Monte Carlo 2022

Alpuech a écrit:On voit que Merdouillon est parti de loin, et a eu des galères et des coups de chatte pour arriver à en etre là.

parents profs divorcés, pas une thune, pas fils de avec cuillère en argent,comme les puceaux actuels (solberg, rovanperra).
il a d'abord fait la course avec les pandores qui ont toujours étés fanny  (ils savaient pas que c'etait dejà le meilleur pilote du monde)

sans heinz, le concessionnaire Citroen du 71, et plus tard champeau, il aurait rien pu faire.
rappellons qu'il a été recalé à rallye jeune , la prépa rallye officielle, des visionnaires avec f1900 comme patron du jury    (le pif !!!!)

et Loeb ne sortait pas beaucoup contrairement à fourmaux.

au san remo2000, il roule sur une toyota wrc GRIFONE, dans l'equipe du champion d'italie. il lui met des tartes sur ses routes et en plus à l'assistance, ses plaquettes sont 2X moins usées.
Loeb va très vite, mais il fatigue très peu la mécanique et les pneus, il est super propre et fin, il revolutionne le pilotage avec marcus Grohnolm , le seul qui pouvait lui répondre en ES avec une Ford moins efficace sur goudron.
pour moi marcus reste le plus beau passage de ma vie en 206 WRC au monte carlo...(droit comme un i dans un gauche ultra rapide qui referme, ce jour là j'ai vu dieu pendant qq dixième... une trajo de mutant, parfaite là ou tous les autres étaient en vrac et surtout moins vites...)
rouler toujours tendu, en ligne, mettre peu d'angle de volant, garder la vitesse, freiner peu mais bref , accelerer roues droites, le secret de Loeb et de marcus.
tu regardes les cam embarquées de Loeb au monte carlo 2022, t'as l'impression qu'il va acheter le pain, tellement c'est sobre, facile, en controle, zen.
alors c'est sur un passage de Loeb en live, ça t'en met pas plein les noeils comme le plus gros goret du rallye, Mc Rae (tout en vrac, en dérive, sale, gras, spectaculaire) ou neuville (en 2022), mais ça va très très très vite...
meme Ogier qui est lui aussi propre/train avant, est un peu plus spectaculaire.(en plus il a pompé les notes de Loeb, mais ça il s'en vante pas). et il beaucoup copié loeb chez citroen quand c'etait son mentor.
Loeb lui n'a copié personne, c'est la différence entre qq'un qui revolutionne son sport et un suiveur...

Amat a écrit:

Alpuech a écrit:On voit que Merdouillon est parti de loin, et a eu des galères et des coups de chatte pour arriver à en etre là.

parents profs divorcés, pas une thune, pas fils de avec cuillère en argent,comme les puceaux actuels (solberg, rovanperra).
il a d'abord fait la course avec les pandores qui ont toujours étés fanny  (ils savaient pas que c'etait dejà le meilleur pilote du monde)

sans heinz, le concessionnaire Citroen du 71, et plus tard champeau, il aurait rien pu faire.
rappellons qu'il a été recalé à rallye jeune , la prépa rallye officielle, des visionnaires avec f1900 comme patron du jury    (le pif !!!!)

et Loeb ne sortait pas beaucoup contrairement à fourmaux.

au san remo2000, il roule sur une toyota wrc GRIFONE, dans l'equipe du champion d'italie. il lui met des tartes sur ses routes et en plus à l'assistance, ses plaquettes sont 2X moins usées.
Loeb va très vite, mais il fatigue très peu la mécanique et les pneus, il est super propre et fin, il revolutionne le pilotage avec marcus Grohnolm , le seul qui pouvait lui répondre en ES avec une Ford moins efficace sur goudron.
pour moi marcus reste le plus beau passage de ma vie en 206 WRC au monte carlo...(droit comme un i dans un gauche ultra rapide qui referme, ce jour là j'ai vu dieu pendant qq dixième... une trajo de mutant, parfaite là ou tous les autres étaient en vrac et surtout moins vites...)
rouler toujours tendu, en ligne, mettre peu d'angle de volant, garder la vitesse, freiner peu mais bref , accelerer roues droites, le secret de Loeb et de marcus.
tu regardes les cam embarquées de Loeb au monte carlo 2022, t'as l'impression qu'il va acheter le pain, tellement c'est sobre, facile, en controle, zen.
alors c'est sur un passage de Loeb en live, ça t'en met pas plein les noeils comme le plus gros goret du rallye, Mc Rae (tout en vrac, en dérive, sale, gras, spectaculaire) ou neuville (en 2022), mais ça va très très très vite...
meme Ogier qui est lui aussi propre/train avant, est un peu plus spectaculaire.(en plus il a pompé les notes de Loeb, mais ça il s'en vante pas). et il beaucoup copié loeb chez citroen quand c'etait son mentor.
Loeb lui n'a copié personne, c'est la différence entre qq'un qui revolutionne son sport et un suiveur...

Loeb je l'avais vu en 2000 au San Remo justement, mais je l'avais pas remaqué à l'époque...j'étais obnibulé par Auriol et la bataille Panizzi / Delecour

Je trouve que c'est plutot Makinen qui a été le précurseur de la conduite "circuit" en rallye : il prenait peu de cordes, peu de dérive, tjs au milieu...Bon le moteur de la Mitsu aidait bien pour ce type de pilotage ( Mitsu n'avait pas une dérogation à l'époque, leur moteur n'était pas conforme il me semble, ou bride turbo)

Alpuech a écrit:
Je trouve que c'est plutot Makinen qui a été le précurseur de la conduite "circuit" en rallye : il prenait peu de cordes, peu de dérive, tjs au milieu...Bon le moteur de la Mitsu aidait bien pour ce type de pilotage ( Mitsu n'avait pas une dérogation à l'époque, leur moteur n'était pas conforme il me semble, ou bride turbo)

oui le moteur etait NON CONFORME en WRC, mais c'etait une groupe A....
en contrepartie à ce pétard, la mitsu n'avait pas les trains roulants des WRC (plus large, plus absorbants).

en meme temps hors tommi, personne n'a jamais fait avancer cette berline pour tracter une caravane...

mais tu as raison, tommi etait très propre aussi.

et puis lui pouvait faire des supers choix de pneus au monte carlo sans copier les autres.
c'est pas ce flan d'Ogier qui regarde passer loeb en liaison et se décide à faire le meme choix, tellement il a rien dans la tete et à copié toute sa vie...