Rallye monte carlo 2019 ; c'est parti ! 2ES en clair sur Canal+ et canal + sport, et meme facebook live.

Je boycotte anal+, ils ont pris la motogp à eurosport qui diffusez tout les essais course, et la ça va castré pas toutes les qualifications ou en replay, des mecs qui y connaissent rien pour commenter, ceux que j'ai vu pour l'instant
Et quand je vois le prix juste pour avoir csport ils peuvent bien aller se faire enculé

MERCI AMAT !!!!!!!!!!!!!

C'est sec c'est con.

Cedski a écrit:C'est sec c'est con.

mais ça deboule vite sur le sec....






:200 rupteur:

pouah c'est fou

Amat a écrit:

Cedski a écrit:C'est sec c'est con.

mais ça deboule vite sur le sec....






:200 rupteur:

C'est truqué ou bien la vidéo est en accéléré ?

Sinon c'est quoi Facebook live ?

Alpuech a écrit:
C'est truqué ou bien la vidéo est en accéléré ?

Sinon c'est quoi Facebook live ?

pas truqué puech !!

FB live c'était le shakedown ce matin.

C+ sport a planté tout le monde.
on regrette l'equipe TV !

ES1 => Conditions données par Florian Bernardi : « 40% glace, 30% humide et 30% sec.
Neuville joue au poker et ne prend que 2 cloutés , 4 cloutés pour les autres.

Amat a écrit:

Alpuech a écrit:
C'est truqué ou bien la vidéo est en accéléré ?

Sinon c'est quoi Facebook live ?

pas truqué puech !!

FB live c'était le shakedown ce matin.

C+ sport a planté tout le monde.
on regrette l'equipe TV !

ES1 => Conditions données par Florian Bernardi : « 40% glace, 30% humide et 30% sec.
Neuville joue au poker et ne prend que 2 cloutés , 4 cloutés pour les autres.

C'est impressionnant, et j'imagine en vrai
Ce passage me fait penser à un passage de Loeb en DS3 il y a 4 ans => même profil...mais tout de neige verglacé. Loeb déboule à 140 km/h (des Britons à coté de moi avait un radar), pied au plancher et léger freinage pied gauche. Ogier est passé à 120 km/h et avait pris 2 mn sur cette ES de 15 km (Ardèche)....le passage le plus impressionant que j'ai jamais vu en rallye

Alpuech a écrit:
Ce passage me fait penser à un passage de Loeb en DS3 il y a 4 ans => même profil...mais tout de neige verglacé. Loeb déboule à 140 km/h (des Britons à coté de moi avait un radar), pied au plancher et léger freinage pied gauche. Ogier est passé à 120 km/h et avait pris 2 mn sur cette ES de 15 km (Ardèche)....le passage le plus impressionant que j'ai jamais vu en rallye

loeb 4e temps derrière Ogier ! (Loeb roule bien derrière et dois supporter le chantier d'une route que les autres ne se privent pas de faire,, et ils ramènent la neige en coupant , elle gèle direct et ça complique le pilotage des suivants... je l'ai vu souvent faire exprès par Ogier ou Mc Rae).

Tanak et meeke sont devant ! (Toy powaa)

Neuville 5e attend l'ES2 sèche à 95% avec 4 super tendres ! ça va voler bas !

ES3 annulée ... ceux qui avaient choisis leurs pneus en fonction de cette spéciale et du col à franchir qui va avec ... sont ravis !!

Belle connerie l'obligation de ces choix de pneus au passage ....

après l'ES4, les 3 top guns en 5s !!!  (3 premiers sur la route, ça aide bien aussi).

Loeb limite bien la casse , 4 e à 40s, il part 9e et roule sur un chantier XXL !!! (comme en 2015, ou il passait 10e et devait drifter la boue, quand Ogier en 1ere position roulait au castellet...).
pou un mec qui decouvre sa nouvelle WRC après 1jour 1/2 de test, ça reste fort.

Ouais ... Jolie façon de dire qu'il est aux fraises ....

moi, je veux bien être aux fraises comme Loeb...

Isiteador a écrit:moi, je veux bien être aux fraises comme Loeb...

+1 !

je me doutais qu'il ne lutterais pas avec les 3 top guns, surtout en partant 9e et en roulant sur terre, mais bon 4e, avec une bagnole nouvelle bien moins typée racing que la C3, à l'opposée en philosophie...(I20 très survireuse, alors que la citroen est une WRC train avant-sous vireuse-circuit).
sans parler de l'amortissement folklo de la Coréenne.(voiture simple, moins evoluée que la C3 qui a 2 suspattes différentes pour l'asphalte et la terre).
sans oublier que le moteur de la C3 cause presque avec le Toyota.

Amat a écrit:

Isiteador a écrit:moi, je veux bien être aux fraises comme Loeb...

+1 !

je me doutais qu'il ne lutterais pas avec les 3 top guns, surtout en partant 9e et en roulant sur terre, mais bon 4e, avec une bagnole nouvelle bien moins typée racing que la C3, à l'opposée en philosophie...(I20 très survireuse, alors que la citroen est une WRC train avant-sous vireuse-circuit).
sans parler de l'amortissement folklo de la Coréenne.(voiture simple, moins evoluée que la C3 qui a 2 suspattes différentes pour l'asphalte et la terre).
sans oublier que le moteur de la C3 cause presque avec le Toyota.

De toute façon les coréens ne doivent pas compter les chevaux comme en Europe, même de série, a puissance égale il y a des diffs de perf.

mais c'est bien sûr !!! la C3 est une fusée et la Hyundé une charrette à ânes ....

Il nous a fait un AVC le Amat ou bien ??

Chiantes les retransmissions télé non ?? ce sont des images fia que les télés sont obligées de reprendre ??

Parceque on passe plus de temps à voir la voiture au ralenti arriver aux "rencontres médias" après la spéciale ... écouter le pilote qui comme tous les pilotes n'a rien à dire ... et avant de rejoindre la voiture sur la spéciale on a droit à une interview enregistrée du pilote concerné !!

bilan .. on passe plus de temps à ne pas voir les autos en compét ....

On a fait notre Monté Carl ce matin avec un pote, i20 conduite par un belge : 0 BMW conduite par un français : 1
Route blanche, pas un rat, montée parfaite.

Mes pneus neige accrochent trop maintenant.

Bon j'avais 150ch et 4 roues motrices
Lui 80ch et 2 roues motrices.

Par contre on avait les mêmes pneus !! (des Dunlop SP winter sport en 205/50/16 pour lui, 205/50/17 pour moi)



PS: et oui il est vraiment belge ! (mais pas comme Snake)

Arty33 a écrit:Il nous a fait un AVC le Amat ou bien ??

Chiantes les retransmissions télé non ??  ce sont des images fia que les télés sont obligées de reprendre ??

Parceque on passe plus de temps à voir la voiture au ralenti arriver aux "rencontres médias" après la spéciale ... écouter le pilote qui comme tous les pilotes n'a rien à dire ... et avant de rejoindre la voiture sur la spéciale on a droit à une interview enregistrée du pilote concerné !!

bilan .. on passe plus de temps à ne pas voir les autos en compét ....

Canal + = pompes à velo ! (le rallye n'aura plus personne comme la F1 dont les audiences sont en dessous d'un episode de Derrick).
febraux est un beauf fini, qui connait autant le rallye qu'Arty...

l'ES choisie est nulle (je la connais par coeur) mais bon c'est les routes vers le Turini, donc pas grand chose niveau pilotage....(meme à velo c'est lent...)

le rallye ça se voit sur le terrain ou en video amateur, qui eux trouvent les bons coins et font mieux voir la vitesse.


Ogier la pleureuse a encore fait son mytho avec un pb d'accelerateur inexistant...(gros connard).
il a de la chance que le rallye de Gap soit tracé chez lui. (on zappe les vraies ES d'ardèche).

Neuville a été l'homme du rallye, le plus performant avec une voiture inferieure qui se fait rentrer sur goudron sec.
il faut entendre Loeb parler de sa charette à foin.

Tanak a fait le plus de scratchs, il a été hyper vite, mais bon la toyota a le niveau de la C3 sur goudron.
une pièce sur lui en Suède et pour le championnat. (c'est lui le vainqueur moral 2018).

Quoi canal + ? je n'ai pas vu de différence avec les retransmission qui étaient tout aussi chiantes (car on ne voit pas assez les voitures en action) que sur l'équipe machin chose. D'où ma question sur les images FIA imposée ....

La comparaison avec la F1 n'est pas un argument (et en plus les audiences sont en hausse) .... et oui .. comme pour tout "c'est mieux en vrai qu'à la télé" ... le rallye, la F1 un concert ou une partie de jambes en l'air .... sauf que c'est la sujet.

Je trouve de la part d'Ogier que gagner pour son 1er rallye en Citroën c'est quant même très fort ... même si il s'est plus entraîné que Loeb .. même si même si.

On dit souvent que le Carlo est "spécial" car comportant une grande part d'inconnues ... sauf que c'est toujours lui qui gagne à la fin .. c'est un signe selon moi.

De ce que j'ai vu (pas tout donc ...) j'ai vu Tanak largement le plus rapide .. il leur a collé branlées sur branlées ... J'ai vu une Hyundé grosse et pataude là à l'inverse d'une Yaris incroyablement vive. J'imagine que sur du rapide les avantages doivent s'inverser.

Bon et puis il est gentil danos ... mais putain régime mec !!

pour moi Tanak est le plus vite actuellement, mais j'ai un petit doute, car Neuville avec une I20 reussit de grandes choses, y'a qu'à voir l'ecart VS loeb
j'aurais été Toyota je faisais une équipe Tanak/Neuville, la vraie dream team, mais ça aurait été quasi ingérable.
car neuville est aussi pretentieux qu'Ogier.

Loeb a signé 3e pilote pour gagner le titre constructeur.
à 45 balais c'est plus le Boss.(il est lucide, il sait comment ça roule devant).
mais loeb adore piloter !  c'est pas Rosberg ! (1 titre chanceux et je me taille vite vivre sur mon aura...)
Loeb il fait pleins de rallyes meme pas connus, pour le fun, et meme en 306 VHC.
il aurait pu s'arreter à 9 titres, ne plus jamais rouler, faire le cake dans les medias, mais il s'en bat les C......

mais y'a clairement 3 top guns devant, il ont eclaté la course tout le WE.
Meeke a fait des temps canons en Toyota, mais Meeke a la vitesse des 3 de devant, sans leur constance.

Ogier du Champsaur a du metier, il connait les routes de Gap par coeur, donc ça facilite son travail.(pourquoi pas le rallye d'Ypres pour neuville ????)
mais le vent tourne, encore 1 an et il met la flèche, car il sait que Tanak est le futur empereur du WRC.
son excuse bidon de soucis d'accélérateur en mode calimero 05 est une constante chez lui, un vrai connard qui génère de la Haine... (l'anti loeb, qui lui arrive à faire venir des milliers de spectateurs en test privés, du jamais vu...).

je partage l'avis d'arti33...
Ogier revient chez Citron, et il gagne... alors que Citron gagnait rien depuis des années...
même si on l'aime pas, faut reconnaître que c'est un bon.

findus a écrit:je partage l'avis d'arti33...
Ogier revient chez Citron, et il gagne... alors que Citron gagnait rien depuis des années...
même si on l'aime pas, faut reconnaître que c'est un bon.

je crois que personne n'a jamais dit le contraire en fait...

Isiteador a écrit:

findus a écrit:je partage l'avis d'arti33...
Ogier revient chez Citron, et il gagne... alors que Citron gagnait rien depuis des années...
même si on l'aime pas, faut reconnaître que c'est un bon.

je crois que personne n'a jamais dit le contraire en fait...

la C3 gagnait dejà avec loeb et meme meeke.
sur goudron , c'est une référence.

elle est plus difficile sur terre neige avec un grip changeant.(elle se transforme en 323 i).

et puis faut voir que Citroen faisait du WRC avec un budget de Rom, alors que pour 2019 => c'est les 100 ans de Citroen ! en plus red bull, sponsor d'Ogier est venu avec une grosse valise !!
donc y'a plein d'evo, du developpement, on a changé de braquet.

n'empèche au Monte carlo, dans l'ES6, Neuville tapait un grand coup; avant de perdre 20s sur un tout droit, echappatoire....
sans oublier la crevaison de Tanak...
Ogier a eu de la chatte, car il etait pas le plus vite de WE, un rallye à la Sainz.

RDV en suède ! et en fin d'année...