Formula one yeahhhh ....

Alonso a trouvé un moteur japonais fiable pour finir son tour :

Isiteador a écrit:

JohnMcClane a écrit:http://www.lemonde.fr/formule-1/article/2017/03/07/f1-voitures-et-pilotes-bodybuildes-pour-muscler-le-championnat_5090547_1616771.html

7G à encaisser, +4kg de muscles pris par les pilotes qui en ont tous chié...on sent bien la patte US pour le show !

oui et non...

vu la nouvelle réglementation aéro, ça va être très difficile de suivre voire de doubler celui de devant (sauf DRS, mais bon, ça fait pas bander)... quand les Américains s'y mettront pour de bon, ça va tailler sévère dans le règlement pour le grip aéro justement !

De toute façon il fait se sortir de la tête que dépasser est facile .. aéro ou pas aéro !!
En kart y'a pas tout se bordel et je peux vous assurer que dépasser est incroyablement compliqué.

Pour ce qui est du nouveau règlement il y a certes plus d'aéro .. mais avant tout moins de trainée !! (Ils n'ont pas filé des appuis via les ailerons). Donc ça peut (...) favoriser le truc ...

c'est pas facile en effet, personne ne dit le contraire... mais si d'autres formules arrivent à avoir des courses plus spectaculaires, ça doit être que le règlement technique le favorise !

concernant la trainée et le fait que ça puisse favoriser le truc, c'est pas ce que disent les pilotes après ces quelques journées d'essai : tous sont unanimes pour dire que c'est plus difficile de suivre quelqu'un... alors le doubler.

Spectaculaires comment ? en dépassant en poussant , oui ça y'en a plein ... et c'est d'ailleurs parceque c'est par définition très difficile que les autres ... je veux dire dans les autres disciplines .... poussent.

Mais en F1 tu peux pas pousser.

Je n'ai pas lu cette unanimité dont tu parles ... et en plus je ne fais aucune confiance aux déclarations des pilotes en pré saison.

Max aussi il a dit ?

Isiteador a écrit:Alonso a trouvé un moteur japonais fiable pour finir son tour :

 Ça me donne envie ca.

Je Check!

Arty33 a écrit:Spectaculaires comment ? en dépassant en poussant , oui ça y'en a plein ... et c'est d'ailleurs parceque c'est par définition très difficile que les autres ... je veux dire dans les autres disciplines .... poussent.

Mais en F1 tu peux pas pousser.

Je n'ai pas lu cette unanimité dont tu parles ... et en plus je ne fais aucune confiance aux déclarations des pilotes en pré saison.

Max aussi il a dit ?

tu veux dire quoi par pousser ? physiquement pousser (genre touchette) ?

moi, ce que je dis, c'est qu'il y a 20-25 ans, on arrivait bien dépasser en F1 et que maintenant, à part un extra terrestre sur quelques courses, ça marche plus.
Je veux bien que du défendes mordicus la F1, mais j'ai justement du mal à comprendre que tu défendes aussi cette évolution de l'aéro en F1. Si tu trouves les courses bandantes, c'est très bien, perso, je les trouve plutôt ennuyeuses maintenant. La F1 est impressionnante est m'intéresse toujours par son côté technique, mais je déplore que ce soient les ingés qui déterminent le résultat avant tout (voire uniquement).

Concernant l'unanimité, j'ai en tout cas pas entendu un pilote expliquer qu'il sera surement plus facile de suivre un autre concurrent et de le dépasser grâce à la nouvelle aéro... mais t'as raison, ca doit être du bluff...

Oui .. poussette.

Histoire d'être plus clair ....
Je ne crois pas qu'on dépassait plus facilement avant.... je ne crois pas qu'on dépasse plus facilement (hors poussette et passage en force) dans les autre disciplines.

Je ne défend pas cette réforme aéro .. mais j'attends de voir avant de la condamner.

La seule mesure qui me semblerait efficace ... c'est l'interdiction des freins carbone. (mais ça pause un problème coté beauté technique d'avoir la monoplace la plus rapide de l'univers avec des freins aciers ...).

Et je n'ai pas écrit que les pilotes bluffaient !! Je dis juste que pour moi la quasi totalité des déclaration d'inter saison ne valent rien. (je cherche ce qu'a dit Max ....)

C'était peut-être déjà difficile de dépasser avant, je veux bien l'admettre, mais au moins, on pouvait se mettre en position de tenter quelque chose... là, avec l'aéro de Tomcat des F1, ça devient impossible de suivre une autre voiture suffisamment longtemps pour essayer de trouver une ouverture... et il me semble évident que les nouvelles règles (avec la position de l'aileron arrière) font empirer les choses sur ce front. Rappelons qu'on avait imposé un aileron arrière plus haut - et tout moche - il y a quelques années pour justement "nettoyer" l'air derrière la monoplace et permettre à 2 voitures de se suivre (bon, les ingés ont finalement été plus intelligents que le règlement et ça n'a pas marché)

Qu'on laisse les freins carbone, mais qu'on vire les ailerons
(et c'est un spécialiste des ailerons qui le dit !)