24h du Mans 2016. LA COURSE

Koba, meilleur tour en course
Des avions les Toy, et en plus j'ai l'impression qu'elles consomment un peu moins que les Porsche.
1 arrêt de moins sur 24H ca peut faire la différence

Amat a écrit:
ton audi est 13e, elle met 10s au tour à la 6e...

Fassler est 8eme maintenant La 7eme place est en vue. Après ca va être plus hard car il n'y aura plus que des LMP1 devant....et la 6eme a 2 tours de plus

Godasso a écrit:Koba, meilleur tour en course
Des avions les Toy, et en plus j'ai l'impression qu'elles consomment un peu moins que les Porsche.
1 arrêt de moins sur 24H ca peut faire la différence

toyota avec 3 bagnoles, vla la tuerie
quand tu sais que c'est le numero 1 mondial, 1 caisse de plus c'est peanuts dans le budget global

Amat a écrit:

Godasso a écrit:Koba, meilleur tour en course
Des avions les Toy, et en plus j'ai l'impression qu'elles consomment un peu moins que les Porsche.
1 arrêt de moins sur 24H ca peut faire la différence

toyota avec 3 bagnoles, vla la tuerie
quand tu sais que c'est le numero 1 mondial,  1 caisse de plus c'est peanuts dans le budget global

mais grave...on dirait un team de gagne-petits
En attendant, Webber est repassé en tête, mais Koba n'est plus qu'à 14s, là où avant le précédent arrêt il y avait plus de 30s...
On va voir ce que ca donne avec les prochains pilotes : Timo Behrnard sur la Porsche, et Sarrazin sur la Toy

Pénalité pour la n°26 : drive-through pour ne pas avoir coupé le moteur durant un ravitaillement.
ils ont l'oeil et l'oreille les commissaires de la FIA

Godasso a écrit:

Amat a écrit:

Godasso a écrit:Koba, meilleur tour en course
Des avions les Toy, et en plus j'ai l'impression qu'elles consomment un peu moins que les Porsche.
1 arrêt de moins sur 24H ca peut faire la différence

toyota avec 3 bagnoles, vla la tuerie
quand tu sais que c'est le numero 1 mondial,  1 caisse de plus c'est peanuts dans le budget global

mais grave...on dirait un team de gagne-petits
En attendant, Webber est repassé en tête, mais Koba n'est plus qu'à 14s, là où avant le précédent arrêt il y avait plus de 30s...
On va voir ce que ca donne avec les prochains pilotes : Timo Behrnard sur la Porsche, et Sarrazin sur la Toy

Duval etait pas content de n'avoir que 2 Audi.
ils ont toujours gagné grace aux 3 !

economies de bout de chandelle pour l'affaire VAG, ça fait rire quand tu connais les budgets
perdre le mans va couter 100 fois plus plus cher que d'aligner une 3e...

je suis devenu Toyotiste

beber roule très vite... en 3.22.....

d'après ayari, cette année les LMP1 usine passent le 1er virage indianapolis à la planche soit pas loin de 340-50

Amat a écrit:je suis devenu Toyotiste

Faut dire qu'ils sont impressionnants !
Je viens de regarder les meilleurs tours : les Toy et Porsches sont à 3.21 là où les Audi n'ont jamais pu faire mieux que 3.23
Quand on voit que Le Mans en LMP1 maintenant, c'est plus de l'endurance mais presque du sprint continuel, 2s c'est énorme

Amat a écrit:beber roule très vite... en 3.22.....  

d'après ayari, cette année les LMP1 usine passent le 1er virage indianapolis à la planche soit pas loin de 340-50

Ca ne m'etonne pas...tu as vu les appuis de dingues ?
A chaque fois je le dis, mais quand on voit le différentiel de vitesse entre les LMP1 et les autres dans les virages Porsches, c'est juste hallucinant

Godasso a écrit:

Amat a écrit:beber roule très vite... en 3.22.....  

d'après ayari, cette année les LMP1 usine passent le 1er virage indianapolis à la planche soit pas loin de 340-50

Ca ne m'etonne pas...tu as vu les appuis de dingues ?
A chaque fois je le dis, mais quand on voit le différentiel de vitesse entre les LMP1 et les autres dans les virages Porsches, c'est juste hallucinant

koba a perdu 6s à cause de 2 quiches en LMP2


amateurs

Amat a écrit:

Godasso a écrit:

Amat a écrit:beber roule très vite... en 3.22.....  

d'après ayari, cette année les LMP1 usine passent le 1er virage indianapolis à la planche soit pas loin de 340-50

Ca ne m'etonne pas...tu as vu les appuis de dingues ?
A chaque fois je le dis, mais quand on voit le différentiel de vitesse entre les LMP1 et les autres dans les virages Porsches, c'est juste hallucinant

koba a perdu 6s à cause de 2 quiches en LMP2


amateurs

Ué, mais t'as vu ? Il a fait le break : il a un arrêt de moins que la Porsche mais il est devant à 1mn02.... on va voir ce que ca donne à la sortie

Il repart devant !!!

Ca y est, la Ford 68 renifle à nouveau les échappements de la 488

Godasso a écrit:Ca y est, la Ford 68 renifle à nouveau les échappements de la 488

12s devant

la ford GT est plus vite (quel moteur sonore !! on dirait que la ferrari est electrique)

la porsche 1 a failli se manger le mur à la slow zone

gros plats sur les pneus neufs

La Ford 67 dans le mur de pneus !
Il a tiré tout droit sans raison... Bon, ils étaient avant-derniers

Godasso a écrit:La Ford 67 dans le mur de pneus !
Il a tiré tout droit sans raison...  Bon, ils étaient avant-derniers

dommage que la ferrari GT ne fasse pas 670 ch voir plus comme en serie, mais plutot 550

Oui...il en manque peu pour qu'ils puissent battre les Ford.
Fisichella est à 13s de la Ford qui le précède, mais dans le trafic, et surtout avec la nuit, les choses peuvent changer très vite.
A la sortie du cockpit de la 488, Mateo Malucelli vient de dire dans une interview qu'il y avait eu une petite touchette entre lui et une Toy ! C'est le gros risque du Mans : un leader en LMP1 peut se faire fracasser par un amateur qui pionce en zigzaguant à 3h du mat' dans les Hunaudières...

la toyota va très vite et fait 1 tour de plus par relais que la 919


super conso.

Amat a écrit:la toyota va très vite et fait 1 tour de plus par relais que la 919


super conso.

Oui, leur moteur est vraiment bon cette fois.
Il parait qu'ils l'ont développé leur V6 turbo hybride en 8 mois au lieu de 12/18 en moyenne pour ce genre de moteur Et tout ca avec une conso moindre que le V4 de la Porsche
Est ce que Toy va enfin damer le pion aux teutons cette année ?

Amat a écrit:la toyota va très vite et fait 1 tour de plus par relais que la 919


super conso.

La Toy fait 14 tours par relais contre 13 pour la Porsche. Vu que la Toy s'arrête déjà 6 ou 7 tours plus tard que la POrsche, ca veut dire que d'ici 5 à 6 pit stops, ils en auront déjà gagné 1.
Et un arrêt standard, c'est 1mn03 en moyenne...

Godasso a écrit:

Amat a écrit:la toyota va très vite et fait 1 tour de plus par relais que la 919


super conso.

La Toy fait 14 tours par relais contre 13 pour la Porsche. Vu que la Toy s'arrête déjà 6 ou 7 tours plus tard que la POrsche, ca veut dire que d'ici 5 à 6 pit stops, ils en auront déjà gagné 1.
Et un arrêt standard, c'est 1mn03 en moyenne...

Sarrazin est pas aussi vite que koba
il parait que les 919 attendent la nuit...(elle doivent chauffer pas mal).

vrai que le gros v6T tourne pépère, alors que le petit V4 des 919 couine comme un mixer

la preuve qu'un gros moulin consomme moins qu'un petit moulbif downbidule

Yep, la nuit tombe...on va voir les avions nocturnes débarquer....et les conneries forcément se multiplier chez les Am
En attendant, je viens de regarder la Porsche en caméra embarquée avec la télémétrie : Mulsanne passe à 90 km/h
Les virages Porsche, ca descend pas en-dessous de 235/240 Quand on sait combien ces virages sont vicelards avec des cordes extrêmement délicates à enchainer, ca laisse songeur...

Les 2 Porsche roue dans roue Pas de conneries les mecs...