cam embarquée 208 Turbo 16 , rallye Ypres 2017

gros passages à 0.28s et 1.22s de bouffier et Abbring au meme endroit....

Merci Amat ;)

Que 5 vitesses sur leurs charrettes ? Et la 1 et 2 qui ont l'air de tirer long!

Ca passe vite quand même.....

broeksac a écrit:Merci Amat ;)

Que 5 vitesses sur leurs charrettes ? Et la 1 et 2 qui ont l'air de tirer long!

Ca passe vite quand même.....

moteur de serie 1600 turbo, bride de turbo 32 mm, 290/300ch, 40 mkg, boite 5, 1200kg, V max suivant la boite. (190 pour la skoda, 180/185 pour la 208).
180.000e max.

honnetement elles progressent d'année en année, en moteur notament. ça manque un peu de punch (avec une bride de 33/34mm et 330ch elles seraient parfaites...)
la fiesta evo 2 a déjà le couple de la fiesta WRC.
par contre en chassis c'est des merveilles, très vivantes, mobiles et en freinage c'est très très tard...


neuneu a cassé sa Hyndai usine :)) (4 tonneaux).

Vrai que les freinages sont hyper tardif. (Et elles plongent fort en plus de l'avant, la suspatte est "souple")

Amat a écrit:

neuneu a cassé sa Hyndai usine :))   (4 tonneaux).

J'ai vu sa boite...il s'est pas loupé ce con

La petite butte qui fait qu'ils atterrissent tous sur le bouclier avant...y'en a certains qui ont du y laisser de la carrosserie
Par contre les boites font un bruit de mixer prêt à péter C'est censé tenir combien de temps une boite séquen comme ca, avant de devoir mettre les mains dedans ?

Enculette, ça avoine !

On est bien d'accord, c'est une R5 ?

Paddon vient faire le Rouergue avec une I20 R5, tu as déja vu roulé cet engin ?

Godasso a écrit:

Amat a écrit:

neuneu a cassé sa Hyndai usine :))   (4 tonneaux).

J'ai vu sa boite...il s'est pas loupé ce con

La petite butte qui fait qu'ils atterrissent tous sur le bouclier avant...y'en a certains qui ont du y laisser de la carrosserie
Par contre les boites font un bruit de mixer prêt à péter    C'est censé tenir combien de temps une boite séquen comme ca, avant de devoir mettre les mains dedans ?

tiens Godasso => tableau complet Peugeot sport pour la 208 t16 R5

http://www.peugeotsport-store.com/cms/web/upload/documentation/424/54b784cd5744e.pdf

Alpuech a écrit:Enculette, ça avoine !

On est bien d'accord, c'est une R5 ?

Paddon vient faire le Rouergue avec une I20 R5, tu as déja vu roulé cet engin ?

oui une R5 avec toutes les nouvelles evo 2017.

Paddon aura une R5 pas meilleure qu'une skoda qui reste le must.
et c'est pas un KING du goudron comme Abbring de la video.(il vient apprendre...)
ça reste un pilote de mondial, meme si je demande à voir face à Bonato...
y'a un Russe sur skoda qui roule en ERC. (Gryazin).
le plateau du Rouergue est assez enorme en qualité et quantité.

Amat a écrit:

Godasso a écrit:

Amat a écrit:

neuneu a cassé sa Hyndai usine :))   (4 tonneaux).

J'ai vu sa boite...il s'est pas loupé ce con

La petite butte qui fait qu'ils atterrissent tous sur le bouclier avant...y'en a certains qui ont du y laisser de la carrosserie
Par contre les boites font un bruit de mixer prêt à péter    C'est censé tenir combien de temps une boite séquen comme ca, avant de devoir mettre les mains dedans ?

tiens Godasso => tableau complet Peugeot sport pour la 208 t16 R5

http://www.peugeotsport-store.com/cms/web/upload/documentation/424/54b784cd5744e.pdf

whourff le budget de mutant qu'il faut prévoir

Godasso a écrit:

Amat a écrit:

Godasso a écrit:

Amat a écrit:

neuneu a cassé sa Hyndai usine :))   (4 tonneaux).

J'ai vu sa boite...il s'est pas loupé ce con

La petite butte qui fait qu'ils atterrissent tous sur le bouclier avant...y'en a certains qui ont du y laisser de la carrosserie
Par contre les boites font un bruit de mixer prêt à péter    C'est censé tenir combien de temps une boite séquen comme ca, avant de devoir mettre les mains dedans ?

tiens Godasso => tableau complet Peugeot sport pour la 208 t16 R5

http://www.peugeotsport-store.com/cms/web/upload/documentation/424/54b784cd5744e.pdf

whourff  le budget de mutant qu'il faut prévoir

180.000e kit de base; mais le vrai prix monté full evo c'est plutot 250.000 e
après tu comptes 70e le km de course. (une WRC c'est 150e du kil).
4000km avant revision moteur c'est très elevé en rallye. (Ford revise à 1800km pour sa r5 => 20.000e).
une 306 Maxi tu peux envoyer le moulbif chez PIPO avant 1000km, si tu veux pas te le prendre dans la tronche (Cuoq avait pété un evo 9 à 400.000f/HT à l'époque).
le tableau je sais jamais si c'est des km globaux ou de course ? car sur un rallye de championnat de france(rouergue) tu as 200km de chrono pour 450 km de liaison traine bite en mode moteur Road no boost...

pour un team comme CHL, la caisse est souvent demontée à chaque rallye...(seul l'amateur va la garder au chaud).
tu peux rouler une R5 sans ingé, meme si c'est un handicap.
une WRC , tu peux oublier le roulage sans un roi des logiciels

j'ai vu l'assistance de Bonato au Limousin, ils changent les ressorts AR des Ohlins en 5 min...
purge du liquide de frein après 6 speciales soit 90km de chrono.( disques en 380mm 8 pistons aux 4 coins).

Merci Amat
Tout a été dit
J'ajoute juste que j'aimerais tant te montrer les spé du R pays Basque.