend tous les jours"

ça lui aurait été dur de faire autrement...

ben nando il voulait une merco.

mais Merco marche très bien avec un top gun et un brave 2e pilote ramasse points :content:

L'an dernier Renault partait à égalité avec les 2 autres motoristes, Honda démarre un an après. Les autres ne les ont pas attendu.
Le châssis RB 2014 n'était pas en cause, la McLaren 2015 ça reste prouver.

Je ne sais pas si on pouvait parier sur le 1er pilote à sortir un 5eme moteur, j'aurai pu gagner!

moi je serais Renault, j'arrete les frais vite fait;
ils parlent de reprendre Lotus , un trou à pognon , sans ingés et criblé de dettes.

je sais pas qui gère Renault

Amat a écrit:
je sais pas qui gère Renault

justement, personne.

FIA a écrit:L'an dernier Renault partait à égalité avec les 2 autres motoristes, Honda démarre un an après. Les autres ne les ont pas attendu.
Le châssis RB 2014 n'était pas en cause, la McLaren 2015 ça reste prouver.

Je ne sais pas si on pouvait parier sur le 1er pilote à sortir un 5eme moteur, j'aurai pu gagner!

Je ne compare pas Honda et Renault aujourd'hui ... je dis juste qu'après autant d'existence que Honda cette année Renault avait déjà gagné une course l'année dernière.

Et je rajoute même qu'ils ont eu bien plus de temps pour développer leur bouzin que n'importe qui d'autre avant la 1ère course.

Chassis mc Laren .. le problème ?? certainement pas.... selon moi.

Arti33 a écrit:

FIA a écrit:L'an dernier Renault partait à égalité avec les 2 autres motoristes, Honda démarre un an après. Les autres ne les ont pas attendu.
Le châssis RB 2014 n'était pas en cause, la McLaren 2015 ça reste prouver.

Je ne sais pas si on pouvait parier sur le 1er pilote à sortir un 5eme moteur, j'aurai pu gagner!

Je ne compare pas Honda et Renault aujourd'hui ... je dis juste qu'après autant d'existence que Honda cette année Renault avait déjà gagné une course l'année dernière.

Et je rajoute même qu'ils ont eu bien plus de temps pour développer leur bouzin que n'importe qui d'autre avant la 1ère course.

Chassis mc Laren .. le problème ?? certainement pas.... selon moi.

C'est sur "autant d'existence" qu'on n'est pas d'accord, environ 25 GP en V6T pour les 3 autres motoristes et 5-6 pour Honda. Avec toute la partie électrique et gestion logicielle à dénouer faut rouler, pas que sur un banc... y a qu'à voir les noeuds encore chez Renault 1 an après cette victoire alors que leur banc leur disait qu'ils étaient au top fin 2013
Pour le temps de dev avant la 1ere course en V6T, je ne sais pas quand ils ont commencé chez Mercedes mais ils ont surement eu +1 an aussi?

Les vitesses en courbes de la RBR 2014 étaient au dessus du lot, la McLaren au mieux elle suit mais même à Monaco ça ne suffisait pas à compenser.
Après Honda affirme avoir choisi une voie plus difficile mais avec plus de potentiel, faut voir si ça paie en 2016. Là on pourra plus leur trouver d'excuses.

merco a 1 an d'avance, mais surtout un budget de mutant. (ils ont mis pas loin de 500 millions pour developper leur V6T).


on a vu au Mans que Porsche progresse très vite mais avec un budget Audi, donc 4 fois celui de Toyota.
les Japs sont radins en compet auto et ça paye plus
fini la bonne époque Mclaren honda senna, les budgets ont explosés avec les teutons.

l'Allemand fait rarement dans la finesse meme niveau budget.(idem en wrc avec VW qui a fait péter les niveaux).

Toyota avait mis le paquet en F1, ça ne fait pas tout. Bon ça aide quand même

on va voir ce WE si ton équipe bat enfin Audi.... :content:

on parle de tours de qualif en 3.15

record du circuit pour la 908HDI V12 900ch en 3.18