ce we, c'est rallye.

Et très franchement, depuis le Dadou, les ambitions sont différentes... Donc ce coup ci, l'objectif étant de nouveau la 3eme place (il y a 2 fusées intouchables ds la classe) face à Roncalli. Même si sa boite de vitesse lui permet théoriquement d'etre devant par son étagement et son type, il a quand même fini derrière moi à fronton (devant au dadou)...
On verra ce we si le déclic a lieu ou pas...

70 gros numéro

je comprend pas bien pourquoi certains F2-13 ont le 27-28-29-33

régale nous, je t'ai montré la voie à suivre ce we

Amat a écrit:70  gros numéro

je comprend pas bien pourquoi certains F2-13 ont le 27-28-29-33

ce sont les pilotes de l'écurie. A part David mais lui est là parce que c'est une des 2 fusées de la classe...

findus75 a écrit:régale nous, je t'ai montré la voie à suivre ce we

Je vais essayer...

vas y on y crois. Tu filmes hein tu appuyé bien et tu regarde que ca clignote

C'est vraiment bête à 100m de l'arrivée :(

Et quand le tête se de clan chez, je suis en avance de 5s sur le 2ème temps de classe de cette spéciale...

Enorme sous virage...qu'est ce qui s'est passé?

Pas trop de casse ?

Avant de lire la suite j'avais peur d'un excès d'optimisme pendant la course.

Me suis malheureusement pas trompé...

Sous virage Arcole? Regarde là de nouveau.
Sur virage au départ, mais quand je rattrape, je suis trop à l'extérieur et touche le talus qui me jette ds les graviers et là, c'est cuit.

Motard, rien. Juste de la poussière.

Cam, même pas. L'ar decroche probablement à cause d'un peu de sur vitesse mais probablement aussi parce que trop chauds...

Merde, parce que les pneus AR sont trop chauds. C'étaient les plus tendres de la gamme...

Re merde, c'était

Clair que si tu ne peux pas avoir confiance dans les pneus les plus tendre, il y a un soucis qq-part.

Perso j'aurai la frousse au prochain départ ...

Schumacher a écrit:Sous virage Arcole? Regarde là de nouveau.
Sur virage au départ, mais quand je rattrape, je suis trop à l'extérieur et touche le talus qui me jette ds les graviers et là, c'est cuit.

J'ai regardé à nouveau, je n'arrive pas à bien voir.
Mais c'est toi qui pilotait, donc tu sais tres bien ce qui s'est passé.
Le choc AR à l'arret n'a rien endommagé?

Camembert1er a écrit:Clair que si tu ne peux pas avoir confiance dans les pneus les plus tendre, il y a un soucis qq-part.

Perso j'aurai la frousse au prochain départ ...

le probleme c'est pas qu'il soit tendre, mais qu'il etait trop chaud donc ne tenait plus la route

ça va vite sur la vidéo, tu sembles vouloir éviter le 1er talus, je pense que même sans gravier, t'as pas beaucoup de chance de t'en sortir

Non, il faisait très chaud ce week-end.
Normalement, je roule en 21 au carré. Là, derrière, je roulais en 11. Ils avaient déjà sur-chauffé l'an dernier aux cotes du tarn, mais au bout de 15 bornes de chrono. La, ça a été le cas au bout de 8. La différence entre les deux, c'est que l'an dernier, je roulais entre le 40 et 50eme temps au scratch sur 100 partants, et pour ce dernier rallye, entre le 10 et 20ème temps sur 100. Et plus ça roule vite, plus ça chauffe vite...

Si Findus. Jusqu'au moment où on touche les graviers, on était sur que tout rentrait dans l'ordre.

En fait, Arcole, j'ai vu de ce dont tu parlais. Après le premier sur virage, et avant de toucher le talus, je suis sur les graviers du premier virage et effectivement, là, n'y a pas de grip devant.

Non, aucun dégât. Juste le protège carter à remplacer (c'est le choc qu'on entend )

Camembert1er a écrit:Clair que si tu ne peux pas avoir confiance dans les pneus les plus tendre, il y a un soucis qq-part.

Perso j'aurai la frousse au prochain départ ...

Il n' y a pas de raison; c'est un fait de course et il s'en sort plutôt bien.
Il reste calme ainsi que son copilote , ils gèrent tres bien l'incident.